Hur man byter olja i en manuell växellåda på en Mercedes

Mercedes-Benz är ett av de mest kända och populära bilmärkena. Företaget som tillverkar dessa bilar grundades för över ett sekel sedan, i början av 20-talet. Under existensen av företaget under varumärket Mercedes tillverkades ett stort antal bilar. Och det finns många modeller med manuell växellåda.

Men det är värt att notera att bland Mercedes-bilar utrustade med manuell växellåda finns alla typer av bilar, lastbilar, bussar och andra typer av fordon. Ja, och principerna för att byta motorolja i växellådan är något annorlunda. Därför kommer artikeln att vara av recensionskaraktär.

Frekvensen av att byta olja i den manuella växellådan på en Mercedes-bil

Oljebytesintervallet beror på den specifika bilmodellen. Men det finns ett antal faktorer som påverkar tidpunkten för ett oljebyte. Det är värt att komma ihåg att datumen anges för en maskin som är i konstant användning, utan skador på växellådan och med rätt typ av smörjmedel ifyllt. Så, följande faktorer påverkar tidpunkten för ett oljebyte:

• Enhetstyp. I fyrhjulsdrivna fordon måste smörjmedlet bytas oftare på grund av den ökade belastningen på fordonets transmission. Framhjulsdrivna fordon är inte långt efter. Mindre oljebyten krävs på bakhjulsdrivna fordon.
• Exploateringens intensitet. Smörjmedel håller längre i fordon som körs på jämna vägar (motorvägar) utan plötsliga hastighetsförändringar. Men långvariga trafikstockningar och terrängkörning förkortar motoroljans livslängd.
• Typ av smörjmedel:
  • mineral växelolja är billig men motstår inte föroreningar. Den måste bytas var 35-40 tusen kilometer.
  • halvsyntetisk växellådsolja håller längre på grund av dess förmåga att minska slitaget på transmissionsdelar och motståndet mot föroreningar. Den måste bytas i genomsnitt var 45-50 tusen kilometer.
  • Syntetisk olja är den högsta kvalitetstypen av smörjmedel. Det räcker för 65-70 tusen kilometer. Det viktigaste är att inte blanda ihop syntetmaterial för manuell växellåda och automatisk växellåda under påfyllningsprocessen.
• Maskintyp. Till exempel har vissa lastbilsmodeller sina egna regler för att byta smörjmedel. Här rekommenderas att kontrollera informationen i bilens servicebok. Det skadar inte att rådgöra med specialister på bensinstationen.

Som nämnts ovan, hur ofta man byter olja i en manuell växellåda på en Mercedes beror på driftsförhållandena, bilmodellen och typen av vätska som används. Därför, om du misstänker utvecklingen av en transmissionssmörjmedelsresurs, är det värt att kontrollera dess kvalitet. Man bör komma ihåg att med intensiv användning och terrängkörning minskar oljans livslängd med 30-50%, beroende på modell (dess syfte för sådana förhållanden).

Använt fett skiljer sig mycket från ny vätska. Och hon har ett antal tecken som indikerar utvecklingen av en resurs:

• Oljan ändrar färg, blir svart, ser ut som harts.
• Vätskans konsistens förändras: den blir trögflytande och inhomogen. Klumpar av okänt ursprung hittades i smörjmedlet, det luktar brännande. Det rekommenderas att noggrant kontrollera oljans tillstånd: i vissa situationer (särskilt med en begagnad växellåda) uppstår metallspån i oljan, vilket uppstår på grund av slitage på delar. Och detta chip är lätt att repa.
• Oljan skalar av. Lättare, mer flytande fraktioner finns kvar på ytan av den manuella växellådans vevhus. Och under den används tillsatser, blandade med lera och sot, en tjock, slemmig substans som ser ut som flodsediment. Det är nödvändigt att kontrollera dess närvaro med hjälp av en oljesticka, vanligtvis fixerad i ett speciellt hål för att kontrollera nivån och kvaliteten på oljan. Om oljestickan inte ingår i satsen måste du göra den själv (vilken som helst tunn metallstav duger) och kontrollera nivån genom halsen på avloppshålet.
• Bilen rör sig med viss ansträngning, tar knappt upp den nödvändiga hastigheten, stannar oftare, en knackning hörs i växellådan. Detta ökar bränsleförbrukningen.

