Vilken ljudisolering för bilen att välja

Vilken ljudisolering för bilen att välja? Denna fråga ställs av många bilägare som under körning stöter på allvarliga buller i kupén på sin bil. Det finns flera typer av isoleringsmaterial som eliminerar buller - ljuddämpande, ljudisolerande och vibrationsdämpande. Vilket material som är bättre beror på det specifika målet. Vanligtvis appliceras ljudisolerande material på bilens golv, på dörrar, på knarrande plastprodukter. För att förstärka effekten används i vissa fall en speciell flytande ljudisolering, applicerad på den yttre ytan av bilens botten och hjulhus.

På bilhandlarnas hyllor finns många ljudisolerande material för bilinredningen. Men vilken typ av ljudisolering för en bil att välja? I slutet av detta material presenteras ett betyg på god ljudisolering, som används ofta av inhemska förare. listan är inte sammanställd i reklamsyfte, utan endast på basis av recensioner och tester som finns på Internet.

Varför du behöver ljudisolering

Faktum är att det är värt att använda ljudisoleringsmaterial även på ganska dyra och högkvalitativa utländska bilar, för att inte tala om inhemska budgetbilar. Det finns tre huvudorsaker till detta:

1. Öka körsäkerheten. Många människor vet att ett långt obehagligt (och ännu högre) ljud deponeras i en persons undermedvetna, vilket leder till irritation av nervsystemet. Detta gäller förstås föraren. Om han ständigt kör under förhållanden när ett obehagligt mullrande hörs utifrån, ljuden av ICE från förbipasserande bilar hörs, plast knarrar hela tiden inuti bilen - föraren börjar ofrivilligt bli distraherad från körprocessen, vilket kan leda till en nödsituation på vägen.
2. Åkkomfort. Att minska bullret i bilens interiör leder till att körningen i den blir bekvämare. Tröttheten minskar automatiskt och föraren tycker om att köra mer. Liknande resonemang gäller för passagerare i bilen.
3. Ytterligare skäl. Dessa inkluderar nämligen skyddsfunktionen. Så, ljudisolerande material kan skydda dörrens yta och / eller från mekanisk skada och förekomsten av korrosionscentra på dem. även nämnda material tillåter att stabilisera temperaturen inne i kabinen. nämligen att hålla sig sval från luftkonditioneringen på sommaren och varm från spisen på vintern.

Här ska dock tilläggas att man inte ska föras överdrivet med av att öka ljudisoleringsgraden. Annars finns det risk att inte höra ett ljud som signalerar ett partiellt eller fullständigt fel på enskilda delar av chassit, transmission, förbränningsmotor och annat.

Hum i bilen

Вы замечали что иногда появляется гул в автомобилю при движении, на холостых оборотах, при торможении? Причин этому достаточно много, и не все они связаны с ходовой (подшипник) либо… Подробнее

 

Därför bör bra ljudisolering inte vara absolut. Dessutom lägger ljudisolering dig ganska mycket till bilen, cirka 40-80 kg., Och detta påverkar redan bränsleförbrukningen och accelerationen.

även ett fall när bra vibrations- och bullerisolering används är användningen av ett högkvalitativt och kraftfullt ljudsystem i bilen. När det gäller ljudisolering är det naturligt att när man lyssnar på musik ska främmande ljud utifrån inte nå salongen. Och det kommer att vara obehagligt för människor runt omkring dig att höra mycket hög musik från kupén i en förbipasserande bil.

När det gäller vibrationsisolering behövs det, eftersom under högtalarnas drift kommer bilkroppen och dess individuella element att vibrera, vilket också kan orsaka obehagliga ljud. Dessutom, ju tjockare (högre kvalitet) metallen i bilkarossen är, desto tjockare väljs vibrationsisoleringsmaterialet för att dämpa vibrationer. På trimmade bilar med kraftfulla ljudsystem installeras speciella dyra isoleringsmaterial.

Ljudisolerande material

För att utföra ovanstående uppgifter för ljudisolering används tre typer av material:

• Vibrationsisolering. Vanligtvis tillverkad på basis av gummigummi (liknande flytande gummi). Materialet läggs först, eftersom dess uppgift är att dämpa vibrationer som kommer från förbränningsmotorn, fjädring, transmission. De kallas "vibroplast", "bimast", "isoplast".
• Bullerisolering. De är i sin tur uppdelade i ljuddämpande och ljuddämpande. Den förstas uppgift är att reflektera ljudvågor för att förhindra att de kommer in i kabinen. Den senares uppgift är att absorbera och utjämna samma ljudvågor. andra skiktets material. I butik säljs de under namnet "bitoplast", "madeleine" eller "biplast".
• Universal. De kombinerar funktionerna hos materialen som anges ovan och består av två lager. Ofta är det universella ljud-vibrationsisoleringsmaterial som används för ljudisolering på grund av att deras installation är enklare och snabbare. Deras enda nackdel är deras större vikt jämfört med de två första, vilket leder till en ökning av bränsleförbrukningen.

ljudisolerande material för bilar

Основные материалы для шумоизоляции автомобиля. 4 шага для того что-бы устранить в шум в салоне авто. Самостоятельная шумоизоляция авто и материал для неё. Подробнее

 

Vilken är den bästa ljudisoleringen för bilar?

Användningen av vissa material beror på de uppgifter som tilldelats dem. Till exempel, i vissa fall läggs vibrationsisoleringsmaterialet inte i hela ark, utan endast i remsor. Detta minskar effektiviteten av dess arbete, men minskar dess massa, eftersom den i verkligheten är ganska stor. Att göra det eller inte är upp till ägaren att bestämma. När det gäller ljudisolerande (ljudabsorberande) material måste de läggas i sin helhet. Eftersom det universella materialet inte kan delas upp i två lager leder detta till en ökning av bilens totala massa.

