Vilken olja är bäst för motorn på vintern
När du väljer rätt olja för verklig användning, särskilt på vintern, räcker det inte med information från vackra reklamfilmer. Här krävs att bilägaren som ett minimum förstår vad siffrorna och bokstäverna i markeringen på smörjmedelsbehållaren betyder.
Låt oss genast säga att biltillverkaren måste ange i fordonets bruksanvisning vilken typ av rekommenderade vätskor, inklusive motorsmörjmedel. Men även de individuella driftsförhållandena för en viss maskin kan påverka valet av motorolja. Om den tillbringar natten och uteslutande står i ett varmt garage eller underjordisk parkering, behöver du inte tänka på speciella oljor för vintern, även när det händer någonstans i Sibirien - i ett område med genomsnittliga vintertemperaturer runt −30ºС. Men när en bil tillbringar hela sitt liv utomhus, då även i mittzonen, där långvariga köldknäppar under -20ºC inträffar, är det värt att seriöst fundera på att välja den optimala motoroljan för vintern.
Observera att eftersom vi talar om vanliga motorstarter i kallt väder bör mineralmotorolja överges helt. Det kommer inte att vara några problem med detta - nu behöver du fortfarande leta efter rent "mineralvatten" för motorer i detaljhandelskedjan. Valet kommer med största sannolikhet att stå mellan syntetiska eller halvsyntetiska (det vill säga med en inblandning av mineraliska) motoroljor. "Halvsyntet" är som regel något billigare än "syntet". Men allt annat lika är det bättre att föredra helsyntetisk olja. Faktum är att den huvudsakliga egenskapen hos någon motorolja under en kallstart av motorn är dess flytbarhet.
Mineralkomponenten i någon olja blir mycket tjock vid minusgrader och smörjer inte gnidningsytor bra. Och syntetiska oljor kan bibehålla stabila fluiditetshastigheter vid både låga och höga temperaturer. Därför är "syntetmaterial" att föredra för vintern. Efter att ha beslutat om oljans sammansättning, uppmärksammar vi dess viskositetsindikatorer. För att göra detta, titta på inskriptionerna på kapseln. Vi kommer inte att belasta läsaren med detaljer angående oljemärkningsstandarder. För den genomsnittliga föraren räcker det att veta att kategorin "vinter" inkluderar de flesta oljor, vars kapslar innehåller 0W30, 5W30, 5W40, 10W30 och 10W40.
Bland dem kommer 0W30 att vara den mest flytande i kallt väder, och 10W40 kommer att vara den tjockaste. Av denna anledning är det förresten helt klart inte värt att använda 15W40 i kallt väder runt −20ºС - naturligtvis om vi är intresserade av att förlänga motorns livslängd. Du måste välja rätt motoroljeviskositet för dina förhållanden baserat på följande överväganden. När bilen bara ibland kommer att hamna i förhållanden med mer eller mindre svår frost, till exempel i Krasnodar-territoriet, är dess motor ganska lämplig för olja med en viskositet på 10W40 - så att den under sommarvärmen inte är överdrivet flytande och fortsätter för att skydda gnidningsytorna. Om bilen "bor" någonstans långt bortom Ural, där −25ºС på vintern anses vara en tina, är det värt att hälla 0W30 i motorn. Med fokus på dessa ytterligheter är det värt att välja en lämplig vinterolja.