Smörjvätskans tillstånd bestäms visuellt av färg, konsistens, lukt. Det ska jämföras med en ny vätska av samma märke. Om skillnaderna är synliga för blotta ögat har du fått en ersättning. Den volym som krävs för byte anges i bilens servicebok. I avsaknad av nödvändig information, tillsätt vätska tills den är helt fylld: spola med påfyllningshalsens nedre gräns.

Vad ska man göra om olja läcker? Vilka typer av haverier finns det?

Angående haverier med manuell växellåda på Mercedes kan vi säga följande: Tyvärr kan de flesta haverier i samband med växellådan endast repareras av proffs. Ägaren kan bara utföra en enkel packningsbytesprocedur och diagnostik. Processen ser ut så här:

• Fronten på bilen höjs med en domkraft eller en speciallyft. Det rekommenderas starkt inte att använda hemgjorda verktyg för att undvika skador och skador på bilen. Se till att ytterligare säkra växellådan så att den inte faller.
• Styrsystem, hjuldrift, kardanaxel (på bakhjulsdrivna fordon) kopplas bort från växellådan. I detta fall rekommenderas det att ta bort hjulen för bättre åtkomst till transmissionen. Det är nödvändigt att växellådan inte är ansluten till den manuella växellådan.
• Smörjmedlet som fylls på växellådan tappas ut.
• Bultarna som håller fast den manuella växellådan till bilens kraftverk skruvas loss. Fjädringsfästena som hör ihop med växellådan tas bort.
• Den manuella växellådan tas bort från bilen och demonteras för diagnostik och eventuella reparationer.

Tyvärr har de flesta bilister inte de nödvändiga färdigheterna och verktygen för att utföra den beskrivna proceduren. Därför rekommenderas det att kontakta servicestationen vid svårigheter. Det är dock värt att beskriva hur man bestämmer ett oljeläckage i en Mercedes manuell växellåda. Detta bevisas av följande faktorer:

• Fordon svårt att flytta: Fordonet startar men stannar när det växlar ur neutralläget. Bensinförbrukningen ökar, men hastigheten minskar, motorn går med svårighet.
• Oljedropp förekommer på den manuella växellådans vevhus. Och du bör vara uppmärksam på frekvensen på banden. Om färska fettfläckar hittas efter varje resa är läckan ganska allvarlig.
• Växellådsnivån är låg. Kollade med spö. Och det är värt att vidta åtgärder med jämna mellanrum för att se till att oljan blir låg.
• Växlar växlar spontant till "neutral", eller så är det omöjligt att växla med en viss hastighet. Det händer ofta att växlarna är svåra att växla, man måste klämma på spaken för att gå från neutral till en viss hastighet.

Det är också värt att ta reda på vilka haverier som är orsakerna till en felfunktion i manuell växellåda. Det är värt att överväga: inte alltid en amatör kan fastställa den exakta orsaken till sammanbrottet. Men det rekommenderas fortfarande att känna till dem:

• Avskrivning av reservdelar. Kugghjulen slits ut, gapet mellan delarna ökar, vilket leder till en accelererad utveckling av resursen för både växellådan och den fyllda oljan.
• Använder fel växelsmörjmedel (eller smörjmedel av dålig kvalitet). Värt att notera: att fylla på fel olja är krångligt, så välj din produkt med omtanke.
• Slarvig inställning till obligatorisk tjänst. Om du inte utför underhåll av bilen i tid (inklusive byte av olja) är reparationer oundvikliga. Av denna anledning rekommenderar experter när man köper en begagnad bil för att utföra förebyggande. Mercedes är pålitlig, men utan ordentlig vård går vilken bil som helst sönder.
• Fel körstil. Skarpa växlingar, konstant byte av körläge, slarvig rörelse - allt detta leder till accelererat slitage av bildelar, inklusive märket Mercedes. Detta bör komma ihåg av de som älskar att köra bil och pressa ut allt ur bilen som den är kapabel till.
• Ersätter reservdelar med billiga, men lågkvalitativa motsvarigheter. Ett problem som ägare av begagnade bilar ofta möter. Tyvärr kan du bara få information om en sådan ersättning med hjälp av en fackman.