När det gäller vibrationsisoleringsmaterialet beror dess stora massa på närvaron av bitumen i dess sammansättning. Kom ihåg att med den fullständiga bearbetningen av botten, dörrar, hjulhus på bilkroppen kan dess vikt öka med 50 ... 70 kilo. Bränsleförbrukningen ökar i detta fall med cirka 2 ... 2,5 %. Samtidigt minskar bilens dynamiska egenskaper - den accelererar sämre, drar uppför sämre. Och om detta för bilar med relativt kraftfulla förbränningsmotorer inte ger några speciella svårigheter, kommer det till exempel för stadsbilar att vara en mycket påtaglig faktor.

Hur man väljer ljudisolering

Ett stort urval av ljud- och vibrationsisoleringsmaterial får oss att fundera över hur vi ska välja rätt ljudisolering. Oavsett det här eller det märket bör en bilentusiast, när han väljer, alltid vara uppmärksam på följande skäl för den föreslagna produkten:

• Specifik gravitation. I teorin, ju större den är, desto bättre dämpar isoleringsmaterialet vibrationer och ljud som kommer från det. Men i verkligheten är detta inte alltid fallet. För närvarande finns det tekniska material som dämpar vibrationer på grund av sina tekniska egenskaper, nämligen flexibilitet och fibrernas inre design. Men att köpa mycket lätta formuleringar är fortfarande inte värt det, deras effektivitet kommer att vara låg. Man tror att det förstärkta (aluminium) lagret av vibrationsisoleringsmaterial måste vara minst 0,1 mm tjockt. Ändå ger en stor förändring av dess tjocklek i ökningsriktningen en liten effektivitet när det gäller vibrationsisolering med en betydande komplikation av installationen och en ökning av priset.
• Mekanisk förlustfaktor (LLO). Detta är ett relativt värde, som mäts i procent. I teorin, ju högre denna siffra, desto bättre. Vanligtvis är det i området 10 ... 50%. Ett liknande värde som kännetecknar absorptionen av ljudvågor kallas ljudförlustfaktorn (SFC). Logiken är densamma här. Det vill säga, ju högre denna indikator, desto bättre. Omfattningen av det nämnda värdet för varor som säljs i butik är också i området 10 ... 50%.

De två listade parametrarna är viktiga och ofta avgörande för att köpa en eller annan vibrations- och ljudisolering till en bil. Men förutom dem måste du också vara uppmärksam på följande ytterligare skäl:

• Flexibilitet. Denna faktor bestämmer hur väl materialet kommer att fästa väl och tätt på den behandlade ytan av bilkarossen.
• Enkel installation. nämligen valet av separata ljud- och vibrationssäkra material eller ett universellt. vi talar också om ytterligare verktyg och material - en byggnadshårtork, en rulle och så vidare. Frågan om installation är också viktig ur ekonomisk synvinkel. När allt kommer omkring, om det är möjligt att installera ljudisoleringsmaterial själv, kommer detta att spara pengar. Annars måste du använda tjänsterna från lämpliga mästare på bensinstationen.
• Varaktighet. Naturligtvis, ju mer imponerande denna indikator, desto bättre. I denna anda är det värt att läsa informationen om garantiperioden i instruktionerna. det skulle inte heller vara överflödigt att fråga bilisters åsikt som redan har använt en eller annan ljudisolering för dess hållbarhet.
• Motstånd mot mekanisk skada. Helst bör den inte ändra sina egenskaper, inklusive dess form, under hela livslängden. Men vanligtvis är ljudisolering monterad på platser där den inte är rädd för mekanisk deformation.
• Materialtjocklek. Beroende på detta kan olika ljudisolering användas inte bara för att limma stora ytor på kroppen, utan också för att bearbeta små fogar, till exempel mellan gnidande plastytor, som avger ett obehagligt knarr under friktion.
• Kvaliteten på masken. I det här fallet talar vi inte bara om dess vibrations- och ljudisoleringsegenskaper. För vissa billiga material av låg kvalitet, under installationen, observeras en situation när mastiken rinner ut ur arket under påverkan av varm luft och sprider sig över ytan som ska behandlas. Det är bättre att inte köpa sådana material.
• Värde för pengar. Denna faktor är viktig, som i valet av vilken annan produkt som helst. Om du planerar att bearbeta en billig inrikesbil som körs på dåliga vägar, är det ingen idé att spendera pengar på dyr isolering. Och om vi pratar om att bearbeta en utländsk bil från mellanprisklassen, är det bättre att välja ett material som är dyrare och av bättre kvalitet.

En viktig indikator när du väljer är vidhäftning. I enlighet med definitionen är detta vidhäftningen av ytor av olika fasta och/eller flytande kroppar. När det gäller infästning avser det den kraft med vilken isoleringsmaterialet fästs på den bearbetade ytan. Tillverkare i dokumentationen anger detta värde, men några av dem vilseledar medvetet bilägare. Det optimala vidhäftningsvärdet för att fästa vibrations- och ljudisolering är cirka 5…6 Newton per kvadratcentimeter. Om instruktionerna indikerar ett värde som är mycket högre än det som nämns, är detta med största sannolikhet bara ett marknadsföringsknep. Faktum är att dessa värden är ganska tillräckliga för högkvalitativ fastsättning av materialet.

Och naturligtvis är den viktigaste faktorn för att välja en eller annan ljudisolering för en bil märket (företaget) under vilket den producerades. De mest kända tillverkarna vars produkter är allestädes närvarande i det postsovjetiska rymden är STP, Shumoff, Kics, Dynamat och andra. Vart och ett av de börsnoterade företagen producerar flera rader av vibrations- och ljudisolering.

