Hur man byter bränslepump

Varje fordon är utrustat med en bränslemätare som talar om för föraren hur mycket bränsle som finns kvar i bränsletanken. Bränslepumpen är enheten som skapar flödet för att leverera bränsle från bränsletanken till bränsleskenan.

Bränslepumpen är placerad i bränsletanken och ansluten till bränslemätarsensorn. Pumpen har kugghjul eller en rotor inuti för att skapa ett flöde som driver bränsle genom bränsleledningarna. Bränslepumpen har vanligtvis en skärm för att skydda den från stora partiklar. De flesta pumpar idag har filter för att filtrera bort fina partiklar.

Bränslepumpen på äldre bilar innan bränsleinsprutningen introducerades till bilindustrin var monterad på sidan av motorerna. Dessa pumpar fungerade som vattenkanoner, tryckte upp och ner för att skapa flöde. Bränslepumpen hade en stång som trycktes av kamaxelkammen. Det spelar ingen roll om kamaxeln var ur synk eller inte.

Några äldre bilar bröt kammen på kamaxeln vilket gjorde att bränslepumpen gick sönder. Tja, en snabb lösning för att tanka bränslehanteringssystemet var att använda en 12 volts elektrisk bränslepump. Denna elektroniska bränslepump är bra, men den kan skapa för mycket flöde för bränslevolymen i ledningarna.

Tecken på dålig bränslepump

Eftersom bränsle ständigt hälls in i pumpen, töms när motorn är igång och sprutas ut på grund av körförhållanden, värms bränslepumpen ständigt upp och kyls ner, vilket gör att motorn brinner något. Med tiden kommer motorn att brinna ut så mycket att det kommer att orsaka för mycket motstånd i de elektriska kontakterna. Detta gör att motorn slutar fungera.

När bränslet är lågt hela tiden, tenderar bränslepumparna att gå med högre temperatur, vilket gör att kontakterna brinner. Detta gör också att motorn slutar fungera.

Med bränslepumpen igång, lyssna efter ovanliga ljud och höga gnällljud. Detta kan vara ett tecken på slitna växlar inuti pumpen.

När man kör ett fordon under en provkörning kräver motorns gasspjäll kraftigt mer bränsle från bränslehanteringssystemet. Om bränslepumpen är igång accelererar motorn snabbt; Men om bränslepumpen går sönder eller går sönder kommer motorn att snubbla och agera som om den vill stängas av.

• Varning: Använd inte startvätska för att starta en motor med en defekt bränslepump. Detta kommer att skada motorn.

En annan orsak till fel på bränslepumpen är den typ av bränsle som hälls i bränsletanken. Om bränsle fylldes på en bensinstation när macken fyller stationen, kommer skräpet i botten av de stora lagringstanken att stiga upp och komma in i bilens bränsletank. Partiklar kan komma in i bränslepumpen och öka motståndet när rotorn eller kugghjulen börjar skava.

Om bränsle fylldes på en bensinstation med mycket lite trafik till bensinstationen, kan det finnas för mycket vatten i bränslet, vilket gör att kugghjulen eller bränslepumpens rotor korroderar och ökar eller kärvar motorn.

Dessutom, om någon av ledningarna från batteriet eller datorn till bränslepumpen blir korroderad, kommer det att orsaka mer motstånd än normalt och bränslepumpen slutar fungera.

Fel på bränslemätarsensorn på datorstyrda fordon

Om bränslepumpen går sönder kommer motorns styrsystem att registrera denna händelse. Bränsletryckssensorn talar om för datorn om bränsletrycket har minskat med mer än fem pund per kvadrattum (psi).

Motorljuskoder relaterade till bränslenivåsensor

• P0087
• P0088
• P0093
• P0094
• P0170
• P0171
• P0173
• P0174
• P0460
• P0461
• P0462
• P0463
• P0464

Del 1 av 9: Kontrollera bränslepumpens skick

Eftersom bränslepumpen är inne i bränsletanken kan den inte kontrolleras. Du kan dock kontrollera den elektroniska kontakten på bränslepumpen för skador. Om du har en digital ohmmeter kan du kolla efter ström vid kabelnätskontakten. Du kan kontrollera motorns motstånd genom pluggen på bränslepumpen. Om det finns motstånd, men inte högt, fungerar elmotorn. Om det inte finns något motstånd vid bränslepumpen är motorkontakterna brända.

