Hur bilacceleration fungerar

Under acceleration från 0 till 60 är framför allt bilens gas, motor, differential och däck inblandade. Hur snabbt det kommer att ta beror på funktionerna i dessa detaljer.

När du trampar på gaspedalen i din bil spelar en rad krafter in för att få den att röra sig. Här är en sammanfattning av vad som händer när din bil accelererar.

Gasreglage till motorn

Gaspedalen är direkt ansluten till din bils motor. Den styr luftflödet in i insugningsröret, antingen genom spjällhuset för bränsleinsprutning eller genom förgasaren. Denna luft blandas sedan med bränslet, tillförs antingen av bränsleskenan och bränsleinjektorerna eller förgasaren, och tillförs sedan en gnista (som eld) som drivs av tändstiften. Detta orsakar förbränning, vilket tvingar ner motorns kolvar för att rotera vevaxeln. När gaspedalen närmar sig golvet sugs mer luft in i insugningsröret, som blandas med ännu mer bränsle för att få vevaxeln att svänga snabbare. Detta är din motor som "tar fart" när antalet varv per minut (rpm) av vevaxeln ökar.

Motor till differential

Om den utgående axeln på motorns vevaxel inte är ansluten till någonting kommer den bara att snurra och ljuda, inte accelerera. Det är här transmissionen kommer in i bilden eftersom den hjälper till att omvandla motorvarvtal till hjulhastighet. Oavsett om du har en manuell eller automatisk växellåda är båda alternativen anslutna till motorn genom den ingående axeln. Antingen en koppling för en manuell växellåda eller en momentomvandlare för en automatisk växellåda kläms mellan motor och växellåda. I huvudsak driver kopplingen motorn från transmissionen, medan momentomvandlaren upprätthåller anslutningen, men använder en envägs vätskematad stator och turbin för att eliminera motorstopp vid tomgång. Tänk på det som en enhet som hela tiden "överskrider" kopplingen mellan motor och transmission.

I slutet av transmissionen finns en utgående axel som vrider drivaxeln och så småningom däcken. Mellan den och den ingående axeln, packad i transmissionshöljet, finns dina växlar. De ökar den utgående axelns rotationshastighet (vridmoment). Varje växel har olika diameter för att öka vridmomentet men minska utgående hastighet eller vice versa. Första och andra växeln - vad din bil vanligtvis är i när du först börjar accelerera - är mer än ett utväxlingsförhållande på 1:1 som efterliknar din motor direkt kopplad till däcken. Detta innebär att ditt vridmoment ökas för att få igång den tunga maskinen, men utgående hastighet minskas. När du växlar mellan växlarna minskar de gradvis för att öka utgående hastighet.

Denna utgående hastighet överförs genom en drivaxel som är ansluten till differentialen. Den placeras vanligtvis i en axel eller ett hus beroende på typ av drivning (AWD, FWD, RWD).

Differential till däck

Differentialen kopplar samman båda drivhjulen, kontrollerar rotationen av dina däck genom att rotera din transmissions utgående axel och låter din bil svänga mjukt när vänster och höger däck färdas olika långt runt hörnet. Den består av ett kugghjul (som drivs av transmissionens utgående axel), ett ringdrev, en spindel som ger olika utgående hastigheter och två sidoväxlar direkt kopplade till axelaxlar som vrider däcken. Differentialen vrider i huvudsak kraftflödets riktning 90 grader för att rotera vänster och höger däck. Ringkugghjulet fungerar som en sista drivning för att minska hastigheten och öka vridmomentet. Ju högre utväxling, desto lägre maximal utgående hastighet för axelaxlarna (d.v.s. däck), men desto högre vridmomentförstärkning.

Varför accelererar inte min bil?

Som du förstår finns det många faktorer som spelar in för att få din bil att röra sig, så om din bil inte accelererar som den ska, eller inte accelererar alls, kan det finnas flera skäl att skylla på. Till exempel, om din motor varv, men inte flyttar bilen när den är i växel, är det troligt att din koppling slirar. En motor som stannar kommer uppenbarligen att hämma accelerationen, så se till att du vet hur man diagnostiserar en motor som stannar. Om något av detta händer med ditt fordon och du inte vet vad du ska göra, var noga med att ringa en av våra certifierade mobilmekaniker som kommer till ditt hem eller kontor för att diagnostisera och reparera ditt fordon. Få ett erbjudande och boka tid online eller prata med en servicekonsult på 1-800-701-6230.