Betyg av ljudisoleringsmaterial för bilar

Här är en lista över populära ljudisolering för bilar, baserad på recensioner från enskilda bilister som finns på Internet, såväl som på volymen av produkter som säljs av specialiserade onlinebutiker. Betyget är inte av kommersiell karaktär. den grundläggande uppgiften är att svara på frågan om hur man väljer ljudisolering för en bil.

STP

Under varumärket STP säljs några av de bästa och högsta kvalitativa vibrations- och ljudisoleringsmaterialen. Varumärket STP tillhör den ryska företagsgruppen Standardplast. Flera typer av dessa material tillverkas. Låt oss lista dem i ordning.

STP Vibroplast

Ett av de mest populära materialen med vilka förare och hantverkare skyddar bilens kropp och interiör från vibrationer. Linjen består av fyra prover - Vibroplast M1, Vibroplast M2, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold. De tekniska egenskaperna för vart och ett av de listade materialen sammanfattas i tabellen.

Material namn	Specifikationer deklarerade av tillverkaren			Verkliga egenskaper
Specifik vikt, kg/m²	Tjocklek mm	KMP, %	Specifik vikt, kg/m²	Tjocklek mm
STP Vibroplast M1	2,2	1,8	20	3,0	1,7
STP Vibroplast M2	3,1	2,3	25	3,6	2,3
STP Vibroplast Silver	3,0	2,0	25	3,1	2,0
STP Vibroplast Guld	4,0	2,3	33	4,1	3,0

Det mest populära materialet är Vibroplast M1 på grund av dess låga kostnad. Men dess effektivitet manifesteras endast på tunn metall. Så det kommer att visa sig bra på inhemska bilar, men på utländska bilar, där kroppen vanligtvis är gjord av tjockare metall, kommer den att vara ineffektiv. Instruktionerna anger att materialark kan limmas på följande delar av bilens kaross: metallytor på dörrar, tak, motorhuv, kupégolv, bagagerumsbotten.

Vibroplast M1-materialet säljs i skivor som mäter 530 x 750 mm, och tjockleken på aluminiumskiktet är optimalt 0,1 mm. Priset på ett ark från våren 2019 är cirka 250 ryska rubel. Vibroplast M2-modifieringen är en mer avancerad version. Den är något tjockare och har en högre mekanisk förlustkoefficient. De två nämnda alternativen hänför sig till marknadens budgetsegment. Vibroplast M2 säljs i liknande plåtar med måtten 530 x 750 mm. Priset är dock något högre och är cirka 300 rubel för samma period.

Vibroplast Silver och Vibroplast Gold-material tillhör redan premiumsegmentet på marknaden för vibrations- och ljudisoleringsmaterial. Den första är en förbättrad version av Vibroplast M2 med liknande egenskaper. När det gäller Vibroplast Gold är detta det mest perfekta materialet i denna linje. Det har ändrat präglingen av folieytan. Detta möjliggör enklare installation på komplexa ytor. Följaktligen kan installationen av Vibroplast Gold-material utföras även i garageförhållanden.

Den naturliga nackdelen med denna produkt är bara dess relativt höga pris. Så materialet "Vibroplast Silver" säljs i ark av samma storlek 530 x 750 mm. Priset på ett ark är cirka 350 rubel. Material "Vibroplast Gold" kostar cirka 400 rubel per ark.

STP Bimast

Materialen som ingår i STP Bimast-serien är flerskiktiga och är gjorda av butylgummiharts, bituminös platta, samt hjälpbeläggningar. Dessa material är redan effektiva på tjockare metall, så de kan också användas på karosser av främmande bilar. STP Bimast-produktlinjen omfattar fyra material. Deras egenskaper visas i tabellen nedan.

Material namn	Specifikationer deklarerade av tillverkaren			Verkliga egenskaper
Specifik vikt, kg/m²	Tjocklek mm	KMP, %	Specifik vikt, kg/m²	Tjocklek mm
STP Bimast Standard	4,2	3,0	24	4,3	3,0
STP Bimast Super	5,8	4,0	30	5,9	4,0
STP Bimastbomb	6,0	4,0	40	6,4	4,2
STP Bimast Bomb Premium	5,6	4,2	60	5,7	4,3

STP Bimast Standart är det enklaste och billigaste vibrations- och ljudisoleringsmaterialet från denna linje. Den har genomsnittliga ljud- och vibrationsreducerande egenskaper, men den kan användas på vilken personbil som helst. Men dess betydande nackdel är att när den rullas ut (installeras) på ytan som den bearbetar, rullar den till klumpar. det noteras också ibland att det är kortlivat och inte fäster bra på skyddsskiktet (det kan lossna med tiden). "Bimast Standard" är implementerad i samma dimensioner, nämligen i bitar 530 x 750 mm. Priset på ett ark från och med våren 2019 är cirka 300 rubel.

Brusisolering STP Bimast Super är en mer avancerad version av den tidigare kompositionen. På ena sidan appliceras foliepapper på arket. Materialet har ökad tjocklek och massa. Därför kan den användas på fall med bredare metall. Men på grund av den större massan är det i vissa fall svårigheter med installationer. Tjockleken på STP Bimast Standard är tillräcklig till och med för att stärka den på botten av bilens kaross.

Bland bristerna noteras att ibland, under installation på områden med komplex design, kan folieskiktet lossna. Därför måste installationen av materialet utföras noggrant eller delegera denna händelse till proffs. Ljudisolering "Bimast Super" är implementerad i samma ark som mäter 530 x 750 mm. Priset för ett ark från ovanstående period är cirka 350 rubel.

