Hur man gör en kamin på en gasellaffär

Värmaren är en av komponenterna i motorns kylsystem. Ger flödet av frisk luft uppvärmd till en förutbestämd temperatur in i bilen, vilket gör resan bekvämare för föraren och passagerarna. All charmen i hans arbete känns under den kalla årstiden, när termometern faller under noll. Men, som vilken mekanism som helst, har den sin egen resurs, som så småningom tar slut. Men den kan utökas med regelbundet underhåll.

Principen för driften av värmaren

En bieffekt av motorn är utsläpp av värme på grund av förbränning av bränsle och friktion av delar. Motorns kylsystem tar bort värme från mycket heta delar genom kylvätskan. Den färdas på vägarna och, efter att ha avgett värme till atmosfären, återgår den till förbränningsmotorn. Kylvätskans rörelse tillhandahålls av en vattenpump (pump), som drivs av en vevaxelskiva genom en remdrift. I modeller med två värmare är en extra elektrisk pump installerad för bättre cirkulation av kylvätskan genom systemet. För att snabbt värma upp motorn har systemet två kretsar (liten och stor). Mellan dem finns en termostat som öppnar vägen till en stor krets när kylvätskan når den temperatur som den är inställd på. En stor krets har en radiator i sin krets, som snabbt kyler den heta vätskan. Värmaren ingår i en liten krets. När man arbetar ordentligt på en varm motor värms kaminen upp.

Gazelle Business-värmaren består av ett hus, luftkanaler med spjäll, en kylare, en fläkt med ett pumphjul, en kran och en styrenhet. Varm motorkylvätska kommer in i kaminen genom munstyckena, och efter att värmen har släppts återvänder den tillbaka. För bättre prestanda är värmaren utrustad med en elmotor med ett pumphjul som blåser kall luft genom radiatorcellerna och genom att passera genom den uppvärmda radiatorn värms luften upp och kommer in i det redan uppvärmda interiören. Spjäll kan rikta flödena i den riktning vi behöver (på glaset, på benen, i ansiktet). Temperaturen styrs av en ventil som leder en viss mängd kylvätska genom kaminen. Alla inställningar görs från styrenheten.

Диагностика

Det kan finnas många anledningar till att Gazelle Business-spisen inte fungerar. Och för en framgångsrik reparation måste du först identifiera orsaken till felet och först därefter fortsätta för att eliminera det:

1. Det första steget är att kontrollera kylvätskenivån i expansionstanken. En låg nivå av kylvätska leder till bildandet av ett luftlås i kylsystemet, och eftersom värmaren är den högsta punkten kommer "pluggen" att sitta på den.
2. Därefter måste du kontrollera kylvätskans temperatur. Under den kalla årstiden kyls motorn intensivt och hinner inte få temperatur. Temperaturgivaren kan vara felaktig och visa ett felaktigt temperaturvärde.
3. Då måste du kontrollera kylaren i kabinen, den är igensatt och en tillräcklig mängd kylvätska kanske inte passerar genom sig själv. Du kan verifiera detta genom att testa munstyckena vid inloppet och utloppet av det, de ska ha ungefär samma temperatur. Om inloppet är varmt och utloppet är kallt, är orsaken en igensatt kylare.
4. Om inloppsröret också är kallt, måste du kontrollera röret som går till kylaren från motorrummet till kranen. Om det är varmt är det en trasig kran.
5. Tja, om kranröret är kallt, så finns det fler alternativ

• det första man ska tro är termostaten. Detta kan göras med motorn igång men inte varm. Starta och kontrollera ytan före och efter termostaten. Ytan framför termostaten ska värmas upp, och efter det ska den förbli kall. Om röret efter termostaten är uppvärmt, är problemet i termostaten.
• pumpen är defekt. Den har fastnat, eller axeln har spruckit eller pumphjulet har blivit oanvändbart. Vätskan cirkulerar inte bra genom systemet, och på grund av detta kan värmeelementet svalna.
• packningen mellan blocket och cylinderhuvudet är trasig. Detta fel påverkar också driften av värmaren och hela motorn som helhet. Tillsammans med pinnar av vit ånga från avgasröret och en minskning av kylvätskan i kylsystemet. I vissa fall kan frostskyddsmedel läcka från expansionstanken.

Reparation

Efter diagnosen fortsätter vi att reparera:

1. Om kylvätskenivån är under minimimärket måste den normaliseras genom att först eliminera eventuella vätskeläckor. Du kan ta bort pluggen genom att skjuta rören längs hela längden med motorn igång. Eller ställ bilen framför backen och öka motorvarvtalet till 3000 rpm. Det finns också ett sätt att lufta systemet med lufttryck. Det är nödvändigt att ta bort det övre röret från expansionstanken och sänka det i en tom behållare. För sedan kylvätskenivån till en full tank och, genom att ansluta en handpump till den fria kopplingen, pumpa in luft i tanken till bottenmärket. Töm sedan frostskyddsmedlet från behållaren tillbaka i tanken och upprepa proceduren. Det bör upprepas 2-3 gånger.
2. Om rören knappt är varma och sensorn visar 90 ° C, är temperatursensorn eller termometern troligen felaktig. De måste bytas ut. Vid svår frost (över -20) kan du stänga en del av kylaren (högst 50%), då kommer motorn att värmas upp bättre och svalna långsammare.
3. För att reparera kylaren måste den tas bort och tvättas. Om spolningen inte fungerar måste du byta ut den mot en ny.
   
   
4. Blandaren kanske inte fungerar på grund av drivningen, eller så kan låsmekanismen i sig vara felaktig. I Gazelle Business vrider en kran en elmotor. Därför måste du först kontrollera noden, och om den fungerar, fortsätt att byta ut kranen. Antingen öppnas den inte hela vägen, eller så fastnar den hela vägen i ett läge, och det kan orsaka en ström av kall luft.
5. För att byta ut termostaten är det nödvändigt att tömma kylvätskan, skruva av locket och ersätta det med en ny, eftersom denna mekanism inte kan repareras.
6. Pumpen behöver också demonteras och bytas ut mot en ny. Detta är ett mycket viktigt element, och på grund av dess felaktiga funktion kan hela motorn misslyckas, eftersom kylvätskans cirkulation störs och värmen inte effektivt kan avlägsnas från mycket heta delar. Och som ett resultat överhettas och deformeras de.
7. Det värsta som kan hända med en bruten fog är vattenhammare. När kolven försöker komprimera vätskan, placeras en ökad belastning på alla mekanismer i förbränningsmotorn, vilket leder till att hela motorn misslyckas, så ett sådant fel måste omedelbart elimineras. I detta fall är det förbjudet att fortsätta köra på grund av motorkraften. Sådana reparationer utförs endast med deltagande av specialister, eftersom ett cylinderhuvudsspår behövs, allt annat kan göras på egen hand.

Det finns många anledningar till att Gazelle Business-spisen inte fungerar. Men med korrekt diagnos och snabb reparation kan du åtgärda problemet själv och med en liten ekonomisk investering.