Kia Lotos Race - en chans för unga
Professionell racing behöver inte kosta en förmögenhet. Kia Lotos Race Cup är en chans att starta din racingkarriär på en ganska liten budget. Den tredje säsongen av tävlingen började med lopp på Slovakiaring-banan.
Deltagarna fick betala PLN 39 900 för en startklar Picanto. Vad fick de i gengäld? Bilen är professionellt förberedd för racing - utrustad med en omfattande säkerhetsbur, förstärkta bromsar och en styv fjädring. Tanken bakom märkesmuggar är att hålla dina initiala kostnader till ett minimum. Av denna anledning har Picantos motor endast modifierats något, med ett mindre restriktivt avgassystem, ett optimerat insug och en omprogrammerad dator. Förändringarna är inte kolossala, men de räcker för att få den minsta Kia att accelerera till "hundratals" på 9 sekunder och accelerera till 190 km/h.
Den tredje säsongen av andra generationens Picanto-tävling inleddes av Slovakiaring-loppet. Öppningen gick av stapeln. Förarna i Kia Lotos Race tävlade om de första poängen under tävlingshelgen, som var den fjärde omgången av WTCC World Touring Car Championship.
Efter exemplet med den mest kända racingserien satte arrangörerna av Kia Lotos Race en minimivikt för bilen, utrustningen och föraren. Om denna "utrustning" väger mindre än 920 kg kommer bilen att behöva vägas. Beslutet utjämnar förarnas chanser – de tyngre är inte i underläge.
Picanto-racingtävlingen i Slovakiyaring för två år sedan. Då fick spelarna och fansen ta itu med höga temperaturer. Under årets möte blev kraftiga regn ett problem. Vissa lopp har ställts in. Regnet var inte hemskt för deltagarna i Kia Lotos Race. Två schemalagda tävlingar genomfördes. De snabbaste deltagarna i den första omgången av det polska Kia Picanto-mästerskapet var Karol Lubasz och Piotr Paris, som gjorde sin debut i motorracing.
Kvalheaten åtföljdes överraskande nog av fantastiskt väder, där Michal Smigiel tog pole position på en torr bana. Sopotist, som känner till prognoserna, var inte särskilt orolig, för på fredagen var han också den snabbaste spelaren bland KLR-spelarna. Han förklarade en kamp för att vinna från det ögonblick han startade.
Söndagen omintetgjorde de flesta spelarnas planer. Propeller bröt starten och sjönk snabbt till sjätte plats. Situationen utnyttjades omedelbart av Stanislav Kostrzhak, som startade från det andra fältet. Propellern hade inte för avsikt att sälja billigt läder. Efter sju varv bröt han in på fjärde plats. Glädjen varade inte länge. Efter kontakt med Peter Paris förblev hans Picanto utanför banan. Paris fick en strafftid och slutade på 7:e plats.
Kampen om segern i första racet verkade över redan på andra varvet. Kostrzhak sprang från rivaler. Kampen om nästa platser på pallen leddes av Karol Lubas, Rafal Berdis, Pavel Malczak och sensationella Karol Urbaniak. På sista varvet var ledaren tvungen att dubbla en av rivalerna, och denna manöver reducerade avsevärt avståndet mellan de två som jagade honom. I sista svängen försökte Lyubash attackera Kostrzhak, gjorde ett misstag när han bromsade och hans perfekta lopp slutade i en grusfälla - några hundra meter före mål! Lubas vann säsongens första race innan Urbaniak korsade mållinjen och Rafał Berdysh slutade trea (efter en straff från Paris).
Den andra uppskjutningen av KLR ifrågasattes på grund av auran. Han körde de sista varven av WTCC-loppet under kontroll av säkerhetsbilen. Domarna fattade samma beslut med löpstart i fallet med Picanto – säkerhetsbilen var i ledningen i fyra varv. Enligt bestämmelserna startade de första åtta från första racet i andra åket i omvänd ordning. Spel stängdes av Kostrzak och Smigiel, som inte kom i mål i den föregående tävlingen.
Konrad Vrubel stod i framkant. Bakom stötfångaren på hans bil fanns Piotr Paris och Maciej Halas. Att tävla i regnet är inte en lätt uppgift, men de unga förarna av Kia Lotos Race har tagit sig upp. Visserligen förekom det kollisioner mellan bilar vid omkörningar, men det var incidenter relaterade till svårigheten att underhålla banan under svåra förhållanden.
Paris blev väldigt mogen och tog ledningen. Konrad Vrubel och Karol Lyubash kämpade om andraplatsen och slog snabbt igenom. Kostrzhak gjorde bra ifrån sig, men det var inte tillräckligt långt till en plats högre än femma. Alexander Voitsekhovsky var före honom. Smigel slutade sexa, medan Urbaniak, som hade en mycket bra chans och var extremt snabb under förhållandena, blåste ett däck i början av loppet och slutade sist.
Deltagarna i Kia Lotos Race förbereder sig just nu för nästa tävling, som kommer att äga rum den 7-9 juni på Zandvoort-banan. Anläggningen, som ligger 30 kilometer från Amsterdams centrum, har varit värd för många prestigefyllda serier. Andra inkluderar holländska Grand Prix, Formel 2, Formel 3, A1GP, DTM och WTCC. För de flesta förare av Kia Lotos Race kommer den holländska anläggningen att vara ny – de har bara haft kontakt med den i racingsimuleringar. Behovet av att lära sig sekvensen av svängar, utveckla den optimala tekniken och körstrategin för loppet, ställa in bilen är den bästa garantin för stora känslor.
