Vilket batteri att välja för Lada Priora
Eftersom vi i skrivande stund har en sträng vinter för två, är valet av batteri för många Lada Priora-ägare av yttersta vikt och denna fråga kommer att vara relevant i minst ett par månader till tills temperaturen närmar sig positiv.
Så vitt jag vet är AKOM-batterier installerade på alla Prior från fabrik och deras kapacitet är 55 Ampere * timme. När det gäller startströmmen är den inte så bra för en sådan bil och är lika med 425 ampere. Här är ett tydligt exempel på vad som finns på Prior i 90 % av fallen som jag har sett:
Exakt samma är på min Kalina, och på min väns Grant, så tydligen finns det bara en batterileverantör, välkänd för alla AKOM. Men räcker den deklarerade kapaciteten och startströmmen för hårda vinterförhållanden, och hur länge kan det inbyggda batteriet hålla, låt oss se.
Så samtidigt som jag köpte en kompis Priora, och det var 2011. Nu har vi 2014 på gården, och hans batteri för ungefär en månad sedan beställde en lång livslängd. Och de senaste dagarna har hon enligt honom ofta laddat om den, eftersom det inte längre fanns tillräckligt med kraft för kallstart av motorn. Märkligt nog, men mitt batteri höll också ungefär samtidigt, bara utan en enda laddning och byttes även ut mot ett nytt.
Att välja och köpa ett nytt batteri till Priora
Eftersom min vän inte gillar att förstå de tekniska aspekterna av sin bil, bad han mig av vana att välja ett nytt batteri åt honom. Tja, det är inte bekvämt att vägra, även om vi ofta måste hjälpa honom, gick vi till affären tillsammans och tittade på vad som fanns på skyltfönstren.
Budgeten för köpet var 3 000 rubel, och för dessa pengar var det möjligt att ta hand om ett batteri av god kvalitet, och om du inte överväger SILVER-klassen, kan du ta ett helt enkelt underbart batteri. Så, från hela modellutbudet som presenterades på disken, gillade jag tre tillverkare, den välkända Bosch, den tyska VARTA och Tyumen, som också var bland de ledande i några tester de senaste åren från samma tidning "Bakom the Hjul".
Men jag ville inte överväga den inhemska på grund av den initiala partiska attityden. När det gäller Bosch, för 2800 rubel kan du ta ett utmärkt alternativ med en startström på 480 Ampere och en kapacitet på 55 Amp * h. Men bara en extern undersökning visade att batteriet hade legat i butiken i mer än 3 månader och jag ville inte ta en sådan kopia.
Och nu om VARTA. Naturligtvis, om det fanns gratis pengar, kunde det inte finnas något annat köpalternativ, eftersom denna tillverkare anses vara den bästa i sin verksamhet och är uteslutande engagerad i produktionen av denna typ av varor.
Av de alternativ som visades var det billigaste till ett pris av 3200 rubel från Black Dynamic C 15-serien. Denna serie är avsedd för bilar med låg energiförbrukning, vilket i princip kan hänföras till Lada Priora och många av våra inhemska bilar.
Dessutom var utrustningen i min väns bil "normal" och han hade inga extra elektriska apparater: ingen klimatkontroll, inga uppvärmda säten, inga andra saker ... Så det här alternativet var bara det perfekta valet, men lite dyrt !
Som ett resultat lyckades jag ändå övertala min vän att spendera ytterligare 200 rubel, men att ta en värdefull sak, som i ett normalt scenario mycket väl kan vara tillräckligt för 5 års bildrift. Dessutom hörde jag helt enkelt inte dåliga recensioner om detta företag bland mina vänner, och det fanns ingen negativitet på dessa batterier på nätverket.
I praktiken visade det sig vara hur bra som helst, med en stilleståndstid på 5 dagar på gatan startar bilen utan antydan till trötthet och den svänger ganska bra. Låt mig påminna dig om att startströmmen för detta batteri är 480 Amp, vilket är mycket högre än på fabriks AKOM. I allmänhet var de nöjda med valet, det är inte synd om pengarna som spenderas, om du vet att du köpte en riktig sak !!!
