Vad är livslängden på bildäck

Frågor relaterade till bildäckens livslängd är inte bara oroande för bilägare utan även för tillverkare. Det finns inga tekniska svårigheter med att säkerställa ett långsiktigt bevarande av gummi; ämnet är mer av ett juridiskt och ekonomiskt ämne. Det är inte särskilt lönsamt att investera i att öka däckens hållbarhet om tidsgränserna är begränsade av lagar och konkurrenterna inte kommer att agera mot sin egen fördel.

Därför är den deklarerade livslängden för däck ungefär densamma för alla, och erfarenheten visar att den ganska samexisterar med sunt förnuft.

Vad är hållbarheten för däck

Utgångsdatumet anses vara en garanterad tid under vilken du inte kan förvänta dig överraskningar från däcken, tillverkaren är säker på att produkten när som helst under denna period kommer att uppfylla alla dess egenskaper. Och lagstiftningsdokument och fabriksstandarder specificerar data.

GOST

Enligt GOST 4754-97, som reglerar egenskaperna hos bildäcksmodeller som kommer in på marknaden, är den minsta tillåtna hållbarheten 5 år. Det vill säga, tillverkare är skyldiga att ge en garanti att, med förbehåll för driftsreglerna, ingenting kommer att hända med däcket under denna tid, och det kommer att helt säkerställa dess deklarerade egenskaper.

Detta betyder inte att däcket efter 5 år kan slängas, men det har rätt att delvis förlora några av sina egenskaper. Trots erfarenheten bland bilister och proffs att däck verkligen lever upp till 10 år, bekräftas detta också av vissa tillverkare, efter utgångsdatumet kommer ägaren av bilen redan att ta ansvar för säkerheten.

Däcket kan märkbart eller utan synliga förändringar förlora många parametrar, inklusive de som direkt påverkar säkerheten:

• greppegenskaper hos slitbanans gummiblandning med olika typer av vägytor;
• styrkan på sladden, som är ansvarig för den korrekta formen på däckprofilen under drifttryck och hjulets motstånd mot stötbelastningar;
• däcktäthet, vilket påverkar sannolikheten för en plötslig tryckförlust, vilket är liktydigt med förstörelse;
• slitage under svåra driftsförhållanden.

Att följa rekommendationerna från GOST kommer att hjälpa till att undvika problem, åtminstone avsevärt minska deras sannolikhet.

Sommardäck

Om någon är säker på att gummi inte kommer att förändra dess egenskaper mycket ens om 10 år, är det mer sannolikt att detta gäller specifikt för sommardäck. De har en medvetet hårdare och mer motståndskraftig gummiblandning, en slitstark sladd med minimal känslighet för sidoslip.

Men detta har också en baksida. Sommardäck utsätts för betydligt hårdare användning på grund av höga hastigheter och temperaturer - två av väggummits främsta fiender. Därför ska du inte lita på den speciella styrkan hos hårda sommardäck.

Även de snabbaste och högsta kvalitativa däcken rekommenderas att bytas ut mot nya efter cirka 6 års drift, oavsett återstående mönsterdjup, vilket är viktigt, men inte garanterar säkerheten.

vinter

Vinterdäck är mycket mjukare, eftersom de fungerar vid låga temperaturer och bör inte "bruna" samtidigt. Varje vintertyp, och detta är en friktions "Velcro" och dubbdäck, detta är vad som garanterar dess grepp på en beläggning som verkar absolut olämplig för rörelse.

Friktionsdäckslameller måste ha flexibilitet och geometriska dimensioner som säkerställer den tätaste kontakten mellan ribborna och is. Det är så ett dubbfritt vinterdäck fungerar, och inte ”sticking”-metoden, som man kanske tror från det populära namnet. Det är helt enkelt omöjligt att sticka där, isen i kontaktzonen smälter och gummit glider.

Dubbdäck krävs för att hålla stålspikar i sina hylsor, samtidigt som de får en väldefinierad frihet. Naturligtvis, om slitbanan förlorar sina elasticitetsegenskaper, kommer, som i fallet med kardborre, inget bra att komma från dragkraft med is, snö eller till och med kall asfalt.

Tillverkaren vet detta, så strikta åtgärder vidtas för att säkerställa långtidsstabiliteten hos gummiegenskaperna.

Gummit kommer att klara sina 5 år, men du måste veta att det redan i slutet av terminen kommer att vara ett däck med mycket medelmåttig kontakt med vintervägen. Ägaren som bryr sig om säkerheten kommer helt enkelt att byta ut den om inte mer än tre säsonger. Vilket indirekt stöds av tillverkare som uppdaterar sina vinterdäcksmodeller med ungefär samma frekvens.