Isoleringsmaterialet STP Bimast Bomb är det bästa materialet i raden vad gäller pris och kvalitet. Den har utmärkta egenskaper, och den kan monteras både på karossen av billiga inhemska bilar och på dyra utländska bilar. Den har en mekanisk förlustkoefficient på 40 %. Vanligtvis är materialet av mycket hög kvalitet, men nyligen har det skett en träff av defekta produkter, där folielagret skalar av med tiden eller under installationen.

Ljudisolering "Bimast Bomb" säljs i liknande ark som mäter 530 x 750 mm. Priset på ett ark är cirka 320 rubel, vilket är en mycket gynnsam indikator för ett material med dess egenskaper.

Tja, STP Bimast Bomb Premium ljudisolering är materialet med högsta tekniska prestanda i denna linje. Dess mekaniska förlustkoefficient är så mycket som 60%! Med dess hjälp kan du isolera dörrarna, botten, bagageluckan, motorhuven och andra områden på bilens kaross. Materialet är av mycket hög kvalitet, men på grund av den stora massan är det ibland svårt att montera det, särskilt i områden med en komplex struktur. Den enda nackdelen med Bimast Bomb Premium ljudisolering är det höga priset.

Säljs i samma ark som mäter 750 x 530 mm. Priset på ett ark är cirka 550 rubel.

STP Vizomat

STP Vizomat-linjen har funnits på marknaden länge, men är fortfarande populär. de används nämligen av ägare till maskiner med en tjock metallkropp. Linjen innehåller fyra material. Deras namn och egenskaper sammanfattas i tabellen.

Material namn	Specifikationer deklarerade av tillverkaren			Verkliga egenskaper
Specifik vikt, kg/m²	Tjocklek mm	KMP, %	Specifik vikt, kg/m²	Tjocklek mm
STP Vizomat PB-2	2,7	2,0	12	2,8	2,0
STP Vizomat PB-3,5	4,7	3,5	19	4,7	3,5
STP Vizomat MP	3,8	2,7	28	4,0	2,8
STP Vizomat Premium	4,8	3,5	40	4,8	3,5

Ljudisoleringsmaterial STP Vizomat PB-2 är det enklaste i raden ovan. Det är ganska lätt och lätt att installera. Dess nackdel är dock dålig prestanda när det gäller ljud- och vibrationsisolering. Därför kan den bara installeras om en bilentusiast inte vill spendera betydande pengar på att ljudisolera interiören i sin bil.

Buller- och vibrationsisolering "Vizomat PB-2" tillverkas och säljs i samma dimensioner, i ark 530 x 750 mm. Priset på ett ark från ovanstående period är cirka 250 rubel.

Brusisolering STP Vizomat PB-3,5 är en mer avancerad version av det tidigare materialet. Så den har en större tjocklek och kan bättre motstå vibrationer. Således ökas dess mekaniska förlustkoefficient till ett värde av 19%, men detta är också en relativt liten indikator. Således är materialen "Vizomat PB-2" och "Vizomat PB-3,5" budgetmässiga och ineffektiva material. Dessutom indikeras det att det inte är önskvärt att montera dem på taket på bilens kaross och på dörrpanelen. Detta beror på att vid varmt väder kan limmet mjukna och materialet helt eller delvis falla av. Men de kan till exempel användas för att isolera golvet (botten) på en maskinkropp.

Priset för ett ark isolering "Vizomat PB-3,5" som mäter 530 x 750 mm är cirka 270 rubel.

Brusisolering STP Vizomat MP är den mest populära i denna linje. Den kombinerar bra prestanda och lågt pris. Materialet ska användas på en bilkaross gjord av tjock metall, styva strukturer. Det noteras att installationsprocessen är ganska tidskrävande, men materialet håller sin form perfekt och skyddar kroppen från vibrationer och interiören från buller. Bland bristerna noteras att i sommartemperaturer (nämligen från + 28 ° C och uppåt) mjuknar materialet, vilket leder till en minskning av dämpningsegenskaperna. Men det kan till exempel användas för att bearbeta botten, eftersom det är osannolikt att det värms upp till en sådan temperatur.

Ljudisolering "Vizomat MP" produceras i samma ark 530 x 750 mm. Priset på ett sådant ark är cirka 300 rubel.

Buller- och vibrationsisolering STP Vizomat Premium är den dyraste och högkvalitativa produkten i denna linje, eftersom koefficienten för mekaniska förluster ökas med upp till 40% med en vikt och tjocklek som liknar Vizomat PB-3,5. Följaktligen kan Vizomat Premium ljudisolering användas på nästan alla karosserier av bilar och kommersiella fordon. Den enda nackdelen med materialet är dess relativt höga pris.

Priset på ett standardark, med en storlek på 530 x 750 mm, är cirka 500 rubel för ovanstående period.

STP NoiseLIQUIDator

Sortimentet av produkter som tillverkas av STP inkluderar en vibrationsdämpande tvåkomponents mastix STP NoiseLIQUIDator. Den är placerad av tillverkaren som en flytande ljudisolering, som har korrosionsskyddande och förstärkande egenskaper. Mastik appliceras på botten, trösklar och bågar på bilens kaross. Samtidigt indikeras det att det är nödvändigt att applicera kompositionen på delar med en lättnadsyta, och det är inte önskvärt att applicera den på släta ytor. så denna mastix kommer att vara ett bra tillägg till STP-ljudisolerande ark som beskrivs ovan. Egenskaper hos STP NoiseLIQUIDator mastix:

• nivån av ljudreducering i kabinen - upp till 40% (upp till 3 dB);
• mekanisk förlustkoefficient (vibrationsreduktion) - 20%;
• driftstemperaturområde — från -30°С till +70°С.

Mastiken appliceras på den förberedda (rengjorda) ytan med en spatel. Lämna inte öppen förpackning under lång tid, eftersom dess sammansättning kan stelna och bli oanvändbar. Den säljs på en bank som väger ett kilo. Det ungefärliga priset för ett sådant paket är cirka 700 rubel.

