Vad är den normala oljeförbrukningen?

Experter svarar varför en ny motor spenderar mer och hur man undviker förluster

Det är ingen överraskning att moderna motorer använder mer olja. Under de senaste åren har belastningen på motordelar ökat avsevärt och detta påverkar oundvikligen dess uthållighet. Ökad kompression och ökat tryck i cylindrarna främjar penetrering av gaser genom kolvringarna in i vevhusets ventilationssystem och därmed in i förbränningskammaren.

Dessutom är fler och fler motorer turboladdade, vars tätningar inte är täta, och en liten mängd olja kommer oundvikligen in i kompressorn och därför in i cylindrarna. Följaktligen använder turboladdade motorer också mer olja, så tillverkarens angivna kostnad på 1000 XNUMX km bör inte överraska någon.

5 skäl till varför olja försvinner

FÖRBRÄNNING. Kolvringarna behöver konstant smörjas. Den första av dem lämnar regelbundet en "oljefilm" på cylinderns yta och vid höga temperaturer försvinner en del av den. Det finns totalt 80 oljeförluster förknippade med förbränning. Som med nyare cyklar kan denna del vara större.

Ett annat problem i det här fallet är användningen av olja av låg kvalitet, vars egenskaper inte motsvarar de som anges av motortillverkaren. Ett vanligt lågviskositetsfett (typ 0W-16) brinner också snabbare än ett fett med bättre prestanda.

AVDUNSTNING. Oljan avdunstar ständigt. Ju högre temperatur, desto intensivare är processen i vevhuset. Små partiklar och ånga kommer dock in i förbränningskammaren genom ventilationssystemet. En del av oljan brinner ut och den andra går genom ljuddämparen till gatan och skadar katalysatorn under vägen.

EN LÄCKA. En av de vanligaste orsakerna till oljeförlust är genom vevaxeltätningarna, genom cylindertoppstätningarna, genom ventilkåpan, oljefiltertätningarna, etc.

PENETRATION TILL KYLSYSTEMET. I det här fallet är orsaken endast mekanisk - skada på cylinderhuvudets tätning, en defekt i själva huvudet eller till och med själva cylinderblocket. Med en tekniskt sund motor kan det inte vara så.

FÖRORENING. När den utsätts för höga temperaturer kan till och med vanlig olja (för att inte tala om det faktum att den har använts länge) bli förorenad. Detta beror ofta på att penetration av dammpartiklar genom tätningarna i sugsystemet, som inte är täta, eller genom luftfiltret.

Hur minskar jag oljeförbrukningen?

Ju mer aggressivt bilen rör sig, desto mer tryck i motorcylindrarna. Avgasutsläppen ökar genom ringarna i vevhusventilationssystemet, varifrån oljan så småningom kommer in i förbränningskammaren. Detta händer också när du kör i hög hastighet. Följaktligen har "racers" högre oljeförbrukning än lugna förare.

Det finns ett annat problem med turboladdade bilar. När föraren bestämmer sig för att vila efter att ha kört i hög hastighet och stänger av motorn omedelbart efter att ha stannat svalnar inte turboladdaren. Följaktligen stiger temperaturen och vissa avgaser förvandlas till koks, vilket förorenar motorn och leder till en ökad oljeförbrukning.

Om oljetemperaturen stiger ökar också förlusterna eftersom molekylerna i ytskiktet börjar röra sig snabbare och gå in i vevhusets ventilationssystem. Därför är det nödvändigt att övervaka renheten hos motorns kylare, termostatens användbarhet och mängden frostskyddsmedel i kylsystemet.

Dessutom måste alla tätningar kontrolleras och vid behov bytas ut omedelbart. Om olja kommer in i kylsystemet krävs ett omedelbart besök på servicecenter, annars kan motorn gå sönder och reparationer kan bli kostsamma.

I de flesta fordon är skillnaden mellan det lägsta och högsta märket på mätstickan en liter. Så det är möjligt att bestämma med stor noggrannhet hur mycket olja som saknas.

Ökad eller normal kostnad?

Den ideala situationen är när ägaren inte tänker på olja alls under perioden mellan två underhåll av bilen. Det betyder att med en körning på 10 000 - 15 000 km förbrukade motorn inte mer än en liter.

I praktiken anses oljeförbrukning på 0,5 % av bensinen vara normal. Till exempel, om din bil svalde 15 liter bensin på 000 kilometer, är den högsta tillåtna oljeförbrukningen 6 liter. Det är 0,4 liter per 100 kilometer.

Vad ska man göra till det ökade priset?

När körsträckan på bilen är liten - till exempel cirka 5000 kilometer per år, är det inget att oroa sig för. I det här fallet kan du lägga till så mycket olja som behövs. Men om bilen kör flera tiotusentals kilometer om året är det vettigt att fylla på olja med högre viskositet i varmt väder, eftersom den kommer att brinna och avdunsta mindre intensivt.

Akta dig för blå rök

När du köper en bil, kom ihåg att en naturligt sugd motor använder mindre olja än en turboladdad motor. Det faktum att bilen förbrukar mer smörjmedel kan inte fastställas med blotta ögat, så det är bra att en specialist ser det. Men om rök kommer ut från ljuddämparen indikerar detta en ökad "oljeaptit" som inte går att dölja.