Vilken kamrem är bättre

Vilken kamrem är bättre? Denna fråga ställs av många förare när det är dags att byta ut den. Kamremmen byts i huvudsak enligt bestämmelserna. Vanligtvis är frekvensen 60 ... 90 tusen kilometer (värdena för underhållsarbete beror på den specifika modellen av bilen, ibland går den 120 km., Sådan information finns i den tekniska dokumentationen för bilen).

Utbudet av olika kamremmar är ganska brett. Beroende på märke skiljer det sig både i pris och kvalitet. Därför kommer svaret på frågan om vilken kamrem att välja alltid att vara en kompromiss av flera lösningar. nämligen kvalitet, kostnad, tillgänglighet av produkten till salu, recensioner om den på Internet. I slutet av detta material presenteras en klassificering av kuggremmar, sammanställda på recensioner som finns på nätverket, såväl som deras verkliga tester. Betygets uppgift är att göra det lättare för vanliga bilägare att välja bälte.

När ska man byta bälte

På vilken bil som helst kan byte av kamrem planeras och akut. Schemalagt utbyte utförs enligt föreskrifterna enligt de tekniska kraven. Men om en billig, dålig, icke-original eller falsk köptes, kan ett akut behov uppstå.

det är också möjligt att bältet löper "för slitage", vilket avsevärt minskar dess resurs. Detta kan orsakas av felaktig funktion av andra element som driver remmen eller delar av gasdistributionsmekanismen, vilket gör att kamremmen äter.

Så följande haverier kan leda till ett oplanerat byte av kamremmen:

• felaktig remspänning. Vanligtvis är detta dess förträngning, vilket leder till allvarligt slitage av dess material, sprickbildning, delaminering. För lite spänning kan göra att tänderna går sönder. Därför är det nödvändigt att regelbundet kontrollera kuggremsspänningen (detta gäller inte maskiner utrustade med ett automatiskt system för kontroll av motsvarande värde).
• Byte av remmen utan att byta rullarna. Ofta installerar oerfarna bilägare, som försöker spara pengar, inte nya rullar tillsammans med ett nytt bälte. Under sådana förhållanden kommer bältet sannolikt att gå sönder innan dess tid.
• Höga temperaturer. På grund av den ständiga överhettningen av förbränningsmotorn kan remmaterialet spricka. Följaktligen är det nödvändigt att kontrollera driften av motorns kylsystem.
• Timing täcker skada. Trycksänkning kommer säkerligen att leda till att smuts, olja, vatten och andra skadliga ämnen också kommer att komma på enheten och relaterade element.

Huvudproducenter

Trots all mångfald av biltillverkare finns det 3 vanligaste märken av kuggremmar som levererar sina delar till transportören - Gates, ContiTech och Dayco. Därför, när de väljer en rem för driften av gasdistributionsmekanismen, köper de oftast produkter från dessa 3 toppföretag. Speciellt om bilen är rysk eller europeisk.

På japanska bilar kan du hitta bälten av UNITTA- och SUN-varumärkena till försäljning. Men dessa företag är faktiskt divisioner av det större Gates-företaget. Följaktligen, för "japaner" kan du helt köpa en Gates kuggrem. MITSUBOSHI-bälten tillverkas för japanska MITSUBISHI-bilar som original. Därför, för maskiner från denna tillverkare, bör kuggremmar av det nämnda märket helst installeras.

För koreanska bilar är kuggremmar av märkena Dongil och Gates oftast installerade i original. Deras kvalitet är ungefär densamma. Även om det är Gates-bälten som oftast kommer in på den inhemska bilmarknaden. För närvarande, trots att bältena tillverkades av en tredjepartstillverkare, appliceras även bilens namn på deras yta. Till exempel, bland annan information om bältet, kan du se en inskription som Renault Gates eller liknande.

