Kardanaxel i en bil - hur tar man hand om en av de viktigaste komponenterna i drivsystemet?
Innehåll
Vad är en drivaxel?
Kardanaxeln är en av de viktigaste delarna i bilen. Varför? Eftersom det har en verklig inverkan på bilens korrekta funktion och i synnerhet på dess körning.. Detta är en komponent i varje bakhjulsdriven bil. Detta gör att vridmoment kan överföras från motorn till målplatsen och därmed väghjulens rörelse. Den tillåter nästan förlustfri överföring av mekanisk energi genom en komplex mekanism. Axelstrukturen i bilen är stark och har en otroligt lång livslängd. Detta beror på det faktum att han måste motstå betydande överbelastningar.
Att bygga ett schakt i en bil
En klassisk kardanaxel i en bil består av många element. En av dem är flänsanslutningen, som ansvarar för att avleda kraften från frekvensomriktaren. Den är fäst på bryggan på ena sidan och på växellådan på den andra. Nästa del av axeln i bilen är kardanleden (den så kallade universalleden). Den förbinder enskilda element och är monterad på specialgafflar och extra lager. Den är ansluten till ett rör, vars uppgift i sin tur är att fixera kardanaxelhuset i själva gångjärnet. Korrekt kontakt med glidlederna tillhandahålls av ett element som kallas huset. Själva lederna skyddar strukturen från relativ rotation. Detta kan orsakas av oväntat vridmoment.
Varför behöver du komma ihåg att kontrollera kardanaxelns skick?
Drivaxeln i bilen utsätts för betydande krafter och överbelastningar. Den kan skadas på grund av felaktig användning och underhållsfel. Av denna anledning bör man inte glömma att kontrollera dess tekniska skick under periodiska inspektioner och besök hos mekanikern.
Vilka är de vanligaste felen i bilens drivaxel?
Liksom alla element kan drivaxeln i en bil också skadas. Bromsoket behöver ofta bytas, vilket kan bero på dess relativt låga kvalitet. Ett vanligt problem är också den felaktiga balanseringen av hela strukturen, vilket även kan orsakas av mekanisk påverkan, till exempel vid kollision med ett annat fordon. Samtidigt tar drivaxeln upp kraften mellan fordonen samtidigt som den skyddar andra komponenter som växellådor eller axlar.
Dessutom observeras ofta icke-parallellism av de aktiva och passiva axlarna. Detta fenomen är en annan orsak till skador på kardanaxeln. Därför måste även denna aspekt kontrolleras. Man bör inte heller glömma behovet av att balansera hela drivsystemet och samtidigt korrekt placera kopplingarna i förhållande till varandra. Allt arbete ska utföras med största precision och i enlighet med tillverkarens anvisningar. Lyckligtvis sätter de sistnämnda oftast lämpliga markeringar på elementen, vilket gör det lättare att placera dem.
Går det att reparera drivaxeln själv?
Vi står ofta inför frågan om det är möjligt att reparera kardanaxeln på egen hand. Så förare och bilägare vill spara pengar. Självklart kan du laga axeln i bilen själv. Men om du vill åtgärda ett problem i en bil själv, överväg om du har lämplig kunskap, teknisk dokumentation, samt verktyg och manuella färdigheter. Felaktigt byte kan leda till tragiska skador, eller till och med brott på axeln under körning.
Säkert gjorde många läsare ett antal oberoende reparationer som utfördes på den egna bilen. Kom dock ihåg att om du bestämmer dig för att serva fordonet själv, och i synnerhet kardanbalken, måste du ha ett garage med grop eller en hydraulisk hiss. Annars blir felsökningen svår eller till och med omöjlig. Försök att vidta korrigerande åtgärder i en otillräckligt förberedd verkstad kan leda till ytterligare skador i framtiden.
Hur mycket kostar det att reparera en drivaxel i en bil?
Många förare söker information om hur mycket det kostar att reparera en drivaxel i en bil. Allt beror på bilens modell, dess märke och tillverkningsår, samt på verkstaden vars tjänster vi använder. Typiskt är själva diagnostiken gratis, och prislistan för enskilda serviceaktiviteter börjar från 10 euro. Komplex regenerering av kardanaxeln i en bil med korrosionsskydd kostar vanligtvis 500-100 euro.
Genom att använda en specialists tjänster kan du vara mer säker på att felet inte kommer att återkomma under de kommande tiotals eller till och med hundratusentals kilometer, beroende på driftens egenskaper.
