Provkör Kia Carens 1.7 CRDi: East-West

Den fjärde generationen Kia Carens strävar efter att ta emot de mest älskade skåpbilarna på den gamla kontinenten.

Den nya modellen visar ett helt nytt koncept jämfört med sin direkta föregångare – modellens kaross har blivit 11 centimeter lägre och två centimeter kortare, och hjulbasen har ökats med fem centimeter. Resultat? Carens ser nu mer ut som en dynamisk kombi än en tråkig skåpbil, och den inre volymen är fortfarande imponerande.

Funktionellt inre utrymme

Det finns mer utrymme i baksätena än i den utgående modellen, vilket inte är förvånande med tanke på den utökade hjulbasen. Överraskningen kommer dock på ett annat sätt – stammen har också växt. En av anledningarna till detta är koreanernas beslut att överge den nuvarande designen av bakaxeln med flerlänkad fjädring och byta till en mer kompakt version med en torsionsstång.

Således har bagageutrymmet på Kia Karens blivit bredare med 6,7, och den inre delen av vingarna stör mycket mindre belastningen. Två extra säten bak i kupén är helt nedsänkt i golvet och ger en nominell lastvolym på 492 liter. Om det behövs kan "möblerna" flyttas på olika sätt och de kan vikas till och med på en plats bredvid föraren.

Typiskt för Kia har varje funktion i sittbrunnen sin egen knapp. Vilket å ena sidan är bra och å andra sidan inte så bra. Den goda nyheten är att du sannolikt inte kommer att hamna i en situation där du inte är säker på vilken knapp som går vart. Men funktionen hos top-of-the-line EX, Kia Carens är bokstavligen fullproppad i huven med en uppsjö av funktioner, inklusive en uppvärmd ratt, kylt säte och automatisk parkeringsassistent, vilket ger antalet knappar till ett förvirrande antal . Man vänjer sig dock med tiden – man behöver inte vänja sig vid de magnifika framstolarna som ger mycket god komfort under långa resor.

Temperament och odlad 1,7-liters turbodiesel

Det är trevligt att notera att Kia Carens på vägen fortfarande ser mer ut som en kombi än en skåpbil. 1,7-liters turbodiesel verkar betydligt mer energisk än vad specifikationerna på papper föreslår, dess dragkraft är utmärkt, varvtalet är litet och överföringsförhållandena är mycket väl matchade (växling är också ett nöje, inte typiskt för denna typ av familjebil). Bränsleförbrukningen förblir också måttlig.

Föraren har möjlighet att välja mellan tre styrinställningar, men i själva verket kan ingen av dem göra styrningen särskilt exakt. Chassit är inte heller inriktat på en sportig karaktär – den mjuka justeringen av stötdämparna för med sig märkbara kroppsrörelser i sidled vid snabb körning. Vilket i sig inte är någon stor nackdel för den här bilen – Carens är ganska säker på vägen, men saknar helt enkelt speciella sportsliga ambitioner. Och, jag tror att du kommer att hålla med mig, en skåpbil, så ovanlig som den är, antyder ett lugnt och säkert uppträdande, inte en rasande tur med dörrar framför.

SLUTSATS

Kia Carens har gjort betydande framsteg jämfört med sin föregångare. Med generöst utrymme, funktionellt interiörutrymme, extravaganta beslag, rimliga priser och sju års garanti, är modellen ett intressant alternativ till etablerade namn i sitt segment.

Text: Bozhan Boshnakov

Foto: Hans-Dieter Zeufert