Steg 1: Kontrollera bränslemätaren för att se nivån. Dokumentera pekarens position eller procentandel av bränslenivån.

Steg 2: starta motorn. Lyssna efter eventuella problem i bränslesystemet. Kontrollera hur länge motorn drar igång. Kontrollera om det luktar ruttet ägg eftersom motorn går mager.

• Varning: Lukten av ruttna ägg beror på överhettning av katalysatorn på grund av förbränning av avgaser över pyrometerns temperatur.

Del 2 av 9: Förbereder byte av bränslepumpen

Om du har alla nödvändiga verktyg och material på plats innan du påbörjar arbetet kan du få jobbet gjort mer effektivt.

Nödvändiga material

• Hexnyckelsats
• hylsnycklar
• Växla
• buffertdyna
• detektor för brännbar gas
• 90 graders kvarn
• Droppbricka
• Blixt
• Spårmejsel
• domkraft
• Bränslebeständiga handskar
• Bränsleöverföringstank med pump
• Jack står upp
• nål näsa tång
• Skyddskläder
• Säkerhetsglasögon
• Sandpapper med mjukt korn
• Spärr med metriska och standarduttag
• RTV silikon
• Momentbitssats
• skiftnyckel
• Transmissionsdomkraft eller liknande typ (tillräckligt stor för att stödja bränsletanken)
• Hjulstötar

Steg 1: Parkera ditt fordon på en jämn, stadig yta.. Se till att växellådan är i parkerad (för automatisk växellåda) eller i första växeln (för manuell växellåda).

Steg 2: Montera hjulklossar runt bakhjulen, som kommer att ligga kvar på marken.. I det här fallet kommer hjulklossarna att vara placerade runt framhjulen, eftersom den bakre delen av bilen kommer att höjas. Dra åt parkeringsbromsen för att blockera bakhjulen från att röra sig.

Steg 3: Installera ett nio volts batteri i cigarettändaren.. Detta kommer att hålla din dator igång och spara de aktuella inställningarna i bilen. Om du inte har ett nio-volts batteri, ingen stor sak.

Steg 4: Öppna bilhuven för att koppla bort batteriet.. Ta bort jordkabeln från den negativa batteripolen genom att stänga av strömmen till bränslepumpen och sändaren.

Steg 5: Höj bilen. Använd en domkraft som rekommenderas för fordonets vikt och höj den under fordonet vid de angivna domkraftspunkterna tills hjulen är helt från marken.

Steg 6: Installera uttag. Domkraftsstativen ska placeras under domkraftspunkterna. Sänk sedan ner bilen på domkrafterna. För de flesta moderna bilar är domkraftens fästpunkter på en svets precis under dörrarna längs bilens botten.

• Varning. Följ bruksanvisningen för att bestämma rätt plats för domkraften**.

Del 3 av 9: Ta bort bränslepumpen

Ta bort bränslepumpen från bilar med insprutningsmotor

Steg 1: Öppna bränsletankens lucka för att komma åt påfyllningsröret.. Ta bort monteringsskruvarna eller bultarna som är fästa vid urtaget. Ta bort bränslelockskabeln från bränslepåfyllningsröret och ställ åt sidan.

Steg 2: Få din vinstock och verktyg att fungera. Gå under bilen och hitta bränsletanken.

Steg 3: Ta en transmissionsdomkraft eller liknande domkraft och placera den under bränsletanken.. Lossa och ta bort bränsletankens remmar. Sänk bränsletanken något.

Steg 4 Nå för toppen av bränsletanken.. Du måste känna efter selen som är fäst vid tanken. Detta är bränslepumpens sele eller transmissionsenhet på äldre fordon. Koppla loss selen från kontakten.