Ofta köps inte bara ett bälte för utbyte, utan en reparationssats, som inkluderar rullar. Ofta i sådana kit kan du hitta enskilda delar från olika tillverkare. Till exempel Gates-bältet, Ina-rullar och så vidare. Det gäller sådana respekterade tillverkare som nämnda företag Ina, samt NTN, ContiTech, SKF m.fl. I sådana fall lägger satstillverkarna alltid i förpackningen de bälten (efter egenskaper och märke) som rekommenderas av fordonstillverkaren (ICE).

Vilka är urvalskriterierna

För att svara på frågan om vilket kuggrem som är bättre att välja, måste du bestämma de tekniska parametrarna för att välja denna reservdel. Av allmänna överväganden kan vi säga att den mest framgångsrika lösningen skulle vara att installera exakt samma kamrem som gick i originalbilen från fabriken. Detta gäller både dess storlek (och andra tekniska egenskaper) och varumärket under vilket den släpptes. Det är dock inte alltid möjligt att ta reda på denna information, eftersom till exempel en tidigare bilentusiast installerat en icke-original reservdel, och ytterligare information måste sökas.

När du väljer ett eller annat kamrem måste du vara uppmärksam på följande skäl:

• Tekniska specifikationer. Det gäller längden på bältet, dess bredd, antalet och storleken på tänderna. Dessa parametrar beror på den specifika ICE.
• Värde för pengar. Det är knappast värt att köpa ett rent ut sagt billigt bälte. Troligtvis är det antingen en falsk eller helt enkelt en lågkvalitativ produkt släppt under ett tvivelaktigt varumärke. Bevaka därför prisklassen och välj något däremellan.
• Tillverkare. Det är tillrådligt att välja bälten tillverkade under välkända varumärken. Oftare kommer det att vara en av de tre ovan. Det finns dock också flera tillverkare vars produkter ligger i den låga prisklassen, men deras kvalitet är ganska bra. Information om dem ges nedan.

kamremsbetyg

För att brett besvara frågan om vilken som är den bästa kamremmen att ta listar vi de vanligaste tillverkarna av dessa reservdelar vad gäller popularitet och kvalitet. Denna lista är uppdelad i två delar. Den första innehåller dyrare och högkvalitativa varumärken, och den andra innehåller deras budgetmotsvarigheter. Det är värt att omedelbart nämna att betyget av bälten av olika märken inte är av kommersiell karaktär och främjas inte av något märke. Den sammanställs enbart på de recensioner som finns på nätverket och driftserfarenhet. Dyrare först.

grindar

Gates kuggremmar är installerade på en mängd olika fordon. Baskontoret ligger i USA, men dess produktionsanläggningar finns i många länder i världen. nämligen de bälten som levereras till de postsovjetiska ländernas territorium tillverkas i Belgien. Kvaliteten på originalprodukter är alltid på topp, och de är garanterade att hålla den angivna perioden. Av bristerna kan endast ett stort antal förfalskningar på den inhemska marknaden noteras. Därför, när du köper, måste du vara uppmärksam på detta problem.

Gates tillverkar kuggremmar av såväl nitrilgummi som kloropren. Det första materialet är mer tekniskt avancerat och är avsett för användning i ett bredare temperaturområde och under höga mekaniska belastningar. nämligen vid en temperatur på +170°C jämfört med +120°C för kloroprenbälten. Dessutom varar kloroprenbältet upp till 100 tusen kilometer, och nitrilen - så mycket som 300 tusen!

Gates kamremssnöre är traditionellt gjorda av glasfiber. Detta beror på det faktum att detta material är ganska hållbart och lätt. Den motstår perfekt stretching och rivning. Bältets tänder kan vara en av tre typer av former - rundade, trapetsformade, komplexa. De vanligaste bältena med rundade tänder. De slirar minst i förbränningsmotorn, och fungerar dessutom tystare.

vanligtvis finns inte bara Gates kuggremmar på rea, utan kompletta reparationssatser. De är av tre typer:

• Det enklaste, med i sitt kit bara ett bälte, guider och en spännrulle (rullar).
• Medium konfiguration, som, förutom utrustningen som anges ovan, dessutom inkluderar en kylvätskepump.
• Den mest kompletta, som inkluderar en vattenpump och en termostat. Sådana kit är designade för ICE, där termostaten är installerad omedelbart bakom gasdistributionsmekanismens drivning.