Under huven på en Mercedes:

Hur byter man oljan i den manuella växellådan korrekt?

Byte av smörjmedel i en manuell växellåda sker alltid enligt ungefär samma princip. Men det framgångsrika genomförandet av proceduren beror inte bara på kunskapen om själva processen, utan också på valet av lämplig vätska. Och att välja olja till en Mercedes är inte alltid lätt. Det bör noteras här att olika modeller använder olika typer av smörjvätskor. Märkning, typ ("syntetisk", "halvsyntetisk" och mineralolja) och volymen som krävs för fyllning skiljer sig åt. Man måste komma ihåg att endast växelolja hälls i växellådan, motorsmörjmedel är inte lämpligt här.

Förberedelserna för ett oljebyte i en Mercedes manuell växellåda börjar med inköp av ett originalsmörjmedel eller motsvarande. Det rekommenderas att kontrollera klistermärket på växellådan (om någon) och ta reda på märket av smörjmedel som används för att fylla denna bilmodell. Samma information finns i serviceboken. Den anger typen av olja, dess tolerans och ett antal andra parametrar. Om etiketten med den manuella växellådan slits av och den nödvändiga informationen inte finns i serviceboken, måste du kontakta specialisterna (särskilt de officiella representanterna eller återförsäljarna av Mercedes.

Nästa steg är att köpa en rengöringsvätska för att spola växellådan. Samtidigt är det värt att komma ihåg: det rekommenderas kategoriskt inte att tvätta den manuella växellådan med vatten! I det här fallet används specialverktyg för att ta bort smuts och rötprodukter från smörjmedlet. Men i de flesta fall räcker det med att ta vanlig växelolja, vilket gör att du kan rengöra systemet på 2-3 dagar.

Slutligen måste du förbereda nödvändiga verktyg och ta hand om säkerhetsåtgärder. Av verktygen behöver du definitivt en nyckel för att öppna avlopps- och påfyllningspluggarna, en behållare för att ta bort använd olja och en oljesticka för att kontrollera smörjmedlets nivå och kvalitet. I detta fall måste maskinen installeras på en plan yta, håll i parkeringsbromsen och starta. Det är också nödvändigt att vänta på att kraftverket svalnar - oljan ska vara varm, men i inget fall varm.

steg ett

Oljebytesproceduren i en Mercedes manuell växellåda börjar med att den använda vätskan avlägsnas. Vätskan måste avlägsnas när kraftverket är något varmt. Här spelar den omgivande temperaturen en roll. Vid varmt väder räcker det med en liten uppvärmning av motorn, och oljan blir mer flytande och flytande. Vid kraftig frost kommer det att vara nödvändigt att värma upp motorn väl för att uppnå önskad smörjmedelskonsistens. Annars blir det mycket svårt att tömma oljan, som har tjocknat till ett hartsartat tillstånd.

Själva dräneringsprocessen är som följer:

• Under dräneringshålet är en förberedd behållare installerad som kan rymma hela volymen använd olja. Samtidigt är det lämpligt att se till att behållaren inte läcker, så att du inte behöver städa upp den utspillda "övningen".
• Först skruvas avtappningspluggen av och när vätskan börjar rinna ut hälls den. För att skruva ur används vanligtvis hylsa, öppen eller invändig sexkantsnycklar. I vissa fall kan pluggarna skruvas loss manuellt.
• Efter att oljan kommit ut skruvas avtappningspluggen på.

