Vilka däck är bättre - Viatti eller Tunga, egenskaper, fördelar och nackdelar
Innehåll
Valet av vinterdäck är ett problem känt för alla ryska bilister. Och eftersom debatten om vilket som är bättre att köpa, återupptogs varje gång med tillkomsten av kallt väder. Vi undersökte egenskaperna hos produkterna från två populära däcktillverkare för att ta reda på vilket gummi som är bättre: Viatti eller Tunga.
Valet av vinterdäck är ett problem känt för alla ryska bilister. Och eftersom debatten om vilket som är bättre att köpa, återupptogs varje gång med tillkomsten av kallt väder. Vi undersökte egenskaperna hos produkterna från två populära däcktillverkare för att ta reda på vilket gummi som är bättre: Viatti eller Tunga.
Kort beskrivning och utbud av "Viatti"
Varumärket tillhör ett tyskt företag, men gummi har länge tillverkats i Ryssland på Nizhnekamsk Tire Plant. Teknik och utrustning tillhandahålls av Tyskland. Viatti-däck är populära i budgetsegmentet på den ryska marknaden och konkurrerar med Kama och Cordiant.
Viatti däck
Under de senaste åren har friktionsgummi av detta märke blivit allt mer populärt. Det kännetecknas av lågt ljud (men de dubbade modellerna från samma företag är mycket bullriga), bra grepp på isiga ytor.
| Korta egenskaper (generaliserade) | |
| Hastighetsindex | Q - V (240 km/h) |
| Typer | Dubb och friktion |
| Runflat-teknik | - |
| Slitbanans egenskaper | Asymmetriska och symmetriska, riktade och icke-riktade typer |
| Standardstorlekar | 175/70 R13 - 285/60 R18 |
| Närvaro av en kamera | - |
Beskrivning och utbud av modeller "Tunga"
Ryska bilister anser ofta att varumärket Tunga är kinesiskt, men så är det inte. Tillverkaren är företaget Sibur-Russian Tires, produktion har etablerats vid däckfabrikerna i Omsk och Yaroslavl.
| Korta egenskaper (generaliserade) | |
| Hastighetsindex | Q (160 km/h) |
| Typer | Dubbade |
| Runflat-teknik | - |
| Trampa | Asymmetriska och symmetriska, riktade och icke-riktade typer |
| Standardstorlekar | 175/70R13 – 205/60R16 |
| Närvaro av en kamera | - |
För- och nackdelar med Viatti-däck
Alla för- och nackdelar med Viatti-produkter presenteras i en sammanfattningstabell.
| värdighet | Begränsningar |
| Friktionsvarianter är tysta och sega | Gillar inte omväxlande ispartier, packad snö, ren asfalt. Kursstabiliteten under sådana förhållanden minskar, bilen måste "fångas" |
| Budget, storlek R13 | Dubbade modeller vid hastigheter på 100 km/h och över skapar betydande hörselbesvär och avger ett starkt brum |
| Hållbarhet, spikar är tåliga mot flyg | Gummit är hårt, det överför alla ojämnheter i vägytan väl in i kupén. |
| Styrkan i sladden, sidoväggarna, däcken är resistenta mot stötar vid hastighet | Däck beter sig inte bra vid temperaturer runt 0 ° C |
| Bra längdförmåga i snö, slask | Ibland uppstår problem med hjulbalansering. |
Fördelar och nackdelar med däck "Tunga"
Produkterna från denna tillverkare har positiva och negativa egenskaper.
| värdighet | Begränsningar |
| Budget, hållbarhet, spikar är tåliga mot flyg | Smal sortiment, få storlekar |
| Bra längdförmåga i snö, slask. Slitbanemönstret på många modeller liknar Goodyear ultra grip 500 (känd för "off-road" egenskaper) | Trots spikarnas hållbarhet rapporterar bilister att i slutet av den andra säsongen av driften börjar luft fly genom dem. Däck måste antingen ständigt pumpa upp eller sätta kameror |
| Bra grepp på isiga vägar (men bara inom 70-90 km/h) | Gummiblandningen är inte optimal i sammansättningen, däcken är ganska bullriga och "boomiga" på torr vägbana |
| Bromssträckan på rullade och isiga ytor är bara något längre än för produkter från välkända tillverkare | Måttlig väghållning på packad snö |
| Trots budgeten behåller gummi sina egenskaper ner till -40 ° C | Däck gillar inte stötar i hastighet, då är risken för bråck stor. |
| Säker utgång från det räfflade spåret |
Jämförelse av två tillverkare
För att hjälpa kunderna att ta reda på vilket gummi som är bättre för Ryssland: Viatti eller Tunga, försökte vi visuellt jämföra produkterna från båda tillverkarna.
