Kia EV6 GT Line - Björn Naylands intryck efter första kontakten [YouTube]

Björn Nyland fick möjligheten att åka förproduktionen av Kia EV6 GT Line, en elektrisk kombo-/skjutbroms i D-segmentet med ett 77,4 kWh batteri och två motorer med en total effekt på 239 kW (325 hk). Bilen testades i Tyskland, i en ganska tät trafik runt Frankfurt och i regnigt väder. Inledande slutsats? Jag tror att han gillade det.

Kia EV GT Line – intryck och ett snabbt test

Testarens första överraskning var tystnaden i kabinen. Även vid en hastighet av 140-150 km/h verkade bilens inre ljudisolerad. Nyland gillade sättet bilen körde på, och han fick också veta att Kia EV6 hade något annorlunda fjädringsinställningar från nära honom Hyundai Ioniq 5. Bilen var bekväm, han kopplade till och med ihop modellerna Audi e-tron GT och Porsche Taycan med luft suspension.

Regenerativ bromsning (regenerativ) möjliggör energiåtervinning upp till 150 kW. Youtuber uppskattade valet mellan att köra med endast en gaspedal (köra med en pedal) eller att använda bromsen, som i en förbränningsbil. Under resan var den genomsnittliga strömförbrukningen 27 kWh/100 km, men det var många accelerationstester och experiment i hastigheter över 160 km/h, så du ska inte ta det personligt:

Kia EV6 GT Line tillgänglig i Polen från 217 900 PLN för varianten med 58 kWh batteri och PLN 237 900 för 77,4 kWh versionen. I båda fallen pratar vi om bakhjulsdrift (RWD). Om vi ​​är intresserade av den fyrhjulsdrivna versionen som testats av Nyland så kommer den att finnas tillgänglig. från 254 900 PLNsom är något dyrare än Tesla Model 3 LR.

Till detta pris får vi bland annat en uppvärmd baksäte, ventilerade framsäten, HUD, ljudsystemet Meridian och förstås V2X-tekniken, som låter dig ansluta mottagare med en effekt på upp till 3,6 kW, uppvärmda säten och ratt. EV6 Configurator finns HÄR, hela prislistan är nedan:

Av de bilar som kommer att släppas i år, Kia EV6 77 kWh med bakhjulsdrift är förstahandsvalsmodellen för redaktionen på www.elektrowoz.pl. Tack vare ett lovande mycket bra pris/prestanda-förhållande, body-to-boot-typ och 800V-installation är vi bara förvånade över att bilen i augusti 2021, några månader innan leveransstart, fortfarande presenteras med en prototyp.

Detta kan intressera dig: