Hur man byter ut fördelarens o-ring
Innehåll
Fördelarens o-ringar tätar fördelaraxeln till insugningsröret. O-ringar förhindrar motorfel, effektförlust och oljeläckage.
I nya bilar, lastbilar och stadsjeepar tillhandahåller och styr det elektroniska tändsystemet driften av tändsystemet baserat på ett antal sensorer och komplexa matematiska beräkningar. På senare tid har distributören tagit ett mer mekaniskt tillvägagångssätt när det gäller tändningstid, mäta kamaxelrotation och aktivera individuella tändstift vid en förutbestämd tid. Införd direkt i motorn genom insugningsröret, förlitar sig fördelaren på antingen en serie tätningar eller en enda O-ring för att hålla olja inuti vevhuset samtidigt som den minskar risken för att skräp kommer in i cylinderblocket.
I bilar tillverkade före 2010 används en distributör som huvuddelen av bilens tändningssystem. Dess syfte är att rikta elektrisk spänning från tändspolen till tändstiftet. Tändstiftet tänder sedan luft/bränsleblandningen i förbränningskammaren och håller motorn igång smidigt. Fördelarens o-ring är en viktig komponent som måste vara i perfekt form för att hålla motoroljan inuti motorn, samt korrekt rikta fördelaren för att förbränningsmotorn ska fungera smidigt.
Med tiden slits O-ringen ut av flera anledningar, inklusive:
- Inverkan av elementen inuti motorn
- Överdriven värme och el
- Ansamling av smuts och skräp
Om fördelarens o-ring börjar läcka kommer olja och smuts att samlas på utsidan av insugsporten och på utsidan av fördelaren. Ett sätt att förhindra detta är att serva och "trimma" bilen var 30,000 XNUMX mil. Under de flesta professionella justeringar inspekterar en mekaniker fördelarhuset och avgör om o-ringen läcker eller visar tecken på för tidigt slitage. Om en O-ring behöver bytas ut kan en mekaniker utföra processen mycket enkelt, speciellt om komponenterna har tagits bort i förväg.
Liksom alla andra mekaniska delar som slits ut med tiden, kommer en O-ring att uppvisa några vanliga varningstecken och biverkningar om den är skadad eller läcker. Några av de vanligaste varningssignalerna inkluderar följande:
Motorn går ojämnt: När fördelarens O-ring är lös, klämd eller skadad kan det göra att fördelaren inte tätar tätt mot huset. Om den rör sig till vänster eller höger, justerar den tändningstiden genom att flytta fram eller fördröja tändningstiden för varje cylinder. Detta påverkar motorns funktion; speciellt på tomgång. Vanligtvis kommer du att märka att motorn kommer att gå väldigt ojämnt, tända fel eller till och med orsaka en flashback-situation om O-ringen har skadats.
Motoreffektförlust: Tidsändringar kan också påverka motorns prestanda. Om tidpunkten ligger före kommer cylindern att tändas snabbare än den borde för optimal effektivitet. Om tidtagningen har reducerats eller "bromsats" tänds cylindern senare än den borde. Detta kommer att påverka motorns prestanda och effekt negativt och orsaka snubbling eller, i vissa fall, knackning.
Oljeläckage vid distributörsbasen: Liksom alla skador på O-ringar eller packningar, kommer en skadad O-ring att få olja att sippra ut från fördelarbasen. När detta händer ansamlas smuts och smuts nära basen och kan skada fördelaren; eller orsaka att skräp kommer in i motorhuset.
Om ditt fordon inte har ett elektroniskt tändningssystem, men fortfarande har en fördelare och tändspole, rekommenderas att byta fördelarens O-ring var 100,000 100,000 miles. Ibland kan den här komponenten misslyckas eller slitas ut tidigare än denna tröskel på XNUMX XNUMX mil. I den här artikeln kommer vi att fokusera på de mest rekommenderade metoderna för att byta ut en O-ring för distributörer. Distributörens borttagningsprocess är unik och olika för alla fordon, men procedurerna för byte av O-ringar är i allmänhet desamma för alla fordon.
Del 1 av 3: Orsaker till trasiga O-ringar
Det finns flera anledningar till att fördelarens o-ring är skadad i första hand. Den vanligaste orsaken kretsar kring ålder och tung användning. Om fordonet används dagligen och utsätts för extrema körförhållanden, kan fördelarens o-ring slitas ut snabbare än ett fordon som ständigt söker föda.
I vissa situationer kan ökat tryck i motorn orsakat av skada på vakuumledningen leda till förskjutning av fördelarens tätningsring. Även om detta är extremt sällsynt är det viktigt att förstå varför o-ringen är skadad; så att orsaken till problemet också kan åtgärdas samtidigt som komponenten byts ut.
- VarningObs: Avlägsnande av distributörer är alltid unika för fordonet i vilket det används. Det rekommenderas alltid att du granskar tillverkarens servicemanual i sin helhet innan du försöker detta jobb. Som vi nämnde ovan är instruktionerna nedan ALLMÄNNA STEG för att byta ut o-ringen på distributören. Om du inte är bekväm med det här jobbet, kontakta alltid en ASE-certifierad mekaniker.
Del 2 av 3: Förbereda fordonet för att byta ut fördelarens O-ring
Enligt de flesta servicemanualer kan jobbet med att ta bort fördelaren, installera en ny o-ring och återinstallera fördelaren ta två till fyra timmar. Den mest tidskrävande delen av detta arbete kommer att vara borttagningen av hjälpkomponenter som begränsar åtkomsten till distributören.
Det är också mycket viktigt att ta sig tid att markera platsen för fördelaren, fördelarlocket, tändstiftskablarna och rotorn på undersidan av fördelaren innan den tas bort; och under borttagning. Felaktig märkning och återinstallation av fördelaren exakt som den togs bort kan orsaka allvarliga motorskador.
Du behöver inte lyfta fordonet på en hydraulisk hiss eller domkrafter för att utföra det här jobbet. Distributören är vanligtvis placerad på toppen av motorn eller på sidan av den. I de flesta fall är den enda delen du behöver ta bort för att komma åt motorkåpan eller luftfilterhuset. Detta jobb är kategoriserat som "medium" för hemmagjord mekanik på svårighetsskalan. Den viktigaste delen av att installera en ny O-ring är att korrekt märka och rikta in fördelar- och fördelarkomponenterna för korrekt tändningstid.
I allmänhet, de material du behöver för att ta bort och byta ut fördelaren och o-ringen; efter avlägsnande av hjälpkomponenter kommer att inkludera följande:
Nödvändiga material
- Ren butikstrasa
- Verktyg för borttagning av böjda O-ringar
- Platta och Phillips skruvmejslar
- Set med uttag och spärr
- Reserv O-ring (rekommenderas av tillverkaren, inte från universalsatsen)
Efter att ha samlat ihop allt detta material och läst instruktionerna i din servicemanual bör du vara redo att få jobbet gjort.
Del 3 av 3: Byte av fördelarens O-ring
Enligt de flesta tillverkare bör detta arbete utföras inom några timmar; speciellt om du har samlat ihop allt material och du har en ersättnings-o-ring från tillverkaren. Ett stort misstag som många amatörmekaniker gör är att använda en vanlig o-ring från ett o-ringssats. O-ringen till fördelaren är unik och om fel typ av o-ring installeras kan det orsaka allvarliga skador på motorns insida, fördelarrotorn och tändsystemet.
Steg 1: Koppla bort batterikablarna. Du kommer att arbeta med tändsystemet, så koppla bort batterikablarna från polerna innan du tar bort några andra komponenter. Ta bort de positiva och negativa polerna och placera dem borta från batteriet innan du fortsätter.
Steg 2: Ta bort motorkåpan och luftfilterhuset.. På de flesta inhemska och importerade fordon måste du ta bort motorkåpan och luftfilterhuset för att enkelt kunna ta bort fördelaren. Se servicemanualen för exakta instruktioner om hur man tar bort dessa komponenter. Ett bra tips är att byta luftfilter medan du håller på med fördelaren, vilket du kan göra nu.
