EGR-ventil - vad är den till för och kan den bara tas bort?

EGR-ventilen är en av de anordningar som står för lägre utsläpp av skadliga ämnen i avgaserna, och samtidigt en av de som orsakar mest problem. Avbrott sker relativt ofta, och ju nyare motor desto dyrare blir delen. Kostnaderna är PLN 1000 eller mer. Därför väljer många att ta bort eller stänga av EGR-ventilen. 

EGR-ventilen är den del av EGR-systemet som är ansvarig för att öppna och stänga flödet av avgaser genom anslutningsröret mellan avgas- och insugssystemen. Hans arbete är inriktat på minskad syrehalt i luftensom matas in i cylindrarna, vilket sänker temperaturen och saktar ner förbränningsprocessen. Detta minskar i sin tur utsläppen av kväveoxider (NOx). I moderna fordon är EGR-ventilen en integrerad del av all motorutrustning som direkt påverkar förbränningsprocessen. Utan den skulle styrdatorn berövas ett av verktygen med vilket den kan ställa in till exempel den nämnda temperaturen i cylindern.

EGR-ventilen minskar inte effekten medan den är i drift.

Det är allmänt accepterat att EGR-ventilen är ansvarig för att minska motoreffekten. Beviset på detta - åtminstone i äldre konstruktioner - är det bättre svaret på gastillsats efter att EGR-ventilen pluggats eller tagits bort. Vissa människor blandar dock ihop två saker här - maximal kraft med subjektiva förnimmelser.

bra IOC Motorn når sitt maximala maximum när gaspedalen trycks ned i golvet - Strypventilen är helt öppen. I denna situation förblir EGR-ventilen stängd, d.v.s. släpper inte in avgaser i insugningsluften. Så det råder ingen tvekan om att detta påverkar minskningen av maximal effekt. Situationen är annorlunda vid dellast, där en del av avgaserna passerar genom EGR-systemet och återgår till motorn. Men då kan vi prata inte så mycket om en minskning av maximal effekt, utan om en negativ känsla, som består i en minskning av svaret på tillsats av gas. Ungefär som att trampa på gasen. För att klargöra situationen - när EGR-ventilen elimineras med samma metod för att delvis öppna gasen, kan motorn accelerera lättare.

Prata om maximal effektminskning vi kan bara när EGR-ventilen är skadad. Som ett resultat av allvarlig förorening slutar ventilen att stängas någon gång. Det betyder att oavsett hur öppet gasreglaget är så kommer en del av avgaserna in i insugningssystemet. Och då kan det faktiskt hända att motorn inte ger full effekt.

Varför är EGR igensatt?

Liksom alla delar som ansvarar för tillförseln av gaser, blir EGR-ventilen också smutsig med tiden. En plack avsätts där, som hårdnar under inverkan av hög temperatur, vilket skapar en svårborttagen skorpa. Dessutom, när, till exempel, förbränningsprocessen inte går smidigt eller när motoroljan brinner ut, smutsar ansamlingen av avlagringar ner ventilen ännu snabbare. Det är bara oundvikligt, så också Avgasrecirkulationsventilen är en del som behöver rengöras med jämna mellanrum. Detta görs dock först när problem börjar uppstå.

Blind den, ta bort den, stäng av den

Förutom den självklara och enda korrekta reparationen av EGR-ventilen, d.v.s. rengöra den eller - om inget fungerar - byta ut den mot en ny, bilanvändare och mekaniker tränar tre olagliga och okonstnärliga metoder för att lösa problemet.

• Sätt i EGR-ventilen den består i att mekaniskt stänga dess passage och därmed permanent förhindra systemets funktion. Mycket ofta, som ett resultat av driften av olika sensorer, upptäcker motorns ECU ett fel och signalerar det med Check Engine-indikatorn.
• Ta bort EGR-ventilen och ersätt den med den så kallade bypass, d.v.s. ett element som liknar designen, men som inte tillåter att avgaser kommer in i insugningssystemet.
• Elektronisk avstängning från driften av EGR-ventilen. Detta är endast möjligt med elektroniskt styrda ventiler.

Ibland används en av de två första metoderna i kombination med den tredje, eftersom motorstyrenheten alltid kommer att upptäcka mekanisk påverkan på EGR-ventilen. Därför, i många motorer - efter att ha pluggat eller tagit bort EGR-ventilen - måste du fortfarande "lura" styrenheten. 

Vilken av dessa metoder ger positiva resultat? Om vi ​​pratar om effekterna i form av bättre motorprestanda och frånvaron av problem med EGR, så är alla. Förutsatt att den utförs på rätt sätt, d.v.s. även förändringen i motorstyrningen beaktas. Tvärtemot vad som verkar vara det enda möjliga korrekta EGR-systemet från motordrift i det elektroniska systemet, eftersom mekaniska ingrepp inte påverkar driften av motordatorn. Fungerar och fungerar bara i äldre bilar. 

Olyckligtvis, manipulering av EGR är olagligteftersom det leder till ökade avgasutsläpp. Vi talar här bara om teori och juridik, eftersom detta inte alltid blir resultatet. Ett omskrivet motorstyrningsprogram som inkluderar att stänga av EGR-ventilen kan ge bättre resultat, även för miljön, än att ersätta den med en ny. 

Naturligtvis är det bäst att byta ut EGR-ventilen mot en ny utan att störa motorns funktion alls. Kom ihåg problemen du hade med den, regelbundet - var tiotusentals mil - du bör rengöra den innan stora härdade avlagringar dyker upp på den igen.