Du av

I utbudet av Shumoff-produkter tillverkade av det ryska företaget Pleiada finns det två underarter av sådana produkter - ljudisolerande material med effekten av värmeisolering, såväl som vibrationsabsorberande material. Låt oss överväga dem separat.

Ljudisolerande material

Utbudet av ljudisolerande material består av sex ljud- och värmeisolerande material. deras egenskaper anges nedan.

• Komfort 10. Självhäftande material baserat på svart skumgummi. Monteringsskiktet skyddas av självhäftande papper. Materialets tjocklek är 10 mm. Specifik vikt - 0,55 kg / m². Storleken på ett ark är 750 x 1000 mm. Drifttemperaturintervall — från -45°С till +150°С. Priset på ett ark från och med våren 2019 är cirka 1200 ryska rubel.
• Komfort 6. Ett liknande ljud- och värmeisolerande material, baserat på skumgummi. Monteringsskiktet skyddas av självhäftande papper. Materialets tjocklek är 6 mm. Specifik vikt - 0,55 kg / m². Storleken på ett ark är 750 x 1000 mm. Drifttemperaturintervall — från -45°С till +150°С. Fördelen är att installationen av materialet är möjlig utan användning av en byggnadshårtork vid en omgivningstemperatur på + 15 ° C och över. Priset på ett ark är cirka 960 rubel.
• Shumoff P4. Ett liknande material baserat på polyetenskum med en sluten cellstruktur och ett limskikt. Det finns självhäftande papper på monteringssidan. Materialets tjocklek är 4 mm. Specifik vikt - 0,25 kg / m². Storleken på ett ark är 750 x 560 mm. Drifttemperaturintervall — från -40°С till +110°С. Styrkan hos bindningen med bärytan är 5 N/cm². Priset på ett ark är 175 rubel.
• Shumoff P4B. Ljud- och värmeisolerande material baserat på polyetenskum med en sluten cellstruktur och ett klibbigt lager applicerat på det. Monteringsskiktet skyddas av självhäftande papper. Bokstaven "B" i beteckningen indikerar att ett vattentätt lim användes vid tillverkningen av materialet. Materialets tjocklek är 4 mm. Specifik vikt - 0,25 kg / m². Storleken på ett ark är 750 x 560 mm. Drifttemperaturintervall — från -40°С till +110°С. Styrkan hos bindningen med bärytan är 5 N/cm². Priset på ett ark är 230 rubel.
• Shumoff P8. Vibrationsisoleringsmaterial baserat på polyetenskum med ett självhäftande lager. Det finns självhäftande papper på monteringsskiktet. Materialets tjocklek är 8 mm. Specifik vikt - 0,45 kg / m². Storleken på ett ark är 750 x 560 mm. Drifttemperaturintervall — från -40°С till +110°С. Styrkan hos bindningen med bärytan är 5 N/cm². Priset på ett ark är 290 rubel.
• Shumoff P8B. Ett liknande ljud- och värmeisoleringsmaterial baserat på skummad polyeten med vattentätt lim, som indikeras av bokstaven "B" i beteckningen. Det finns självhäftande papper på monteringsskiktet. Materialets tjocklek är 8 mm. Specifik vikt - 0,45 kg / m². Storleken på ett ark är 750 x 560 mm. Drifttemperaturintervall — från -40°С till +110°С. Styrkan hos bindningen med bärytan är 5 N/cm². Priset på ett ark är 335 rubel.

Något av de listade materialen rekommenderas för att isolera kabinen inte bara från buller, utan också för att upprätthålla en behaglig temperatur i kabinen - svalt på sommaren och varmt på vintern.

Vibrationsisolerande material

Vibrationsisoleringsmaterial är grunden för ljudisolering av bilens interiör. För närvarande representeras Shumoff-varumärkets linje av 13 liknande produkter som skiljer sig åt i sina tekniska och operativa egenskaper.