Steg 3: Markera distributörskomponenter. Innan du tar bort några delar på fördelarlocket eller själva fördelaren, bör du ta lite tid att markera platsen för varje komponent. Detta är avgörande för konsekvens och för att minska risken för feltändningar vid återinstallation av distributören och tillhörande distributörsdelar. Vanligtvis måste du märka följande enskilda komponenter:
Tändstiftskablar: Använd en markör eller tejp för att markera platsen för varje tändstiftskabel när du tar bort dem. Ett bra tips är att börja vid klockan 12-märket på fördelarlocket och markera dem i ordning, rör sig medurs. Detta säkerställer att när du sätter tillbaka tändstiftskablarna till fördelaren kommer de att vara i ordning.
Märk fördelarlocket på fördelaren: Även om du i de flesta fall inte behöver ta bort fördelarlocket för att ersätta O-ringen, är det bra att vänja sig vid finishen. Märk locket och fördelaren enligt bilden. Du kommer att använda samma metod för att markera fördelarens placering på motorn.
Markera fördelaren på motorn: Som ovan vill du markera fördelarens placering när den är i linje med motorn eller grenröret. Detta hjälper dig att justera det under installationen.
Steg 4: Koppla bort tändstiftskablarna: Efter att du har markerat alla element på fördelaren och de ställen där den ska matcha med motorn eller grenröret, koppla loss tändstiftskablarna från fördelarlocket.
Steg 5: Ta bort distributören. När pluggarna har tagits bort är du redo att ta bort fördelaren. Fördelaren hålls vanligtvis på plats med två eller tre bultar. Lokalisera dessa bultar och ta bort dem med en hylsa, förlängning och spärr. Ta bort dem en efter en.
Efter att alla bultar har tagits bort, börja försiktigt dra ut fördelaren ur kroppen. Var i detta fall noga med att vara uppmärksam på fördelarens drivväxel. När du tar bort o-ringen kommer denna växel att flytta sig. Du vill vara säker på att du sätter växeln på exakt den plats den var när du tog bort fördelaren när du satte på den igen.
Steg 6: Ta bort den gamla o-ringen och installera den nya o-ringen.. Det bästa sättet att ta bort o-ringen är att använda ett verktyg för borttagning av o-ringar med en krok. Haka fast änden av verktyget i O-ringen och bänd försiktigt bort botten av fördelaren. I många fall kommer o-ringen att gå sönder under borttagning (det är normalt om detta händer).
För att installera en ny o-ring måste du placera o-ringen i spåret och installera den med fingrarna. Ibland kan en liten mängd olja på o-ringen hjälpa dig att slutföra detta steg.
Steg 7: Installera om distributören. När du har installerat den nya O-ringen för fördelaren är du redo att installera om fördelaren. Se till att göra följande innan du gör det här steget:
- Montera fördelarväxeln på samma ställe som när du tar bort fördelaren.
- Rikta in fördelaren med märkena på fördelaren och motorn
- Ställ fördelaren rakt tills du känner att fördelarväxeln "klickar" på plats. Du kan behöva massera fördelaren försiktigt tills denna växel griper in i kamkroppen.
När fördelaren är i jämnhöjd med motorn, installera bultarna som håller fast fördelaren till motorn. I vissa fall kan du behöva installera en klämma eller ett fäste; Se därför alltid i servicemanualen för exakta instruktioner.
Steg 8: Byt ut tändstiftskablarna. Efter att ha sett till att du har placerat dem exakt som de togs bort, sätt tillbaka tändstiftskablarna för att slutföra fördelarmonteringen och installationen.
Steg 9: Se till att fördelaren är i linje med märkena på motorn.. Efter att ha installerat pluggledningarna och innan du sätter ihop andra borttagna motorkåpor och luftfilter, dubbelkontrollera fördelarens inriktning. Om det inte är rätt inriktat kan det skada motorn när du försöker starta om motorn.
Steg 10. Sätt tillbaka motorkåpan och luftrenarhuset..
Steg 11: Anslut batterikablarna. När du har slutfört den här uppgiften kommer jobbet med att byta ut fördelarens o-ring att vara klart. Om du har gått igenom stegen i den här artikeln och är osäker på att slutföra det här projektet, eller om du behöver ytterligare ett team av proffs för att hjälpa till att lösa problemet, kontakta AvtoTachki och en av våra lokala ASE-certifierade mekaniker hjälper dig gärna ersätta distributören. tätningsring.