Dayco

Amerikanskt företag som tillverkar premiumbälten. Men för en bilentusiast, särskilt en inhemsk, är problemet med att välja att 60 ... 70% av produkterna på butikshyllorna är falska. En annan nackdel är det höga priset på produkten. Till exempel kostar en kamremskit med rullar för förbränningsmotorn i en populär inhemsk VAZ-2110-12-bil cirka 34 dollar, vilket räknat i rubel från sommaren 2020 är cirka 2500 XNUMX rubel.

Det finns tre rader av Daiko kuggremmar:

• Serie NN. Bälten är gjorda av en kloroprenblandning, som innehåller svavel. Dessa bälten är de enklaste och billigaste och lämpar sig endast för användning i lågeffekts ICE. De kan inte arbeta under förhållanden med betydande belastningar.
• HSN-serien. Dessa bälten är gjorda av en nitrilgummiblandning. De kan användas i kraftfulla bensin- och dieselförbränningsmotorer. Bälten är utformade för att motstå betydande mekaniska belastningar, inklusive vid höga temperaturer - upp till +130 grader Celsius.
• HT-serien. Det mest tekniskt avancerade alternativet. Remmarna är täckta med en teflonfilm som skyddar remtänderna från höga mekaniska belastningar, inklusive skador på kugghjulen. Och detta ökar inte bara livslängden på bältet, utan säkerställer också att det fungerar smidigt under hela dess varaktighet. Dayco HT kuggremmar kan även användas på ICE-motorer med ökat insprutningstryck.

Om bilägaren lyckas köpa en kamrem från Dayco, kan du vara säker på att han lämnar de garanterade 60 tusen kilometerna, förutsatt att den är korrekt installerad. I allmänhet levereras Dayco-produkter både till primärmarknaden (som originalprodukter) och eftermarknaden (sekundärmarknad). Därför rekommenderas originalprodukter definitivt att köpa.

Contitech

Detta företag är en tysk utlöpare av det världsberömda företaget Continental. Man tillverkar kamremmar och andra produkter, främst för europeiska bilar (nämligen för tyska). Bra kvalitet originalprodukter. Ett mycket stort sortiment, du kan plocka upp ett bälte för nästan alla europeiska bilar.

Det har dock nackdelar som liknar andra tillverkare, nämligen ett stort antal falska produkter på hyllorna hos bilhandlare. En annan nackdel är det relativt höga priset. Till exempel är en uppsättning bälte och rullar för den populära Volkswagen Polo cirka $44 eller cirka 3200 rubel från och med 2020.

Gummiblandningen som Kontitech kuggremmarna är gjorda av består av:

• 60% - syntetiskt gummi;
• 30% - kolsvart med tillägg av Kevlar- eller aramidfibrer, vilket ger materialet hög mekanisk styrka;
• 10% - olika tillsatser, vars uppgift är att ge kontroll över vulkaniseringsprocessen under tillverkningen av kuggremmar.

Bälteslinor är traditionellt gjorda av glasfiber. När det gäller bältets tänder är de täckta med polyamidtyg, och vissa modeller med teflonfilm, vilket ökar livslängden för dessa kuggremmar.

Flennor

Företaget med samma namn är en del av tyska Walther Flender Groupe. Fördelen med detta företag är att det är specialiserat på utveckling och produktion av remdrift för olika bilar och specialutrustning. Följaktligen är kvaliteten på originalprodukterna här alltid utmärkt. En annan fördel är ett brett utbud av bälten, speciellt för europeiska bilar.