• Shumoff M2 Ultra. Vibrationsisoleringskompositionen har utvecklats för att uppfylla kraven för det amerikanska materialet Dinamat. Den senare kostar dock ungefär tre gånger mer än sin ryska motsvarighet. Förutom att dämpa vibrationer ökar materialet kroppens totala styvhet. Materialets tjocklek är 2 mm. Koefficienten för mekaniska förluster är 30 %. Folietjockleken är 100 mikron. Specifik vikt - 3,2 kg / m². Arkstorlek - 370 x 270 mm. Den högsta tillåtna driftstemperaturen är +140°C. Det är tillåtet att utföra installation av materialet vid en omgivningstemperatur på +15°C och över. Priset på ett ark är cirka 145 rubel.
• Shumoff M2.7 Ultra. detta material är helt likt det föregående. Skillnaden är bara dess tjocklek - 2,7 mm, liksom den specifika vikten - 4,2 kg / m². kan även monteras utan användning av byggfön vid temperaturer från +15 grader Celsius och uppåt. Priset på ett ark är cirka 180 rubel.
• Shumoff Light 2. Det är ett vibrationsdämpande självhäftande material med ett mastixskikt med låg densitet. På framsidan finns aluminiumfolie, vilket ger mekaniskt skydd av materialet, samt ökar dess vibroakustiska egenskaper. Materialets tjocklek är 2,2 mm. Folietjockleken är 100 mikron. Specifik vikt - 2,4 kg / m². Arkstorlek - 370 x 270 mm. Förbättrar styvheten i bilens kaross. Drifttemperaturområde — från -45°С till +120°С. Kan monteras utan användning av en varmluftspistol vid en omgivningstemperatur på +20°C och över. Priset på ett ark är cirka 110 rubel.
• Shumoff Light 3. Materialet är helt likt det föregående. Den skiljer sig endast i tjocklek, nämligen - 3,2 mm och specifik vikt - 3,8 kg / m². Den högsta tillåtna driftstemperaturen är +140°C. Kan monteras utan hårtork vid en temperatur på +15°C. Priset på ett ark är 130 rubel.
• Shumoff Mix F. Vibrationsdämpande självhäftande material avsett för montering på metall- och plastdelar i bilen. Det främre lagret är aluminiumfolie. Därefter kommer flera lager av olika mastik. Det sista monteringslagret är täckt med självhäftande papper. Materialets tjocklek är 4,5 mm. Folietjockleken är 100 mikron. Specifik vikt - 6,7 kg / m². Arkstorlek - 370 x 270 mm. Förbättrar styvheten i bilens kaross. Observera att för installationen av materialet är det nödvändigt att använda en byggnadshårtork, med vilken du måste värma upp den till en temperatur på + 50 ° C. Priset på ett ark är cirka 190 rubel.
• Shumoff Mix F Special Edition. Detta material är ett av de mest populära i denna linje. I sin struktur och egenskaper är den helt lik den föregående. Den har dock bättre funktioner. Materialets tjocklek är 5,9 mm. Folietjockleken är 100 mikron. Specifik vikt - 9,5 kg / m². Arkstorlek - 370 x 270 mm. Förbättrar styvheten i bilens kaross. Kan monteras utan användning av en byggnadshårtork. Priset på ett ark är cirka 250 rubel.
• Shumoff M2. Ett av de enklaste, lättaste och billigaste materialen i denna serie. Framsidan är av aluminiumfolie. Den självhäftande sidan är belagd med släpppapper. Materialets tjocklek är 2,2 mm. Folietjockleken är 100 mikron. Specifik vikt - 3,2 kg / m². Arkstorlek - 370 x 270 mm. Förbättrar styvheten i bilens kaross. Den högsta tillåtna driftstemperaturen är +140°C. Kan monteras utan hårtork vid en temperatur på +15°C. Priset på ett ark är 95 rubel.
• Shumoff M3. Helt likt det tidigare materialet, men lite tjockare. Materialets tjocklek är 3 mm. Folietjockleken är 100 mikron. Specifik vikt - 4,5 kg / m². Arkstorlek - 370 x 270 mm. Förbättrar styvheten i bilens kaross. Den högsta tillåtna driftstemperaturen är +140°C. Kan monteras utan hårtork vid en temperatur på +15°C. Priset på ett ark är 115 rubel.
• Shumoff M4. Helt likt det tidigare materialet, men lite tjockare. Materialets tjocklek är 4 mm. Folietjockleken är 100 mikron. Specifik vikt - 6,75 kg / m². Arkstorlek - 370 x 270 mm. Förbättrar styvheten i bilens kaross. Den högsta tillåtna driftstemperaturen är +140°C. Kan monteras utan hårtork vid en temperatur på +15°C. Priset på ett ark är 155 rubel.
• Shumoff Prof F. Vibrationsdämpande termoadhesivt material med ökad styvhet. Skapad på basis av en mycket fylld bitumenbaserad polymerkomposit. Den dämpar perfekt även betydande vibrationer och stärker bilens kaross. Materialets tjocklek är 4 mm. Folietjockleken är 100 mikron. Specifik vikt - 6,3 kg / m². Arkstorlek - 370 x 270 mm. Observera att detta material rekommenderas för användning i regioner med konstanta positiva temperaturer. Instruktionerna visar att det är mer effektivt vid temperaturer på +40 ° C och över. Under installationen är det absolut nödvändigt att använda en byggnadshårtork för att värma materialet till en temperatur på + 50 ° C. Priset på ett ark är 140 rubel.
• Shumoff-lager. Materialet är en mycket fylld permanent klibbig polymer. Den har två lager - montering och maskering. Den har liten effektivitet, men den kan användas på öppna ställen på kroppen. Materialets tjocklek är 1,7 mm. Specifik vikt - 3,1 kg / m². Arkstorlek - 370 x 270 mm. Förbättrar styvheten i bilens kaross. Den högsta tillåtna driftstemperaturen är +140°C. Kan monteras utan att använda en byggnadshårtork. Priset på ett ark är 70 rubel.
• Shumoff Joker. Det vibrationsdämpande materialet Shumoff Joker är en mastix med ökad kohesionshållfasthet, penetration och vidhäftningsegenskaper. Den stora fördelen med detta material är dess ökade vidhäftning till stål och aluminium. Därför kan den användas på vilken yta som helst på bilens kaross. Materialets tjocklek är 2 mm. Folietjockleken är 100 mikron. Specifik vikt - 3,2 kg / m². Arkstorlek - 370 x 270 mm. Förbättrar styvheten i bilens kaross. Den högsta tillåtna driftstemperaturen är +140°C. Kan monteras utan hårtork vid en temperatur på +15°C. Priset på ett ark är 150 rubel.
• Shumoff Joker Svart. Detta material är helt likt det föregående, men har en större tjocklek. Så det är 2,7 mm och den specifika vikten är 4,2 kg / m². Namnet Black (på engelska - "svart") gavs till materialet på grund av dess design. Den tunna (2 mm) Jokern kommer med en ljus bakgrundsbild, medan den tjocka (2,7 mm) Jokern kommer med en mörk bakgrund. Ett ark kostar 190 rubel.

Utvecklaren av de listade vibrationsisoleringsmaterialen, Pleiada-företaget, utökar ständigt utbudet av produkter. Därför kan det finnas uppdateringar på marknaden.

KICX

Under varumärket KICX produceras ljuddämpande och vibrationsdämpande material separat. Låt oss överväga dem separat.

