Vilket batteri för eBike? – Velobekan – Elcykel
Konstruktion och underhåll av cyklar

Vilket batteri för eBike? – Velobekan – Elcykel

Vilket batteri är för eBike? 

Var ska man placera batteriet?

Det här kanske inte är den första frågan du har fått, men det är en viktig punkt om du använder din cykel för att transportera matvaror eller ett barn.

Batteriet på baksidan av sadelröret gör cykeln längre och mindre manövrerbar. Denna oattraktiva lösning fungerar för hopfällbara cyklar med mindre hjul. Detta är ofta inte kompatibelt med barnstolar.

Batteriet i det bakre racket är den vanligaste lösningen idag. Se till att hållaren är kompatibel med de tillbehör du vill lägga till din cykel. 

Om du vill använda en bagagehylla för att bära rekommenderar vi att du väljer en cykel med ett batteri fäst i ramen eller framtill på cykeln. 

Batteriet på cykelns stuprör hjälper till att sänka tyngdpunkten. Detta är den idealiska lösningen för turcyklar designade för att bära upp till 100 liter bagage, på höga ramar (även kallade diamant- eller herrramar) eller trapetsformade ramar.

Det främre batteriet är idealiskt för stadscyklar eftersom det minskar vikten på framhjulet och tillåter användning av valfri bakre rack (kort, lång, semi-tandem, Yepp Junior-säte, lowrider-rör, etc.). Om du väljer främre bagagehyllan Amsterdam Air pickup (en som inte kommer att destabilisera cykeln även med 12 liter vatten packad), vi rekommenderar att du installerar batteriet under främre bagagehyllan eller i en rottingstam. 

Vad är batteritekniken för din eBike?

Framväxten av elcykeln drivs av tillkomsten av en ny batteriteknik: litiumjonbatterier.

Dessutom möjliggjorde utvecklingen av samma typ av batteri den amerikanska elbilstillverkaren Teslas födelse nyligen. 

På de första elcyklarna vi använde hade de en effekt på 240 Wh och autonomi från 30 till 80 km - två 12-volts blybatterier med en totalvikt på 10 kg, till vilka vikten på höljet måste läggas. Dessa batterier var tunga och skrymmande.

Idag har litiumjonbatteriet en kapacitet på 610 Wh (autonomi mellan 75 och 205 km) väger endast 3,5 kg och dess små dimensioner gör den lätt att montera på din cykel.

1 kg blybatteri = 24 Wh 

1 kg litiumjonbatteri = 174 Wh

Förbrukningen per cykelkilometer är från 3 till 8 Wh.

Effekt/viktförhållandet mellan blybatteri och litiumjonbatteri är från 1 till 7.

Mellan dessa två teknologier har vi sett nickelbatterier, varav en generation är känd för sin minneseffekt; man fick vänta tills batteriet var helt urladdat innan man laddade det, annars riskerade man att se batteriets kapacitet kraftigt minskad. 

Denna minneseffekt gjorde ett starkt intryck.

Litiumjonbatterier har inte denna minneseffekt och kan laddas även om de inte är helt urladdade. 

När det gäller livslängden för litiumjonbatterier, noterar vi att de som används dagligen och rutinmässigt underhålls har en livslängd på 5 till 6 år och 500 till 600 laddnings-urladdningscykler. Efter denna period fortsätter de att arbeta, men deras kapacitet minskar, vilket kräver frekvent omladdning.

Varning: Vi har också sett batterier ta slut på så lite som 3 år. Oftast är detta ett batteri som inte är av tillräcklig storlek för användning (t.ex. 266 Wh på Babboe E-Big skoter). Därför är det, baserat på erfarenhet, att föredra att ta ett batteri vars kapacitet överstiger dess ursprungliga krav. 

Vilken kapacitet för vad? autonomi ?

Batterikapaciteten är storleken på din energilagringsenhet. För en bensinbil mäter vi tankstorleken i liter och förbrukningen i liter per 100 km. För en cykel mäter vi tankstorlek i Wh och förbrukning i watt. Den maximala märkförbrukningen för en elcykelmotor är 250W.

Batterikapaciteten anges inte alltid tydligt av tillverkaren. Men oroa dig inte, det är fortfarande lätt att räkna ut. 

Här är en hemlighet: om ditt batteri är 36 Volt och 10 Ah är dess kapacitet 36 V x 10 Ah = 360 Wh. 

Vill du betygsättaautonomi genomsnittet av ditt batteri? Detta varierar mycket beroende på många parametrar.

Tabellen nedan visar autonom som vi har sett på våra utrustade kunders cyklar.

Nämligen 

– om stoppen är täta förbrukar assistansen mycket mer, och därför bör du i staden ta hänsyn till ett lägre intervallvärde;

– assistansen förbrukar mer om du kör lastad och går uppför;

- för dagligt bruk, se stor kapacitet; du sprider uppladdningen och batteriet håller längre.

Lägg en kommentar