Bland bristerna kan man peka ut ett stort antal falska produkter, liksom det avsevärda priset på Flennor-bälten. Till exempel kostar ett kamrem med rullar för den populära Ford Focus 2-bilen cirka $48 eller 3500 XNUMX rubel.

sol

En japansk tillverkare som tillverkar kamremmar och andra produkter för japanska bilar (nämligen Toyota, Lexus och andra). Den tillverkar inte bälten för europeiska bilar. När det gäller kvaliteten är den som bäst, respektive produkter tillverkade under detta märke rekommenderas definitivt för användning av ägare av asiatiska bilar.

ina

Ina-företaget tillverkar inte kamremmar som en separat produkt. Den producerar reparationssatser, som kan innehålla både komponenter som släppts under dess varumärke och andra partners. Inas produkter är dock av hög kvalitet och spridda, de är installerade som original på många bilar runt om i världen. Recensioner av bilmekaniker talar också om den mycket goda kvaliteten på dessa reservdelar.

Överväg nu kuggremmar från ett billigare segment.

Lemforder

Detta varumärke är en del av dotterbolagen till ZF Corporation. Utöver det inkluderar företaget också Sachs, Boge, ZF Parts. Lemforder kamremmar är dock de mest populära bland andra märken. Lemforder kuggremmar har många fördelar, inklusive ett lågt pris, ett brett utbud av produkter och ett litet antal förfalskningar. Däremot har de varit till rea på sistone. Bälten tillverkas för de flesta europeiska bilar, såväl som för koreaner, japaner, budget Chevrolets och andra. Därför, om Lemforder kuggremmar är XNUMX% original, rekommenderas de definitivt att köpa.

BOSCH

Detta företag behöver ingen introduktion, utbudet av produkter som tillverkas av det är verkligen imponerande. När det gäller Bosch kuggremmar tillverkas de i olika länder i världen, inklusive i Ryska federationen. Här är de faktiskt implementerade. Många bilägare noterar att produkter tillverkade i Tyskland eller andra EU-länder är mycket bättre än de som tillverkas i OSS, i Indien och Kina.

Därför är det lämpligt att köpa europeiskt tillverkade Bosch kuggremmar. Det är sant att i det här fallet måste du betala ett mycket högre pris (vanligtvis flera gånger). Därför är det fortfarande ifrågasatt om det är lämpligt med köpet. Men ändå, för budgetbilar, kan sådana bälten vara en helt acceptabel lösning.

Quinton Hazell

Detta företag kommer ursprungligen från Storbritannien och är en packare av reservdelar. Följaktligen är nackdelen med detta märke att bilentusiasten "spelar på lotteri" när han köper Quinton Hazell kuggremmar. Det vill säga att det inte är känt vilket märkesbälte som kommer att finnas i paketet. Men att döma av recensionerna av bilister som finns på Internet, är kvaliteten på bältena fortfarande ganska bra i de flesta fall. Och med tanke på deras låga pris kan de också rekommenderas för ägare av billiga budgetbilar, där ventilerna inte böjs när kamremmen går sönder. Startpriset för bälten börjar på cirka $10.

så låt vilken som helst bilälskare själv svara på frågan - vilket företag är bättre att köpa en kamrem. Det beror på utbudet av produkter, förhållandet mellan pris och kvalitet, såväl som på märket och typen av förbränningsmotor för en viss bil. Om du hade en positiv eller negativ upplevelse av det ena eller det andra kamremmen, skriv om det i kommentarerna.

Hur man inte köper en falsk

För närvarande är marknaden för bildelar bokstavligen översvämmad av förfalskade produkter. Kamrem är inget undantag. Dessutom är inte bara produkter relaterade till dyra märken förfalskade, utan även reservdelar till mellanpris. Därför, när du väljer ett visst kamrem, måste du vara uppmärksam på dess kvalitet och följa några enkla regler som hjälper till att minimera sannolikheten för att köpa förfalskade varor.