Steg 5: Sänk bränsletanken ännu lägre för att komma till avluftningsslangen som är ansluten till bränsletanken.. Ta bort klämman och den lilla ventilationsslangen för att ge mer utrymme.

• Varning: Fordon tillverkade 1996 eller senare kommer att ha ett kolreturbränslefilter kopplat till ventilationsslangen för att samla upp bränsleånga för utsläpp.

Steg 6: Ta bort klämman från gummislangen som håller fast bränslepåfyllningsröret.. Vrid bränslepåfyllningsröret och dra ut det ur gummislangen. Dra ut bränslepåfyllningsröret ur området och ta bort det från fordonet.

Steg 7: Ta bort bränsletanken från bilen. Innan du tar bort bränsletanken, se till att tömma bränslet från tanken.

När du tar bort påfyllningsröret är det bäst att ha bilen med 1/4 tank bränsle eller mindre.

Steg 8: Efter att ha tagit bort bränsletanken från fordonet, inspektera gummislangen för sprickor.. Om det finns sprickor måste gummislangen bytas ut.

Steg 9: Rengör ledningsnätet på fordonet och bränslepumpens anslutning på bränsletanken.. Använd ett elektriskt rengöringsmedel och en luddfri trasa för att ta bort fukt och skräp.

När bränsletanken tas bort från fordonet, rekommenderas att ta bort och byta ut envägsventilen på tanken.

Om ventilationen på bränsletanken är felaktig måste du använda en pump för att kontrollera ventilernas tillstånd. Om ventilen går sönder måste bränsletanken bytas ut.

Avluftningsventilen på bränsletanken tillåter bränsleånga att strömma ut i behållaren, men förhindrar att vatten eller skräp kommer in i tanken.

Steg 10: Rensa upp smuts och skräp runt bränslepumpen.. Vrid ut skruvarna för bränslepumpens fäste. Du kan behöva använda sexkantsnycklar med vridmoment för att lossa bultarna. Använd skyddsglasögon och ta bort bränslepumpen från bränsletanken. Ta bort gummitätningen från bränsletanken.

• Varning: Du kan behöva vrida på bränslepumpen för att få ut flottören fäst vid den ur bränsletanken.

Del 4 av 9: Ta bort bränslepumpen från de förgasade motorerna.

Steg 1: Hitta en skadad eller defekt bränslepump.. Ta bort klämmorna som håller fast bränsleslangen till tillförsel- och utloppsportarna.

Steg 2: Placera en liten panna under bränsleslangen.. Koppla bort slangarna från bränslepumpen.

Steg 3: Ta bort bränslepumpens monteringsbultar.. Ta bort bränslepumpen från cylinderblocket. Dra ut bränslestaven ur cylinderblocket.

Steg 4: Ta bort den gamla packningen från cylinderblocket där bränslepumpen är installerad.. Rengör ytan med fint sandpapper eller en buffertskiva på en 90 graders slipmaskin. Ta bort eventuellt skräp med en ren, luddfri trasa.

Del 5 av 9: Installera den nya bränslepumpen

Installera en bränslepump på bilar med en insprutningsmotor

Steg 1: Installera en ny gummipackning på bränsletanken.. Installera bränslepumpen med en ny flottör i bränsletanken. Montera bränslepumpens monteringsbultar. Dra åt bultarna för hand och sedan 1/8 varv till.

Steg 2: Placera tillbaka bränsletanken under bilen.. Torka av gummibränsletankens slang med en luddfri trasa**. Montera en ny klämma på gummislangen. Ta påfyllningsröret på bränsletanken och skruva fast den i gummislangen. Sätt tillbaka klämman och dra åt slacket. Låt bränslepåfyllningsröret rotera, men låt inte kragen röra sig.

Steg 3: Lyft upp bränsletanken till avluftningsslangen.. Fäst ventilationsslangen med en ny klämma. Dra åt klämman tills slangen är vriden och vrider sig 1/8 varv.

• Varning: Se till att du inte använder gamla klipp. De håller inte tätt och gör att ånga läcker ut.