Vad vanligt
De flesta modeller i "vinter"-linjerna har många likheter:
- däck är budgetmässiga och därför efterfrågade bland ryska bilister;
- god längdåkningsförmåga, särskilt nödvändig under förhållanden med dåligt städade gårdar och vägar;
- styrka, så att du kan försumma resor på vägytan, fylld med gropar, gropar;
- buller - billiga däck skiljer sig inte i tystnad när du kör;
- hållbarhet – när du väl köpt ett kit behöver du inte oroa dig för att byta ut det under de kommande tre åren.
Jämförelse av vinterdäck
skillnader
| Технические характеристики | ||
| Däckmärke | halv | Gå bort |
| Platser i rankingen | Deltar oftast inte i prov eller står i slutet av listorna | Upptar konsekvent plats 5-7 |
| Valutakursstabilitet | Genomsnittlig på alla typer av ytor | Däck gillar verkligen inte omväxlande snö, is, torr asfalt |
| Snöflottning | Medelmåttig | Bra |
| Balanserande kvalitet | Tillfredsställande. Erfarna förare rekommenderar inte att ta dessa däck om de är äldre än ett år - i det här fallet behöver du många vikter | genomsnitt |
| Stabilitet på vägen vid en temperatur på cirka 0 ° C | Bilen har fortfarande kontrollen | Extremt medioker (särskilt för friktionsmodeller) |
| Mjukhet i rörelse | Däcken är mjuka och bekväma att köra | Gummit är hårt, lederna och gupp på vägarna känns bra |
| Производитель | Ryska varumärke | Ägaren av varumärket är ett tyskt företag som tillhandahåller teknisk utrustning |
Jämförelse av produkterna från de två tillverkarna visar tydligt att de har mycket mer gemensamt, även om man tar hänsyn till skillnaderna.
Tunga däck
Under båda märkena produceras hållbart budgetgummi, som kan skrämma bort den låga nivån av akustisk komfort för ägare av dyra bilar, men som efterfrågas bland bilister som värdesätter hållbarhet, praktiska egenskaper och längdåkningsförmåga.
Vilka däck är bäst att köpa
Med tanke på ovanstående data, låt oss försöka ta reda på vilket gummi som är bättre: Viatti eller Tunga. För att förstå detta, låt oss överväga vilka operativa ögonblick som skapar störst besvär för köpare av produkter från dessa tillverkare.
| Problem under drift | |
| halv | Gå bort |
| Det finns information om sidoväggarnas låga styrka, parkering nära däckkanterna är inte fördelaktigt | Måttlig körstabilitet för bilen vid temperaturer nära 0 ° C |
| Gummi är tungt, vilket orsakar rullning, ökad bränsleförbrukning, balanseringsproblem är sannolikt | Bullerobehag vid hastigheter över 100 km/h tröttar förarens och passagerarnas hörsel |
| Måttlig snöhantering, vilket ofta orsakar problem när man lämnar snötäckta gårdar | Däckens styvhet gör det obekvämt att åka på en gropig väg. |
| Rörelsehastigheten på en isig väg är inte högre än 90 km/h, annars är det svårt att kontrollera bilen | Vid den tredje säsongen är spikarna kraftigt infällda i lamellerna, vilket ökar bromssträckan |
| Frånvaron av friktionsmodeller är ett minus för bilägare som sällan reser utanför staden | Förare varnar för att däck inte gillar isiga hjulspår |
Sammanfattningsvis kan vi svara på frågan om vilket gummi som är bättre: Viatti eller Tunga. När det gäller kombinationen av operativa egenskaper överträffar Viatti sin motståndare. Studier av marknadsförare av bilpublikationer bekräftar också denna slutsats: ryska bilister väljer Viatti-däck 3,5 gånger oftare.