1. Gör inköp i betrodda butiker. Oavsett vilken kamrem du ska köpa, billigt eller dyrt. Det är bäst att kontakta den officiella representanten för tillverkaren av specifika kuggremmar.
2. Studera förpackningen noggrant. Företag med självrespekt spenderar alltid mycket pengar på högkvalitativa utskrifter. Trycket på lådorna ska vara tydligt och bilderna ska inte "flyta". Dessutom ska produktbeskrivningen vara fri från grammatiska fel. Det är önskvärt att det också finns ett hologram på förpackningen (även om inte alla tillverkare tillämpar det).
3. Undersök noggrant bältet och andra föremål från reparationssatsen. det är på utsidan av bältet som information om dess syfte och egenskaper alltid finns. nämligen varumärket, storlekarna och annat är understruket. Dessutom bör gummit inte ha delaminering, inneslutningar av främmande partiklar och andra skador.
4. Information på förpackningen om bältets parametrar måste alltid överensstämma med markeringarna på själva bältet.

Vissa tillverkare implementerar onlineverifiering av förpackningens originalitet. För att göra detta appliceras koder, ritningar, QR-koder eller annan information på dess yta, med vilken du unikt kan identifiera en falsk. Detta görs vanligtvis med en smartphone med internetuppkoppling. Ett annat alternativ är att skicka ett SMS med en kod från paketet.

Kom ihåg att ett falskt bälte inte bara kommer att fungera för den tid (kilometer) som är inställt för det, men kommer inte heller att säkerställa driften av gasdistributionsmekanismen och andra förbränningsmotorelement, vars rörelse det ger. Därför är köpet av originalet en garanti för långvarig drift av både bältet och förbränningsmotorn.

Myter och sanning om falska bälten

Bland oerfarna bilister finns det en myt att om det finns en söm på kamremmen så är den här produkten defekt. I verkligheten är det inte så. Nästan alla bälten har denna söm, eftersom tekniken för deras tillverkning innebär dess närvaro. På fabriken erhålls bälten genom att skära en bred rulle med lämpliga geometriska parametrar, vars ändar sys med starka trådar. Därför behöver närvaron av en söm inte uppmärksammas. En annan sak är att utvärdera dess kvalitet eller siffrorna som anger numret på ett sådant band.

Nästa myt är att teflonbelagda kamremmar är vita. I verkligheten är det inte så! Teflon i sig är färglöst, därför, när det tillsätts under tillverkningsprocessen av bältet, kommer det inte att påverka färgen på slutprodukten på något sätt. Om ett teflonbälte eller inte behöver klargöras separat, i den tekniska dokumentationen för det eller med en säljkonsult.

En liknande myt är att Teflon®-bälten alltid har Teflon® tryckt på ytan. Detta är inte heller sant. Information om sammansättningen av kamremskomponenterna behöver förtydligas ytterligare. Till exempel, många bälten som faktiskt är gjorda med teflon indikerar inte detta.

Utgång

Valet av den eller den kuggrem är alltid en kompromiss av flera beslut. Det är tillrådligt att installera samma bälte på förbränningsmotorn i en bil som ursprungligen tillhandahölls av tillverkaren som den ursprungliga. Detta gäller både dess tekniska egenskaper och tillverkaren. När det gäller specifika märken beror deras val till stor del på förhållandet mellan pris och kvalitet, utbudet som presenteras, såväl som helt enkelt tillgänglighet i butiker. Du bör inte köpa ärligt talat billiga bälten, eftersom det är osannolikt att de fungerar för sin förfallodatum. Det är bättre att köpa originalprodukter eller deras kvalitetsmotsvarigheter från mitten eller högre prisklass.

Från och med sommaren 2020, jämfört med början av 2019, ökade priserna för kuggremmar med i genomsnitt 150-200 rubel. De mest populära och högkvalitativa, enligt riktiga kundrecensioner, är Contitech och Dayco.

Förutom de märken som presenteras i artikeln bör du också vara uppmärksam på bältena från den ryska tillverkaren BRT. De är relativt populära bland ägare av inhemska bilar, samtidigt som de har en hög andel positiva recensioner. Av de negativa aspekterna av dessa bälten kan ett stort antal förfalskningar noteras.