Steg 4: Höj bränsletanken hela vägen för att rikta in bränslepåfyllningsröret med urtaget.. Rikta in monteringshålen för bränslepåfyllningshalsen. Sänk bränsletanken och dra åt klämman. Se till att bränslepåfyllningsröret inte rör sig.

Steg 5: Höj bränsletanken till ledningsnätet.. Anslut bränslepumpen eller sändarkabeln till bränsletankens anslutning.

Steg 6: Fäst bränsletankens remmar och dra åt dem hela vägen.. Dra åt monteringsmuttrarna enligt specifikationerna på bränsletanken med en momentnyckel. Om du inte känner till vridmomentvärdet kan du dra åt muttrarna ytterligare 1/8 varv med blå loctite.

Steg 7: Rikta in bränslepåfyllningsröret med urtaget i området för bränsleluckan.. Montera monteringsskruvarna eller bultarna i halsen och dra åt den. Anslut tanklockskabeln till påfyllningsröret. Skruva på tanklocket tills det låser på plats.

Del 6 av 9: Installation av bränslepumpen på förgasarmotorer

Steg 1: Applicera en liten mängd RTV-silikon på motorblocket där packningen lossnade.. Låt stå i cirka fem minuter och sätt på en ny packning.

Steg 2: Installera den nya bränslestaven i cylinderblocket.. Placera bränslepumpen på packningen och montera monteringsbultarna med RTV silikon på gängorna. Dra åt bultarna för hand och sedan 1/8 varv till.

• Varning: RTV silikon på skruvgängor förhindrar oljeläckage.

Steg 3: Installera nya bränsleslangklämmor.. Anslut bränsleslangarna till bränsletillförsel- och utloppsportarna på bränslepumpen. Dra åt klämmorna ordentligt.

Del 7 av 9: Läckagekontroll

Steg 1: Öppna bilhuven. Återanslut jordkabeln till den negativa batteripolen.

Ta bort nio voltssäkringen från cigarettändaren.

Steg 2: Dra åt batteriklämman ordentligt för att säkerställa en bra anslutning..

• VarningS: Om du inte hade en XNUMX volt strömsparare måste du återställa alla bilens inställningar, som radion, elmanövrerade säten och elspeglar. Om du hade ett nio volts batteri måste du rensa eventuella motorkoder innan du startar bilen.

Steg 3: Slå på tändningen. Lyssna efter att bränslepumpen slår på. Stäng av tändningen efter att bränslepumpen slutat ljuda.

• VarningS: Du måste vrida på och stänga av tändningsnyckeln 3-4 gånger för att se till att hela bränsleskenan är fylld med bränsle.

Steg 4: Använd en detektor för brännbar gas och kontrollera alla anslutningar för läckor.. Lukta luften för lukten av bränsle.

Del 8 av 9: Sänk bilen

Steg 1: Samla alla verktyg och rankor och få dem ur vägen..

Steg 2: Höj bilen. Använd en domkraft som rekommenderas för fordonets vikt och höj den under fordonet vid de angivna domkraftspunkterna tills hjulen är helt från marken.

Steg 3: Ta bort domkraften och håll dem borta från fordonet..

Steg 4: Sänk bilen så att alla fyra hjulen är på marken.. Dra ut domkraften och ställ den åt sidan.

Steg 5: Ta bort hjulklossarna från bakhjulen och ställ dem åt sidan..

Del 9 av 9: Provkör bilen

Steg 1: Kör bilen runt kvarteret. När du kontrollerar, lyssna efter ovanligt ljud från bränslepumpen. Accelerera även motorn snabbt för att se till att bränslepumpen fungerar korrekt.

Steg 2: Titta på bränslenivån på instrumentbrädan och kontrollera att motorlampan tänds..

Om motorlampan tänds efter att bränslepumpen har bytts ut kan detta indikera ytterligare diagnos av bränslepumpsenheten eller ett möjligt elektriskt problem i bränslesystemet.

Om problemet kvarstår bör du söka hjälp av en av våra certifierade mekaniker som kan inspektera bränslepumpen och diagnostisera problemet.