Vilka är dödsorsakerna för barn i bilolyckor?
– När jag tänker på minnesdagen för trafikolyckor (15 november) kommer jag att tänka på många av de olyckor jag analyserat. Mitt uppdrag är att lära av tidigare olyckor för att rädda andra barn och andra vuxna. Och inte alla är medvetna om det faktum att även om de inte alltid kan undvika orsakerna till olyckor, eftersom de inte alltid är beroende av dem, så påverkar konsekvenserna av denna olycka deras hälsa och liv, förklarar Pavel Kurpiewski. som under flera år studerat trafikolyckor med vuxna och barn.
De flesta publikationer om bilolyckor undersöker och publicerar orsakerna till bilolyckor. Det pratas mycket om att inte anpassa sig till hastigheten, om fortkörning, om att inte vika förtur eller om att köra alkoholpåverkad på våra vägar. Det bakomliggande sammanhanget berörs dock sällan – vad gör en bilkrock till en olycka? För inte varje bilkrock är en olycka.
Pavel Kurpiewski har varit involverad i kollisionsbiomekanik i mer än 20 år, detta är en vetenskap som svarar på frågan om hur man skyddar människoliv i en situation där en olycka redan har inträffat.
- säten som inte skyddar - de så kallade pseudo-stolarna
Orsaken till dödliga och allvarliga skador på barn i bilolyckor är oftast fel stol eller den så kallade pseudobilstolen, d.v.s. enhet utan avancerade krocktester.
”När jag tänker på de här olycksoffren tänker jag på två oskyldiga barn. Ett 3,5-årigt barn dog efter att hans köpta bilbarnstol splittrades vid kollisionen i 51 km/h. Hans föräldrar visste inte att det här var en väldigt svag sits, för de hade aldrig vetat om det tidigare, och de köpte den här stolen i en butik hos en av de stora kedjorna, säger Pavel Kurpevsky.
Se även: Är det möjligt att inte betala civilrättsligt ansvar när bilen bara står i garaget?
Dessutom, när du köper barnstolar bör du hålla ett öga på deras krocktestresultat. Enheten ska även passa formen på barnets kropp och bilbarnstolens kontur så att den sitter stadigt på barnet och ger rätt vinkel, vilket hindrar barnet från att somna när det somnar.
- Säkerhetsbälten är inte korrekt fastsatta
Hos barn från 0 till 4 år bestäms de dödliga konsekvenserna av vägtrafikolyckor nästan alltid av skador i nacke och huvud. Hos äldre barn i åldrarna 4 till 12 är detta resultatet av en obalans mellan deras storlek och kroppsstyrka för bilbarnstolar och bilbälten.
– Jag tänker också på en 9-årig pojke som enligt lag inte var tänkt att åka i bilbarnstol. Han och hans föräldrar visste inte hur de skulle spänna fast säkerhetsbältena ordentligt. Och med fel säkerhetsbälte hade han ingen chans att ta sig ur kollisionen som han var inblandad i, oskadd, - förklarar biomekaniken i kollisioner och tillägger - På grund av felaktig fastsättning orsakade hans säkerhetsbälte degeneration av de inre organen i bukhålan. , eftersom höftbältet låg på magen, och axelbältet gick under armhålan och inte genom mitten av axeln.
Ett ordentligt fastspänt säkerhetsbälte är när höftbältet (nedre delen av säkerhetsbältet) passerar under de övre främre höftryggarna i bäckenet. Om bältet passerar över magen, kan vi i ögonblicket av plötslig inbromsning förlora levern eller andra inre organ, eftersom bältet kommer att krossa dem och trycka på magen. Överdelen av säkerhetsbältet (axelbältet) måste passera mitten av bröstbenet och mitten av axeln (från axelkanten, inte runt nacken). – Höjdjustering på sk. Den centrala stolpen, som inte används av nästan tre fjärdedelar av polackerna, framhåller Pawel Kurpiewski.
Dessutom, när vi bär jackor och andra ytterkläder måste vi ta av dem eller åtminstone knäppa upp dem innan vi spänner fast våra säkerhetsbälten.
Se även: Mercedes AMG GT Black Series på banan
