Hur man byter ut bränsletrycksregulatorn

Bränsletrycksregulatorer hjälper bränsleinsprutaren att släppa ut rätt mängd bränsle och bibehålla ett konstant bränsletryck för optimalt bränsleutnyttjande.

Bränsletrycksregulatorn är en anordning utformad för att upprätthålla ett konstant bränsletryck för korrekt bränslefördelning.

Inuti regulatorhuset finns en fjäder som trycker på membranet. Fjädertrycket är förinställt av tillverkaren för önskat bränsletryck. Detta tillåter bränslepumpen att samtidigt pumpa tillräckligt med bränsle och tillräckligt med tryck för att övervinna fjädertrycket. Överskottsbränsle som inte behövs skickas tillbaka till bränsletanken via bränslereturledningen.

När bilens motor går på tomgång går det mindre bränsletrycket in i regulatorn. Detta görs genom att motorvakuumet drar i membranet inuti bränsletrycksregulatorn och trycker ihop fjädern. När gasreglaget är öppet sjunker vakuumet och låter fjädern trycka ut membranet, vilket gör att ett högt bränsletryck byggs upp i bränsleskenan.

Bränsletrycksregulatorn fungerar med sensorn för bränsleskenan. När pumpen levererar bränsle detekterar bränsleskenans sensor närvaron av bränsle. Bränsletrycksregulatorn ger ett konstant tryck i bränsleskenan för att leverera bränsle till injektorerna för korrekt finfördelning.

När bränsletrycksregulatorn börjar fungera fel finns det några grundläggande symtom som gör fordonsägaren uppmärksam på att något är fel.

Bilen startar med svårigheter att starta, vilket gör att startmotorn går längre än vanligt. Dessutom kan motorn börja gå oregelbundet. Det kan till och med finnas tillfällen där problem med bränsleskenans trycksensor kommer att få motorn att helt enkelt stängas av under normal drift.

Motorljuskoder förknippade med bränsletrycksregulatorn på fordon med datorer:

• P0087
• P0088
• P0170
• P0171
• P0172
• P0173
• P0174
• P0175
• P0190
• P0191
• P0192
• P0193
• P0194
• P0213
• P0214

Del 1 av 6: Kontrollera bränsletrycksregulatorns tillstånd

Steg 1: starta motorn. Kontrollera om det finns en motorlampa på instrumentpanelen. Lyssna på motorn för att se om cylindrarna tänder fel. Känn eventuella vibrationer när motorn är igång.

• Varning: Om bränsletrycksregulatorn är helt ur funktion kan det hända att motorn inte startar. Försök inte att dra igång startmotorn mer än fem gånger eftersom batteriets prestanda sjunker.

Steg 2: Kontrollera vakuumslangarna.. Stanna motorn och öppna huven. Kontrollera om det finns trasiga eller skadade vakuumslangar runt bränsletrycksregulatorn.

Trasiga vakuumslangar kan göra att regulatorn inte fungerar och att motorn går på tomgång.

Del 2 av 6: Förbereder för att byta ut bränsletrycksregulatorn

Om du har alla nödvändiga verktyg och material på plats innan du påbörjar arbetet kan du få jobbet gjort mer effektivt.

Nödvändiga material

• Hexnyckelsats
• hylsnycklar
• detektor för brännbar gas
• Elektrisk rengöring
• Bränsleslang Quick Disconnect Kit
• Bränslebeständiga handskar
• Luddfritt tyg
• Skyddskläder
• Spärr med metriska och standarduttag
• Säkerhetsglasögon
• Liten platt skruvmejsel
• skiftnyckel
• Momentbitssats
• Hjulstötar

Steg 1: Parkera ditt fordon på en jämn, stadig yta.. Se till att växellådan är i parkering (för automatisk växellåda) eller 1:a växeln (för manuell växellåda).

Steg 2: Fäst framhjulen. Placera hjulklossar runt däcken som blir kvar på marken. I det här fallet kommer hjulklossarna att vara placerade runt framhjulen, eftersom den bakre delen av bilen kommer att höjas. Dra åt parkeringsbromsen för att blockera bakhjulen från att röra sig.

Steg 3: Installera ett nio volts batteri i cigarettändaren.. Detta kommer att hålla din dator igång och spara de aktuella inställningarna i bilen. Om du inte har en XNUMX-volts strömsparande enhet kan du hoppa över det här steget.

Steg 4: Koppla bort batteriet. Öppna bilhuven för att koppla bort batteriet. Ta bort jordkabeln från den negativa batteripolen för att koppla bort strömmen till bränslepumpen.

• VarningS: Det är viktigt att skydda händerna. Var noga med att bära skyddshandskar innan du tar bort batteripolerna.