Hur länge håller gummi utan användning?

Vid förvaring av däck, även helt korrekta, kan de inte se yngre ut på något sätt. Kontakt med luftsyre, långsamma reaktioner i gummi, plast och metall pågår, så förvaring ingår i den garanterade hållbarheten.

Att köpa ett däck som har lagrats i dessa fem år är för optimistiskt. Även i slutet av terminen kommer hjulet att förbli helt säkert och uppfylla tillverkarens krav.

Men formellt, om ett år, kommer däcket att vara teoretiskt oanvändbart. Och här beror mycket på information som inte går att komma åt.

Ingen kommer att säga hur däcken förvarades, hur noggrant alla rekommendationer följdes. Speciellt om det är vinterdäck. Här är det definitivt inte värt att köpa efter en lång förvaring.

Faktorer som påverkar däckdriften

Livslängden kan förlängas genom måttlig användning:

• ju lägre hastighet, desto längre håller däcket;
• samma sak kan sägas om temperatur;
• minst en gång om året är det nödvändigt att kontrollera hjulens inriktning;
• trycket bör upprätthållas strikt enligt rekommendationerna i instruktionerna och övervakas varje vecka;
• att byta hjul är värt det bara om föraren är säker på varför det behövs, och inte bara för att instruktionerna säger det;
• däcket måste vara balanserat, även om dess vibrationer är omärkliga;
• hård inbromsning och acceleration påverkar hjulets livslängd ännu värre än hastighet och temperatur, på samma sätt som gränssvängar.

Lämna inte bilen i den öppna solen, det är skadligt inte bara för kroppen utan även för däcken.

Hur man identifierar utgångna däck

Enligt standarden anges däckets tillverkningsdatum i en oval gjutning på sidoväggen och består av 4 siffror. De två första är veckan på året, de andra två är de sista siffrorna i utgivningsåret. Det är inte svårt att räkna hur mycket som är kvar till det garanterade utgångsdatumet. Var och en kan bestämma själv om han är redo att ta varor som har legat på en okänd plats i 5 år, eller så kan du gå till nästa butik och köpa nya däck. Kanske är en bra rabatt värt det.

Varför försämras gummi vid lagring

Under lagring försämras gummi om vissa villkor överträds:

• orientering av däck när du lägger dem på lagrets hyllor;
• lägsta och högsta temperatur;
• luftfuktighet;
• belysning, särskilt i UV-området;
• temperaturförändringar;
• förekomsten av kemikalier i luften.

Specifika data för varje artikel finns i den tekniska dokumentationen för däck. Men även utan detta är det känt hur man utrustar lager för fordonsgummi. Det är viktigt hur leverantören följer reglerna.

När däck inte ska användas

Däckens skick är en viktig del av säkerheten. Därför måste de definitivt ersättas med nya om:

• mönsterdjupet överensstämmer inte med bestämmelserna, det är olika för alla typer av gummi;
• utgångsdatumet har överskridits avsevärt, däcket är mer än 10 år gammalt;
• det finns djupa skärsår, sladden eller brytaren är skadad;
• däcket har utsatts för ojämnt slitage;
• gummi började spricka av ålder och hård användning;
• däcket håller inte trycket ens på en ny skiva;
• hjulet är inte välbalanserat.

Mer exakt kan däckets tillstånd bestämmas av en specialist. Erfarna däckarbetare har mycket praktisk information.

Hur man förlänger livslängden på bildäck

Däck kan inte betraktas som en ömtålig vara, ömtåliga och som behöver förvaras borta från vägar och bilar. Dessa är hållbara, motståndskraftiga och högteknologiska produkter designade för många svårigheter i vägtrafiken. Och det finns bara ett villkor för dem att fullt ut arbeta ut sin betydande resurs - att följa driftreglerna.

Några av dem beskrivs ovan, resten lärs ut i trafikskolor. Det finns inga hemliga knep och nyanser här. Tryck, hastighet, temperatur, ryckig körning på dåliga vägar - effekten av sådan körning på gummi är känd för alla. Du kan bara lägga till tillhandahållandet av säsongsbetonade lagringsförhållanden.

Byten från sommardäck till vinterdäck och vice versa har blivit obligatoriska. Om det inte finns något förtroende och villkor för att det är möjligt att självständigt uppfylla ovanstående krav för däcklagring, är det bättre att använda tjänsterna från lagerorganisationer som har dykt upp, där säsongsdäck mot en liten avgift kommer att stå i kö i överensstämmelse med alla vetenskapliga och tekniska regler.