Vibrationsabsorberande material

Från och med våren 2019 finns det 12 olika material i raden, men endast 5 av dem är designade för installation i bilar. Låt oss kort presentera namnen och egenskaperna hos några av dem:

• Optima. Det senaste tillskottet i sortimentet. Materialet är en lätt vibrationsdämpande foliekomposition. Det är en gummibaserad polymerkomposition. Storleken på ett ark är 270 x 370 mm. Plåttjocklek - 1,6 mm. Lämplig för montering på olika delar av bilens kaross. Produkten säljs i en förpackning bestående av 30 ark (total yta är mindre än 3 kvadratmeter). Priset på ett paket från ovanstående period är cirka 1500 XNUMX rubel, vilket är ganska billigt jämfört med analoger.
• Standart. Klassiskt vibrationsisoleringsmaterial för bilen. Storleken på ett ark är 540 x 370 mm. Tjocklek - 2,1 mm. Specifik vikt - 3,2 kg / m². Koefficienten för mekaniska förluster är 26 %. Bindstyrkan med ytan är 10 N/cm². 26 ark är packade i en förpackning, den totala ytan är 4,6 m². Priset för ett paket är 2500 rubel.
• super. detta vibrationsisolerande material kan användas både för billjudsisolering och för att ge högkvalitativt ljud från alla bilstereosystem. Skiljer sig i mycket höga driftsegenskaper. Arkstorlek - 540 x 370 mm. Plåttjocklek - 2,7 mm. Koefficienten för mekaniska förluster är 34 %. Attraktionskraften till ytan är 10 N/cm². Specifik vikt - 4,6 kg / m². Den säljs i en förpackning som innehåller 16 ark, den totala ytan är 3,2 m². Priset för ett sådant paket är 2500 rubel.
• EXKLUSIV. Ett bra antivibrationsmaterial för att minska buller i bilen och/eller för att förbättra ljudet i ljudanläggningen i kupén. Plåtstorlek - 750 x 500 m. Plåttjocklek - 1,8 mm. Koefficienten för mekaniska förluster är 23 %. Vidhäftningsstyrka - 10 N/cm². Paketet innehåller 15 ark med en total yta på 5,62 m². Priset för ett paket är 2900 rubel.
• EXKLUSIV EFFEKT. En förbättrad version av det tidigare materialet, lämplig för installation i vilken bil som helst. Arkstorlek - 750 x 500 mm. Plåttjocklek - 2,2 mm. Koefficienten för mekaniska förluster är 35 %. Vidhäftningsstyrka - 10 N/cm². Paketet innehåller 10 ark med en total yta på 3,75 m². Priset för ett paket är 2600 rubel.

Ljudabsorberande material

Det finns sju produkter i KICX-serien av ljudabsorberande material. För användning i bilmiljö är det dock bäst att endast använda två.

• SP13. Detta är ett innovativt ljudisolerande material baserat på en strukturerad pyramidformad yta. Denna form absorberar effektivt ljudvågens energi. Materialet är vattentätt och ljudtransparent. Storleken på ett ark är 750 x 1000 mm. Dess tjocklek är 13 mm (vilket kan orsaka svårigheter med installationen i kabinen). Paketet innehåller 16 ark med en total yta på 12 kvadratmeter. Priset är 950 rubel.
• Bil kändes. Ljudisoleringsmaterial speciellt utvecklat av företaget för installation i en bil. Arkstorlek - 750 x 1000 mm. Tjocklek - 1 mm. Paketet innehåller 10 ark, med en total yta på 7,5 kvadratmeter. Priset är 280 rubel.

Andra märken

Tillverkarna och märkena som anges ovan är de mest populära. Men på hyllorna hos bilhandlare kan du hitta produkter från andra märken. Vi listar de mest populära av dem bland inhemska bilister.

En dynamit

• Dynamat 21100 DynaPad. Bra ljudisolering för bilinredningen. Den har en plåtstorlek på 137 x 81 cm. Därför kan ett ark användas för ett stort isoleringsområde. Plåttjocklek - 11,48 mm. Det metalliserade skiktet saknas. Recensioner om materialet är ganska bra. Därför rekommenderas det att köpa. Den enda nackdelen är den höga kostnaden. Priset på ett ark från och med våren 2019 är cirka 5900 rubel.
• Dynamat Xtreme Bulk Pack. Ganska gammalt men effektivt material. Tillverkad av svart butyl med aluminiumplåt. Utmärkt vidhäftning till metallytor. Materialet kan användas vid temperaturer från -10°C till +60°C. Den mekaniska förlustkoefficienten är 41,7 % vid en temperatur på +20 grader Celsius. Installation av materialet är inte svårt, eftersom limskiktet håller arket väl och arkets vikt är låg. Priset på en kvadratmeter Dynamat Xtreme Bulk Pack är 700 rubel.
• Dynamat Dynaplate. Vibro- och ljuddämpande mycket plastmaterial. Den har en mycket hög isoleringsförmåga, samtidigt som den är väldigt tunn och lätt. Utöver bilen kan den även användas för installation i pombinationerna. Den mekaniska förlustkoefficienten beror på temperaturen. Bland bristerna kan noteras komplexiteten i installationen och höga kostnader. Priset per kvadratmeter material är cirka 3000 rubel.

ultimata

Ultimate produkter är uppdelade i flera typer, bland vilka ljuddämpare och vibrationsdämpare erbjuds separat. Betrakta dem separat, låt oss börja med ljuddämpare.