• funktioner: Det är bäst att följa fordonets instruktionsbok för att korrekt koppla bort batterikabeln.

Del 3 av 6: Ta bort bränsletryckssensorn

Steg 1: Ta bort motorkåpan. Ta bort locket från toppen av motorn. Ta bort alla fästen som kan störa bränsletrycksregulatorn.

• VarningObs: Om din motor har ett luftintag monterat på tvären eller överlappar bränsletrycksregulatorn, måste du ta bort luftintaget innan du tar bort bränsletrycksregulatorn.

Steg 2 Leta reda på schraderventilen eller kontrollporten på bränsleskenan.. Använd skyddsglasögon och skyddskläder. Placera en liten pall under skenan och täck porten med en handduk. Använd en liten platt skruvmejsel för att öppna ventilen genom att trycka på Schrader-ventilen. Detta kommer att avlasta trycket i bränsleskenan.

• Varning: Om du har en testport eller schraderventil måste du ta bort bränsletillförselslangen till bränsleskenan. I det här fallet behöver du en pall för tillförselslangen för bränsleskenan och en verktygssats för att snabbt koppla bort bränsleslangen. Använd ett lämpligt verktyg för snabbkoppling av bränsleslangen för att ta bort bränsleslangen från bränsleskenan. Detta kommer att avlasta trycket i bränsleskenan.

Steg 3: Ta bort vakuumledningen från bränsletrycksregulatorn.. Ta bort fästelementen från bränsletrycksregulatorn. Ta bort bränsletrycksregulatorn från bränsleskenan.

Steg 4: Rengör bränsleskenan med en luddfri trasa.. Kontrollera tillståndet för vakuumslangen från motorgrenröret till bränsletrycksregulatorn.

• Varning: Byt ut vakuumslangen från motorns insugningsrör till bränsletrycksregulatorn om den är sprucken eller perforerad.

Del 4 av 6: Installera den nya bränsletrycksregulatorn

Steg 1: Installera en ny bränsletrycksregulator på bränsleskenan.. Dra åt fästena för hand. Dra åt monteringsdetaljerna till 12 in-lbs och sedan 1/8 varv. Detta kommer att säkra bränsletrycksregulatorn till bränsleskenan.

Steg 2: Anslut vakuumslangen till bränsletrycksregulatorn.. Installera alla fästen du var tvungen att ta bort för att ta bort den gamla regulatorn. Installera även luftintaget om du var tvungen att ta bort det. Se till att använda nya packningar eller o-ringar för att täta motorintaget.

• Varning: Om du var tvungen att koppla bort bränsletrycksledningen till bränsleskenan, se till att återansluta slangen till bränsleskenan.

Steg 3: Sätt tillbaka motorkåpan. Montera motorkåpan genom att snäppa fast den.

Del 5 av 6: Läckagekontroll

Steg 1 Anslut batteriet. Öppna bilhuven. Återanslut jordkabeln till den negativa batteripolen.

Ta bort nio voltssäkringen från cigarettändaren.

Dra åt batteriklämman för att säkerställa en bra anslutning.

• VarningS: Om du inte har använt en batterisparare på nio volt måste du återställa alla inställningar i ditt fordon som radio, elmanövrerade säten och elspeglar.

Steg 2: Ta bort hjulklossarna. Ta bort hjulklossarna från bakhjulen och ställ dem åt sidan.

Steg 3: Slå på tändningen. Lyssna efter att bränslepumpen slår på. Stäng av tändningen efter att bränslepumpen slutat ljuda.

• VarningS: Du måste vrida på och stänga av tändningsnyckeln 3-4 gånger för att se till att hela bränsleskenan är full med bränsle och trycksatt.

Steg 4: Kontrollera efter läckor. Använd en detektor för brännbar gas och kontrollera alla anslutningar för läckor. Lukta luften för lukten av bränsle.

Del 6 av 6: Provkör bilen

Steg 1: Kör bilen runt kvarteret. Under kontrollen, lyssna efter felaktig återgivning av motorcylindrarna och känn konstiga vibrationer.

Steg 2: Kontrollera om det finns varningslampor på instrumentbrädan.. Titta på bränslenivån på instrumentbrädan och kontrollera att motorlampan tänds.

Om motorlampan tänds även efter att bränsletrycksregulatorn har bytts ut kan ytterligare diagnostik av bränslesystemet krävas. Detta problem kan vara relaterat till ett möjligt elektriskt problem i bränslesystemet.

Om problemet kvarstår, kontakta en certifierad tekniker, såsom AvtoTachki, för att kontrollera bränsletrycksregulatorn och diagnostisera problemet.