kalifornisk konst

Faktum är att vi inte förtjänar en enda anständig bil. Som nation förtjänar vi ingenting annat än Daihatsu Sirion.

Denna snarkande 1.0 liters enhet måste återaktiveras för nationen av odugliga sossar som klumpigt har låtit regeringen behandla dem som kassakor för inkomst. Och australiensare som helhet kan inte, för att använda det outplånliga uttrycket av en viss V8-superbilsförare och avancerad vägteknikinstruktör, "köra en fet sticka i rumpan på en död hund."

Efter att ha tillbringat några dagar på Sicilien för att köra det här senaste exemplet på Marinello-prakt, och ytterligare några dagar i Modena i norra Italien och pyssla med en Maserati, var jag övertygad om två saker: sådana fullblodsdjur är helt bortkastade i vårt land; och vilket skräp vi har blivit.

"Polisen är medveten om vår närvaro och det finns en hastighetsbegränsning på plats", påminde en talesperson för Fazza oss. "Vi skulle bara säga säker körning och kunskap om förhållandena."

Men medan körförhållandena på Sicilien är lika vanliga som i de flesta australiensiska delstater, kan och kör lokalbefolkningen säkert på den öppna vägen i hastigheter som skulle få de fula skurkarna som kallar sig säkerhetsexperter i det landet i raseri. par. Byråkraterna som regeringen lyssnar på här håller inte ens en minut.

Det betyder inte att det är gratis för alla. Tillbörlig försiktighet iakttas i tätorter och i förekommande fall. Det hjälper att européer får lära sig att köra bil. De lär sig många användbara saker, som att blockera snabbfilen är faktiskt ganska dumt.

Att behöva göra mer för att få ett körkort än att fylla i ett formulär, betala en vägtull och visa förmågan att parkera i backläge förbättrar livet på vägen mer än någon som har oturen att veta att endast australisk körning kan förstå.

En annan uppfriskande kontrast, särskilt i Italien, är att synen av något speciellt på vägen inte handlar om att kasta upp långfingrar och förbanna, utan om ohämmad glädje. Det finns ömsesidig respekt mellan trafikanter.

Däremot har vi accepterat ett tillstånd där vi lagligt kan köra med en hastighet som är lägre än på påvens dagar, trots att bilar, även om de är snabbare, är ojämförligt säkrare.

Vi accepterar ödmjukt fasta fartkameror utan ett ord av protest trots överväldigande bevis för att de absolut inte gör något för att stävja trafiken och den exakta vetskapen om att de samlar in hundratals miljoner dollar. Och sedan röstade vi plikttroget på samma skara.  

Kanske värre än att vara en sådan manetdyrkande auktoritet är det få av oss som tar ansvar för oss själva och de som åker med oss ​​genom att söka den kvalificerade utbildning som per definition krävs för att köra alla typer av fordon. Vi är inte hafta, därför är vi inte hunna.

Faktum är att till och med Sirion är för bra för oss.