Vilken olja ska hällas i BYD F3-motorn?
Motorernas varaktighet och produktivitet beror på kvaliteten på bränsle och motorolja. Bilägare häller bränsle i tanken på en eller annan bensinstation och förlitar sig ofta på sitt rykte. Med olja är det helt annorlunda. Dess huvudsakliga uppgift är att smörja gnidningsdelar, och varje bilist känner till denna viktiga funktion. Men denna bränsle- och smörjmedelsprodukt utför många andra uppgifter:
skyddar delar från torr friktion, snabbt slitage och korrosion;
kyler gnuggande ytor;
skyddar mot överhettning;
tar bort spån från metall från friktionszoner;
neutraliserar kemiskt aktiva produkter från bränsleförbränning.
Under resor, tillsammans med en motor i gång, förbrukas också olja konstant. Antingen värms upp eller kyls ner, det blir gradvis förorenat och ackumulerar motorslitageprodukter, och viskositeten går förlorad tillsammans med stabiliteten hos oljefilmen. För att bli av med ansamlade föroreningar i motorn och ge skydd måste oljan bytas med jämna mellanrum. Som regel föreskriver tillverkaren det själv, men med hänsyn till endast en faktor - bilens körsträcka. Tillverkare av BID FZ rekommenderar i sin manual att byta olja efter 15 tusen km. Det finns dock ett antal funktioner som bör beaktas.
Många indikatorer påverkar frekvensen av att byta olja i motorn: årstiden, försämringen av förbränningsmotorn, kvaliteten på bränslen och smörjmedel, villkoren och frekvensen av fordonets drift och körstilen. Därför är det inte nödvändigt att tillgripa detta, med fokus bara på körsträcka, särskilt om bilen körs under svåra förhållanden (frekventa trafikstockningar, tomgång under lång tid, regelbundna korta turer under vilka motorn inte värms upp till driftstemperatur , etc.).
Hur väljer man rätt olja för en BID FZ-motor?
På grund av det stora antalet och variationen av bränslen och smörjmedelsprodukter är det ibland svårt att välja motorolja. Bilägare uppmärksammar inte bara kvaliteten utan också säsongsvariationen av att använda en viss typ av smörjmedel, och om oljor av olika märken kan blandas. Viskositetsindex är en av huvudparametrarna i urvalet, på nivå med
basen som används vid tillverkningen (syntetmaterial, halvsyntetmaterial, mineralolja). Den internationella SAE-standarden definierar viskositeten hos ett smörjmedel. Enligt denna indikator bestäms både den allmänna möjligheten till tillämpning och lämpligheten av användning i en viss motor.
Motorolja delas in i: vinter, sommar, allväder. Vinter markeras med bokstaven "W" (vinter) och en siffra framför bokstaven. Till exempel, på kapslar skriver de SAE-beteckningen från 0W till 25W. Sommarolja har en numerisk beteckning enligt SAE, till exempel från 20 till 60. Idag finns separat sommar- eller vinteroljor praktiskt taget inte på rea. De ersattes av en helsäsong, som inte behöver ändras i slutet av vintern/sommaren. Helårssmörjbeteckningen inkluderar en kombination av sommar- och vintertyp, till exempel SAE , , .
"Vinter" viskositetsindex visar vid vilken negativ temperatur oljan inte kommer att förlora sin huvudsakliga egenskap, det vill säga att den förblir flytande. "Sommar"-indexet indikerar vilken viskositet som kommer att bibehållas efter att oljan i motorn har värmts upp.
Förutom tillverkarens rekommendationer, när du väljer olja, måste andra nyanser beaktas. Till exempel, om du behöver lätt att starta i kallt väder med ett minimum av slitage, är det bättre att ta en lågviskös olja. Och på sommaren följer mer trögflytande oljor, eftersom de bildar en tjock skyddsfilm på delarna.
Водитель с опытом знает и учитывает все особенности, выбирая более оптимальный вариант для использования во всех сезонах. Но можно заменять смазочный материал и по окончанию сезона: зимой – 5W или даже 0W, а летом переходить на или .
Biltillverkaren BYD F3 ger ett stort antal rekommendationer om val, användning och frekvens av motoroljebyten. Du behöver bara välja rätt ändring av fordonet, och för detta är det bättre att bekanta dig med den förtydligande informationen, som innehåller sådana indikatorer: effekt, volym, typ, motormodell och releasedatum. Ytterligare data behövs för att unika delar under en viss produktionsperiod, eftersom tillverkare ofta uppdaterar efterföljande fordon.
Instruktioner för att byta motorolja
Innan vi byter olja direkt kontrollerar vi först dess kvantitet, graden av förorening och inträngning av andra typer av bränslen och smörjmedel. Byte av motorolja går samtidigt som filterbyte. Att ignorera dessa regler och rekommendationer i framtiden kan leda till en betydande minskning av kraftenhetens resurs, funktionsfel eller sammanbrott i förbränningsmotorn.
Vi värmer upp motorn till driftstemperatur och stänger sedan av den.
Ta bort skyddet från motorn (om sådant finns).
Vi skruvar av pluggen i pannan och dränerar den gamla oljan.
Ta bort oljefiltret med ett huvud av lämplig storlek eller.
Därefter måste du smörja filtergummiet med ny motorolja.
Installation av ett nytt filter. Vi vrider filterkåpan till det åtdragningsmoment som anges av tillverkaren.
Vi vrider avtappningspluggen för oljan i pannan.
Fyll på olja till önskad nivå.
Vi startar motorn i ett par minuter för att pumpa olja genom systemet och kolla efter läckor. Vid brist, tillsätt olja.
Förare, ofta utan att vänta på en ersättare, tillsätter olja vid behov. Det är inte tillrådligt att blanda olja av olika typer och tillverkare, såvida detta inte är en nödsituation. Du måste också övervaka oljenivån och förhindra en minskning eller överskridande av normen.
Om du vill förlänga fordonets livslängd och hålla förbränningsmotorn igång så länge som möjligt (upp till en större översyn), välj rätt motorolja och byt den i tid (naturligtvis med hänsyn till tillverkarens rekommendationer och bilens driftsförhållanden).
se även
