Vad är åtdragningsordningen för cylinderhuvudsbultarna?

Värdet på alla fästelement i motorn är mycket högt. Detta är ett axiom. Åtdragningen av cylinderhuvudsbultarna är inget undantag.

Funktioner för att dra åt cylinderhuvudsbultar

Orsak? Och hon är enkel. Tänk bara på vilken belastning alla fästelement upplever: konstant vibration, galna temperaturförändringar. Som ett resultat av forskningen erhölls en siffra på 5000 kg. och högre. Detta är ungefär samma dragbelastning vid full gas för varje motorbult.

Ett av huvudvillkoren som garanterar korrekta åtgärder vid reparation av cylinderhuvudet eller vid byte av cylinderhuvudspackning är överensstämmelse med tillverkarens krav. Olika motormodeller har olika åtdragningsmoment för cylinderhuvudet. Åtdragningsordningen för cylinderhuvudet kan också skilja sig åt. Det finns rekommendationer i manualerna för varje modell, och de måste följas.

Att ha sina egna egenskaper, i förhållande till olika modeller, har att dra åt cylinderhuvudsbultarna också nyanser som gäller för cylinderhuvudsbults åtdragning i allmänhet, och är lika för alla.

Och det är tillrådligt för dig att känna till dem, eftersom ingen garanterar att tjänsten kommer att göra det kompetent och som för dig själv.

Åtdragningsmomentet för cylinderhuvudet påverkas av:

• Smörjning av gängorna i hålen och själva bultarna. Det rekommenderas att smörja med icke-viskösa typer av motorolja.
• Gängans skick, både hålet och själva bulten. Deformation och igensättning av gängan före åtdragning är kontraindicerade, detta kan leda till en minskning av packningens kompressionskraft med alla konsekvenser ...
• Ny bult eller redan använd. En ny bult har ett högre motstånd och vridmomentavläsningarna kan vara förvrängda. Det är önskvärt att vid användning av nya bultar utförs åtdragningen av cylinderhuvudsbultarna efter 2-3 cykler av åtdragning och lossning av bultarna. Det rekommenderas att dra åt bultarna till 50 % av det slutliga åtdragningsmomentet och lossa.

När du drar åt bultarna bör särskild uppmärksamhet ägnas åt verktygets noggrannhet, nämligen momentnyckeln. Skiftindikatornycklar är både bekväma och exakta. Men de reagerar skarpt på fall och stötar, som alla precisionsinstrument.

Cylinderhuvud åtdragning

Rekommendationer för åtdragning av cylinderhuvudsbultar

• Se tillverkarens instruktioner för exakt vridmoment och sekvens för åtdragning av cylinderhuvudet.

• Bultar måste vara i perfekt skick. Spara inte och klipp i inget fall av tråden. När allt kommer omkring gör du det för dig själv.

• Bultgängor och hål måste vara rena. Stålborste i händerna.

• Om det är ett "blindt" hål för bultarna, försök att inte hälla olja i dem, annars kommer bulten inte helt att passa på plats. Och det skulle vara användbart att smörja gängorna med plasttätningsmedel om hålet går in i motorns kylsystem.

• TTY-bultar (används vanligtvis i motorer med aluminiumcylinderhuvuden) är strängt förbjudna att dra åt igen, eftersom de kan gå sönder. Deras upprepade användning kommer inte heller att kunna ge den nödvändiga kompressionen av packningen, vilket innebär en läcka.

• När du installerar en packning, se till att följa packningstillverkarens specifikationer för åtdragningsmoment. Om du har en tidigare erfarenhet av att byta packningar, glöm det då. Varje motor har sina egna detaljer.

• För att återgå till bultarna av TTY-typ, måste du betona att det finns en tydlig grad för dem och inte åtdragningsmomentet för cylinderhuvudsbultarna. Det vill säga, du behöver ett verktyg med en vinkelindikator.

• Åtdragning eller brytning av bultar, vid behov, utförs för motorer: med cylinderhuvuden i gjutjärn när de är varma och med cylinderhuvuden av aluminium när de kyls till rumstemperatur.

Lycka till med din DIY-cylinderhuvudsåtdragning.

Expertutlåtande

Ruslan Konstantinov

Bilexpert. Utexaminerad från IzhGTU uppkallad efter M.T. Kalashnikov med examen i drift av transport och tekniska maskiner och komplex. Över 10 års erfarenhet av professionell bilreparation.

När man drar åt cylinderhuvudsbultarna kan många, på grund av oerfarenhet och okunskap, göra många misstag som kan orsaka allvarliga reparationsarbeten i framtiden. Ofta leder felaktig åtdragning till skada och deformation av både cylinderhuvudet och blocket. De vanligaste misstagen är att olja kommer in i bultbrunnarna, att arbeta med fel storlek eller slitna hylsor för en momentnyckel eller dra åt utan den alls, att dra åt bultarna för hårt, mitt brott mot åtdragningsordningen och att använda bultar av fel storlek (långa eller tvärtom kort).

Ofta blir brunnarna där bultarna skruvas rostiga eller igensatta av smuts, det är inte alltid möjligt att rengöra dem. Det är strängt förbjudet att hälla olja i dem, exakt, samt att dra åt bultarna i smutsiga hål, annars är det omöjligt att uppnå önskad ansträngning. Olja kan endast appliceras på gängorna direkt på bultarna. Ofta fanns det fall då, när dessa tips ignorerades, brunnen kollapsade, och detta hotade att ersätta cylinderblocket, eftersom det inte alltid är möjligt att reparera det.

Det är omöjligt att dra åt utan en momentnyckel, under inga omständigheter, åtdragning av bultarna "med ögat" görs nästan alltid utöver den tillåtna kraften, detta leder till brott på bultarna och reparation av cylinderblocket. Det rekommenderas också att alltid använda nya bultar, även om dina gamla ser perfekta ut, faktum är att de tenderar att sträcka sig efter att de dragits åt.

Hur man skruvar loss en avsliten bultbult