Vilken motor är bättre naturligt aspirerad eller turboladdad?

Frågan om att välja en bil med turboladdad eller konventionell sugmotor vid något tillfälle ställs skarpt inför en bilentusiast som funderar på att köpa ett nytt fordon. Båda alternativen har sina styrkor och svagheter att överväga. En turboladdad motor är vanligtvis förknippad med kraft. Medan aspirerade sätta på budget små bilar. Men idag finns en trend när allt fler bilar, även i mellanprisklassen, är utrustade med turboladdade bensinaggregat.

Vi kommer att försöka ta reda på detta problem på vår webbplats Vodi.su: vilken motor är bättre - atmosfärisk eller turboladdad. Även om det inte finns ett enda rätt svar. Alla väljer själva utifrån sina behov, ekonomiska möjligheter och önskemål.

Atmosfäriska motorer: deras fördelar och nackdelar

De kallas atmosfäriska eftersom den luft som behövs för bränsle-luftblandningen sugs in i motorn genom luftintaget direkt från atmosfären. Den passerar genom luftfiltret och blandas sedan med bensin i insugningsröret och distribueras till förbränningskamrarna. Denna design är enkel och är ett exempel på en klassisk förbränningsmotor.

Vilka är styrkorna hos den atmosfäriska kraftenheten:

• en enklare design innebär en lägre kostnad;
• sådana enheter är inte alltför krävande för kvaliteten på bränslen och smörjmedel, särskilt om du kör inhemska bilar;
• körsträcka till översyn, med förbehåll för aktuellt underhåll med olje- och filterbyten, kan nå 300-500 tusen kilometer;
• underhållsbarhet - att återställa en atmosfärisk motor kommer att kosta mindre än en turboladdad;
• konsumtion av mindre volymer olja, den kan bytas ut var 10-15 tusen km (vi övervägde nyligen detta ämne på Vodi.su);
• motorn värms upp snabbare vid minusgrader, det är lättare att starta den i kallt väder.

Om vi ​​talar om de negativa punkterna jämfört med turbinen är de följande.

För det första kännetecknas denna typ av kraftenheter av mindre effekt med samma volymer.. I det här fallet ges ett enkelt exempel: med en volym på 1.6 liter pressar den atmosfäriska versionen ut 120 hästkrafter. En liter räcker för att en turboladdad motor ska uppnå detta effektvärde.

Det andra minuset följer direkt av det föregående - aspirerade väger mer, vilket naturligtvis visas på fordonets dynamiska egenskaper.

För det tredje kommer också bensinförbrukningen att bli högre.när man jämför två alternativ med samma kraft. Så en turboladdad motor med en volym på 1.6 liter kommer att kunna utveckla en effekt på 140 hk och bränna 8-9 liter bränsle. Atmosfärisk, för arbete med sådan kapacitet, kommer att behöva 11-12 liter bränsle.

Det finns en sak till: i bergen, där luften är mer sällsynt, kommer den atmosfäriska motorn helt enkelt inte att ha tillräckligt med kraft för att röra sig genom ett komplext landskap med serpentiner och smala vägar i höga sluttningsvinklar. Blandningen kommer att vara mager.

Turboladdade motorer: styrkor och svagheter

Denna version av kraftenheterna har en hel del positiva poäng. Först och främst började biltillverkare använda dem så brett av den enkla anledningen att hög effekt uppnås på grund av efterförbränning av avgaser och mindre skadliga utsläpp släpps ut i atmosfären. Dessutom, på grund av närvaron av en turbin, väger dessa motorer mindre, vilket positivt påverkar ett antal indikatorer: accelerationsdynamik, möjligheten till kompakt installation och minskning av storleken på själva bilen, måttlig bränsleförbrukning.

Vi listar andra fördelar:

• högt vridmoment;
• enkel rörelse på svåra rutter;
• en mer fartfylld motor är idealisk för stadsjeepar;
• under driften avges mindre buller.

Efter att ha läst föregående avsnitt och fördelarna som listas ovan kanske du tror att bilar med turboladdade motorer praktiskt taget inte har några nackdelar. Men detta skulle vara en mycket felaktig åsikt.

Turbinen har tillräckligt med svagheter:

• du måste byta olja oftare, medan ganska dyra syntetmaterial;
• turboladdarens livslängd är oftast 120-200 tusen km, varefter en dyr reparation kommer att vara nödvändig med byte av patronen eller hela turboladdarenheten;
• bensin måste också köpas av god kvalitet på beprövade bensinstationer och strikt med det oktantal som tillverkaren kräver i manualen;
• kompressordrift beror på luftfiltrets tillstånd - alla mekaniska partiklar som kommer in i turbinen kan orsaka allvarliga problem.

Turbin kräver en ganska försiktig inställning. Du kan till exempel inte stänga av motorn omedelbart efter att du har stannat. Det är nödvändigt att låta kompressorn gå lite på tomgång tills den svalnar helt. Vid kallt väder krävs en längre uppvärmning i låga hastigheter.

Det bör också noteras att tekniken ständigt utvecklas, så båda typerna av motorer blir mer pålitliga och produktiva. Svaret på frågan om vilken motor som är bättre naturligt aspirerad eller turboladdad beror på dina behov: du köper en bil för att pendla, eller du vill köpa en SUV för långa terrängresor. När man köper en begagnad bil behandlas turboladdade motorer misstänksamt, eftersom reparation av en turboladdare eller en komplett byte bara är en tidsfråga.

Turbin eller atmosfärisk. Vad är bättre

Läser in…