• ULTIMAT LJUDABSORBERARE 15. Materialet absorberar mellan- och högfrekventa ljud särskilt bra. Kan användas för montering på dörrar, tak, motorskydd från kupén, hjulhus. Ingen lukt, lätt att installera. Det rekommenderas att installera det tillsammans med vibrationsdämpande material. Storleken på ett ark är 100 x 75 cm. Tjockleken på arket är 15 mm. Priset på ett ark är 900 rubel.
• ULTIMAT LJUDABSORBERARE 10. Mer tekniskt material jämfört med det föregående. Det är ett elastiskt polyuretanskum modifierat med en speciell impregnering med ett klibbigt lager skyddat av en anti-vidhäftande packning. Vattentätt slitstarkt material med ökat motstånd mot ultraviolett strålning. Arkstorlek - 100 x 75 cm Arktjocklek - 10 mm. Priset är 900 rubel.
• ULTIMAT LJUDABSORBERARE 5. Liknar det tidigare materialet, men med en mindre tjocklek. Det har dock sämst prestanda och är billigare, därför är det ett av de mest populära isoleringsmaterialen bland bilister. Den kan användas antingen för mindre invändig isolering, eller i de fall då tjockt material av någon anledning inte kan användas. Arkstorleken är liknande - 100 x 75 cm, tjocklek - 5 mm. Priset på ett ark är 630 rubel.
• ULTIMATE soft A. Den nya utvecklingen av företaget, har en mycket hög prestanda. Materialet är tillverkat på basis av skumgummi med ökad elasticitet. Kombinerar vibrations- och ljuddämparens funktioner. Drifttemperaturområde — från -40°С till +120°С. Arkstorlek - 50 x 75 cm Tjocklek - 20 mm, vilket kan begränsa dess användning i vissa maskinverkstäder. Bullerreduceringsnivå — 90…93 %. Den enda nackdelen är den höga kostnaden. Priset för ett ark är cirka 1700 rubel.

Följande är ett urval av ULTIMATE vibrationsabsorberande material.

• ULTIMAT KONSTRUKTION A1. Vibrationsdämpare baserad på förbättrad polymer-gummisammansättning, baksida med aluminiumfolie. Drifttemperaturintervall — från -40°С till +100°С. Arkstorlek - 50 x 75 cm Tjocklek - 1,7 mm. Specifik vikt - 2,7 kg / m². Den kan installeras på bilens karossgolv, dörr, tak, karosssidor, motorhuv och bagagelucka, hjulhus. Koefficienten för mekaniska förluster är 25 %. Priset på ett ark är 265 rubel.
• ULTIMAT KONSTRUKTION A2. Materialet är helt likt det tidigare, men med en större tjocklek. Arkstorlek - 50 x 75 cm Arktjocklek - 2,3 mm. Specifik vikt - 3,5 kg / m². Koefficienten för mekaniska förluster är 30 %. Priset på ett ark är 305 rubel.
• ULTIMAT KONSTRUKTION A3. Liknande material med också större tjocklek. Arkstorlek - 50 x 75 cm Tjocklek - 3 mm. Specifik vikt - 4,2 kg / m². Koefficienten för mekaniska förluster är 36 %. Priset på ett ark är 360 rubel.
• ULTIMAT KONSTRUKTIONSBLOCK 3. En ny flerlagers vibrationsdämpare baserad på härdplast bitumen. Fördelen är att vid en temperatur på +20°C ... +25°C och över kan du montera materialet utan uppvärmning. Men efter installationen är det önskvärt att värma upp det till en temperatur på + 70 ° C för att öka materialets styvhet. Storleken på ett ark är 37 x 50 cm. Tjockleken är 3,6 mm. Koefficienten för mekaniska förluster är 35 %. Priset på ett ark är 240 rubel.
• ULTIMAT KONSTRUKTIONSBLOCK 4. Materialet liknar det föregående, men med bättre egenskaper. Arkstorlek - 37 x 50 cm Tjocklek - 3,4 mm. Koefficienten för mekaniska förluster är 45 %. Priset på arket är 310 rubel.
• KONSTRUKT B2. Detta är ett av de billigaste, men också ineffektiva materialen i raden. Det rekommenderas att använda på metallytor upp till 0,8 mm tjocka. Den är gjord på basis av värmehärdande bitumen. Den måste monteras när den värms upp till + 30 ° С ... + 40 ° С. Och värm sedan upp till +60°С…+70°С för att öka materialets styvhet. Arkstorlek - 750 x 500 mm. Tjocklek - 2 mm. Specifik vikt - 3,6 kg / m². Akustisk brusreducering - 75%. Priset på ett ark är 215 rubel.
• KONSTRUKT B3,5. Materialet liknar det föregående. Rekommenderas för användning på metallytor med metalltjocklek upp till 1 mm. Arkstorlek - 750 x 500 mm. Plåttjocklek - 3,5 mm. Specifik vikt - 6,1 kg / m². Akustisk brusreducering - 80%. Priset på ett ark är 280 rubel.

Faktum är att den här listan är långt ifrån komplett. Många tillverkare bedriver intensivt relevant forskning och introducerar nya modeller för vibrations- och bullerisolering i produktionen. Därför uppdateras utbudet av nätbutiker och vanliga handelsplattformar ständigt. Har du använt vibrationsisolering och i så fall vilken? Berätta för oss om det i kommentarerna.

Utgång

Bullerisolering tillåter inte bara att bli av med obehagliga ljud, utan också att ge komfort för föraren och passagerarna under körning. Därför, om bilen inte är utrustad med ens ett minimalt ljudisoleringspaket, är det lämpligt att fixa det. Samtidigt måste du förstå att vissa ljud som kommer in i kabinen från utsidan kan signalera ett sammanbrott av individuella fordonsupphängningskomponenter, dess förbränningsmotor och transmission. Därför behöver isolering inte vara absolut. När det gäller valet av det här eller det ljudisolerande materialet bör dess val baseras på ljudnivån, närvaron av vibrationer, enkel installation, hållbarhet, värde för pengarna. Materialen som anges ovan används dock redan av bilägare, så de rekommenderas starkt för installation på din bil.