Kina tar sikte på Toyota LandCruiser Prado - nya LDV D500 Pro med 90Nm vridmoment redo för terrängstrid

LDV D90 Pro är riktad mot Toyota LandCruiser Prado.

LDV har avslöjat sitt senaste vapen i kampen för off-road SUV:s överlägsenhet: LDV D90 Pro är ett kraftfullt svar på Toyota LandCruiser Prado.

LDV D90 Pro, som presenterades på en rad kinesiska bilmässor i år - och nästan säkert tog sig till Australien - stärker terrängförtroendet över hela linjen.

Den här historien börjar med LDV bi-turbo-dieselmotorn som nu drivs av (nuvarande) LandCruiser Prado med 500 Nm vridmoment.

Faktum är att effekten av märkets 2.0-liters fyrcylindriga bi-turbodiesel har ökats med 20 procent, vilket öppnar upp för 160kW och 500Nm.

Prado avger för övrigt 150 kW och 500 Nm kraft, vilket ger LDV omedelbar makt att skryta.

Men det är inte allt. LDV säger att dess D90 Pro också är utrustad med en ZF åtta-växlad automatisk växellåda med ett nytt "all-terrain suspension"-system som inkluderar dubbla triangelfjädringar fram och multi-link bakre fjädring, med en ny krängningshämmare och ett helt paket . , enligt varumärket, "har fulländats av världens bästa chassiprestandaexperter."

Det finns också en BorgWarner-växellåda, ett intelligent fyrhjulsdriftssystem för all terräng och en låsbar bakre differential.

Den erbjuds också med ett "professionellt terrängpaket" som utökar listan över utrustning ytterligare, inklusive 18-tumshjul inslagna i terränggummi, ett luffarrör, glidplattor och plastbelagda hjulhus.

Pris? I Kina kostar LDV D90 Pro bara $46,335 XNUMX.