Kia ute bekräftade äntligen - men den är elektrisk! Kan en officiell elbil-pickup sätta stopp för den dieseldrivna Ford Ranger och rivalen Toyota HiLux?
Kia har bekräftat två elektriska pickuper och en av dem skulle kunna konkurrera med Rivian R1T.
Hyundai, Kia och Genesis har lagt ut sina utökade elektrifieringsplaner, och det finns några spännande nyheter för ute-fans.
Kia har meddelat att man kommer att öka sin elbilsproduktion från 11 elbilar år 14 till 2027, inklusive ett par nya helelektriska pickuper.
En av dessa kommer att vara en "strategisk modell för tillväxtmarknader" – troligen en kompaktbil i Fiat Toro-stil som kommer att konkurrera i Sydamerika, Sydostasien och på andra håll.
Men Kia har beskrivit den andra modellen som en dedikerad elektrisk pickup, vilket betyder att det sannolikt kommer att vara en fullstorleksmodell som kommer att konkurrera med Ford F150 Lightning, Chevrolet Silverado EV, Rivian R1T, Tesla Cybertruck och den kommande RAM EV.
Även om detta verkligen är spännande nyheter, lämnar det ett frågetecken över den ton tunga dieselkonkurrenten Toyota HiLux som Kia Australia desperat hoppades kunna bygga av sitt moderbolag.
Det var ett fall av "kommer de" eller "kommer de inte" att bygga en traditionell anka ett tag. Damien Meredith, Chief Operating Officer för Kia Motors Australia Bilguide i januari är det svårt att balansera märkets fokus på elfordon och marknadsföring av en relativt gammal modell som en dieselpickup.
Denna utbyggnad av Kias elektrifiering kan mycket väl bli den sista spiken i dieseln Kia utes kista.
Hyundai bekräftade också att man kommer att öka sin elbilsproduktion till 17-modeller 2030, inklusive 11 Hyundai-märkta modeller och sex för Genesis lyxdivision.
Kias nästa elbil blir den stora suven EV9.
Märkligt nog har Hyundai sagt att ett av Hyundai-märkta elfordon kommer att vara ett "lätt nyttofordon", vilket tyder på att det kan vara en tvilling av Kias elektriska pickup.
Hyundai har också utforskat lönsamheten hos en diesel Ford Ranger, men utan större framgång.
Det är också möjligt att Hyundais kommersiella modell kan vara en elektrisk leveransbil för att konkurrera med liknande erbjudanden från Peugeot, Mercedes-Benz, Ford, Volkswagen och andra.
Hyundai nämnde också att ett av de nytillkomna elfordonen är en "ny typmodell", vilket kan peka på en framtida Hyundai-märkt elektrisk sportbil.
Hyundais andra modeller är tre sedaner och sex stadsjeepar, där nästa hyttplats är den snabba Ioniq 6 sedan, följt av den stora Ioniq 7 SUV.
Ioniq 6 kommer att baseras på Prophecy-konceptet.
Kia har bekräftat lanseringsdatumet för sin 2023 EV9 stora SUV, som presenterades som ett koncept i november förra året. Enligt Kia accelererar femmeterssuven till 0 km/h på fem sekunder, och räckvidden på full laddning är 100 km. Den kommer också att låsa upp Kias nästa generations autonoma körteknik, kallad AutoMode.
En annan nyligen annonserad modell från Kia kommer att vara en "entry level" EV-modell.
Kia, som har ambitiösa planer på att bli världens ledande elfordonstillverkare, meddelade också att man har ökat sitt försäljningsmål för elfordon med 2030 % till 36 från det första tillkännagivandet förra året. Det förväntas nu att 1.2 miljoner elfordon ska ha sålts då.
Genesis EV-sortimentet kommer att omfatta två personbilar, fyra stadsjeepar, inklusive de kommande GV60 och GV70 Electrified modellerna. Alla nya Genesis-modeller som släpps efter 2025 kommer att elektrifieras.
Hyundai kommer att utveckla en ny Integrated Modular Architecture (IMA), som är en vidareutveckling av Electric Global Modular Platform (E-GMP) som ligger till grund för Ioniq 5, Genesis GV60 och Kia EV6.
