Vilka är konsekvenserna av att själv reparera en vindruta?
Att reparera repor och sprickor som bildas på ytan av bilglas kräver högsta kompetensnivå och användning av lämplig utrustning. När allt kommer omkring står säkerheten och grundläggande komforten med att använda en bil på spel. Med hjälp av professionella servicecenters tjänster är vi övertygade om att vi litar på reparationerna till erfarna specialister, tack vare vilka mer än 90% av glaset kommer att kunna återgå till sina ursprungliga egenskaper. Det finns dock fortfarande många förare som försöker lösa problemet på egen hand. Vad kan konsekvenserna av detta bli?
Av sig själv - till din egen nackdel
Att reparera en bilvindruta på egen hand kan ge fler problem än förväntade fördelar. Tron på att defekter, repor och sprickor på vindrutan kan repareras med egna händer leder ofta till allvarliga strukturella skador på hela vindrutan och som ett resultat av att man måste byta ut den mot en ny. Tyvärr övertygar inte dessa argument alla. Vissa förare uppskattar att de, särskilt om skadan är liten, kommer att kunna skydda eller reparera den själva. Som NordGlass-experten varnar - "Underskatta inte små repor och sprickor - de är källan till omfattande och svåra att reparera ledningsskador" - och tillägger - När lasten överförs kommer inte glaset i det gjutna området att gå sönder. Därför, under påverkan av slag, kommer dåligt fixerade skador att börja öka. Denna process kommer att gå mycket snabbare vid stora dagliga temperaturfluktuationer.
Professionell service - garanterad effekt
Reparationer i professionella servicecenter kan innefatta defekter som är belägna på ett avstånd av minst 10 cm från glasets monteringskant, och deras diameter överstiger inte 24 mm, d.v.s. storleken på ett mynt på 5 zloty. Denna procedur kräver dock användning av lämpliga verktyg och professionella installationskemikalier.
"Det händer att hemhantverksentusiaster på egen hand, med hjälp av tejp eller produkter av tvivelaktig kvalitet, bestämmer sig för att försegla eller fylla en defekt som är synlig på glasets yta. Men i en sådan situation är det bättre att använda tjänsterna från högt specialiserade servicenätverk. Kom ihåg att teknikerna som arbetar där utför hundratals glasreparationer och -byten på en mängd olika fordon varje dag, och arbetar på basis av material som endast erhålls från leverantörer som har lämpliga rekommendationer och korrekt dokumenterade tekniska parametrar för de föreslagna installationslösningarna. Glöm inte reparationens hållbarhet. En felaktigt utförd kavitetsrestaurering kommer att innebära att glaset inte bildar ett plant plan och kommer att vara mycket känsligt för slitage från skador. I händelse av en trafikolycka går ett sådant glas inte bara sönder snabbare, utan påverkar också avsevärt hela fordonets strukturella styvhet och, som ett resultat, säkerheten för föraren och passagerarna.” - varnar NordGlass-specialisten.
Ansvarsfullt beslut
Effektiv glasreparation kräver en specifik procedur och användning av lämplig teknik. Termen för att reparera skador i en professionell verkstad beror på skadans plats och dess storlek. Som NordGlass-experten påpekar: "Standardmässigt tar denna procedur inte mer än en halvtimme. Hela processen föregås av korrekt rengöring av det skadade området med hjälp av specialiserade produkter och kemikalier. Först efter det kan hålrummet fyllas med ett speciellt harts, som härdar under påverkan av ultraviolett strålning. Sedan avlägsnas allt överskott och slutligen poleras det reparerade området. Det är viktigt att bearbetningen utförs i lämpliga verkstadsförhållanden, där glas- och lufttemperaturerna är lika."
Varje förare tar ansvar för sitt fordons tekniska skick. Så istället för att bestämma sig för att fixa defekter på vindrutan själv, är det bättre att kontakta professionella servicecenter. Utan rätt kunskap, utbildning, teknik och särskilda åtgärder kan vi öka skadorna. Kom ihåg att vi i första hand fokuserar på säkerhet – både för oss själva och för passagerare och andra trafikanter.