Steg två

Det andra steget är tvättningen av växellådan. Det är viktigt att komma ihåg här att det finns tre typer av vätskor som specifikt används för att ta bort använd olja och smuts. Men oftast används denna typ av produkt för att rengöra motorn. Och något färre blandningar som lämpar sig för att spola både motor och transmission. Därför måste du välja rätt verktyg klokt.

Totalt finns det fyra huvudmetoder för att rengöra manuella växellådor från smuts och rester av använd olja:

• Använd den vanliga rena oljan, hälld 2-3 dagar. Proceduren utförs enligt följande:
  • växellådan är fylld med standardfett. Förare rekommenderar att du använder billig olja som lämpar sig för denna typ av kraftverk. Om möjligt rekommenderas att fylla i syntet, men vid behov används även mineralfett;
  • i 2-3 dagar måste du ständigt köra bil. Viktigt: Mercedes ska inte stå på tomgång i garaget eller på parkeringen. Annars kommer tvättning inte att utföras;
  • efter den erforderliga perioden tvättas oljan och ny hälls, tills nästa planerade byte.
• Med tvättolja. Principen liknar den ovan beskrivna metoden, men förpackningen av spololja anger vanligtvis både appliceringsprincipen och var den är tillåten att använda den. Samtidigt kan spololja inte drivas, den är endast lämplig för att ta bort smuts och använt fett.
• Med snabbrengöringsmedel. Vissa förare kallar dessa tåg "femminuter" - 5 minuters kraftverksdrift räcker för tvätt. Medlet hälls i den manuella växellådan, påfyllningshalsen stängs, motorn går i 5-10 minuter. En resa i första klass brukar räcka.
• Med milt rengöringsmedel. Detta är det allmänna namnet för produkter som är avsedda att tillsättas direkt i olja. Vad du ska titta efter när du väljer en städare:
  • Det är nödvändigt att välja en komposition avsedd för att hälla i växelolja; produkter som används för att smörja motorer är i allmänhet inte lämpliga här (med undantag för undantag som specifikt anges av tillverkaren).
  • Sammansättningen väljs enligt kategorin av olja som används, under varumärket API GL-1, API GL-2, etc. Annars uppstår problem på grund av inkompatibiliteten hos tillsatser i smörjmedlet och i rengöringsmedlet.
  • Mjukt rengöringsmedel hälls endast i nytt fett. När den hälls i använd olja blir det ingen effekt. Och i en viss situation kommer en sådan åtgärd att påskynda slitaget på växellådan.

Efter att den manuella växellådan har rengjorts helt kan du börja fylla på nytt fett.

Steg tre

Det sista och tredje steget är påfyllning av ny och fräsch växelolja. Dessutom rekommenderas det att köpa olja från en specialiserad butik eller (helst) från en auktoriserad Mercedes Benz-återförsäljare. Att köpa på marknaden är förenat med vissa risker. Glöm i synnerhet inte: ibland stöter du på en "inte den mest ärliga" säljaren som kan leverera fel smörjmedel, vars användning kommer att leda till haverier och accelererat slitage på den manuella växellådan.

Det är nödvändigt att fylla på smörjmedlet med en väl tillsluten avtappningsplugg, i en kyld växellåda. Samtidigt är det tillrådligt att inte fylla i olja av flera olika märken, även produkter i samma kategori blandas inte alltid bra (om kompositionerna är från olika tillverkare). Bilen kommer inte att kunna cirkulera ens på ett år, eftersom den måste repareras. För att inte fylla allt med olja rekommenderas det att ta bort det med en spruta och fylla det med manuell växellåda.

Mängden olja som ska fyllas beror på maskinens märke och typen av kraftverk. I de flesta fall anges den erforderliga mängden smörjmedel i bilens servicebok eller på ett klistermärke som fästs på växellådans hölje. Om den nödvändiga informationen inte är tillgänglig, måste den manuella växellådan fyllas till den nedre gränsen för påfyllningshålet. Nu återstår bara att dra åt korken och fyllningsprocessen är klar.