Hur man byter kylvätsketemperaturgivare i cylinderhuvudet

Symtom på en dålig kylvätsketemperatursensor inkluderar trög acceleration, svår start och en lampa för Check Engine eller Service Engine Soon.

Kylvätsketemperatursensorn i din bils cylinderhuvud spelar en nyckelroll för motorns prestanda. Den skickar en signal till den elektroniska styrenheten (ECU), som ger information om kylvätsketemperaturen och skickar en signal till temperatursensorn på instrumentbrädan.

Fel på motorns kylvätsketemperatursensor åtföljs vanligtvis av problem med motorns prestanda som trög acceleration, svåra varm- eller kallstarter och lampan för kontroll av motorn eller servicemotorn tänds snart under möjliga överhettningsförhållanden. Om kontrollampan lyser, görs diagnos vanligtvis helt enkelt genom att koppla in ett skanningsverktyg till den inbyggda diagnosporten och läsa av felkoden.

Del 1 av 1: Byte av temperatursensor

Nödvändiga material

• Motorkylvätska (om det behövs)
• Ny ersättning kylvätsketemperaturgivare
• Inbyggt diagnossystem (skanner)
• Skiftnyckel eller transducerhylsa
• fickskruvmejsel

Steg 1: Se till att motorn är kall. Leta reda på huvudtrycklocket på kylsystemet och öppna det precis så mycket att kylsystemet görs trycklöst, sätt sedan tillbaka locket så att det sluter tätt.

Steg 2: Lokalisera kylvätsketemperatursensorn. Många motorer har flera sensorer som ser likadana ut, så att investera i en pappersversion eller en onlineprenumeration på ditt fordons reparationsmanual kommer att löna sig i snabbare reparationer och minska gissningar genom att fastställa den exakta delen och platsen.

ALLDATA är en bra onlinekälla som har reparationsmanualer för de flesta tillverkare.

Se kontaktbilder nedan. Fliken som måste lyftas upp för att frigöra kontakten är upptill mot baksidan av kontakten till vänster, fliken den hakar på är upptill framtill till höger.

Steg 3 Koppla bort den elektriska kontakten. Kontakten kan anslutas till själva sensorn, eller så kan "pigtails" med en kontakt i änden av ledningarna komma från sensorn. Dessa kontakter har en låsflik så att anslutningen förblir säker. Använd en fickskruvmejsel (om nödvändigt), bänd upp fliken precis tillräckligt för att frigöra låsfliken på den passande sidan, koppla sedan bort anslutningen.

• funktionerObs: Om du arbetar på ett äldre fordon, var medveten om att plasten på kontakten kan bli spröd av värme och fliken kan gå sönder, så använd tillräckligt med kraft för att lyfta fliken precis tillräckligt för att lossa kontakten.

Steg 4. Skruva av temperatursensorn med en skiftnyckel eller hylsa av lämplig storlek.. Var medveten om att kylvätska läcker från cylinderhuvudets hål kan uppstå när sensorn tas bort, så var beredd på att skruva in en ny sensor för att försöka hålla förlusten till ett minimum.

Om tillgänglig, använd en ny tätning, vanligtvis en koppar- eller aluminiumbricka, med den nya sensorn.

Steg 5: Tryck in den nya sensorn ordentligt. Använd en skiftnyckel och dra åt precis tillräckligt för att säkerställa en bra passform på cylinderhuvudet.

• Varning: Dra inte åt sensorn för hårt! För mycket tryck kan göra att sensorn går sönder och det blir svårt att ta bort eller skala gängorna på cylinderhuvudet, vilket kan kräva ett nytt cylinderhuvud, en mycket dyr reparation.

Steg 6: Återanslut kablarna. Se till att ledningarna inte är skadade eller vidrör några rörliga delar såsom drivremmen eller motorremskivor, eller några högtemperaturdelar såsom avgasgrenröret.

Steg 7: Se till att motorns kylvätska är på rätt nivå.. Radera eventuella OBD-felkoder med ett skanningsverktyg som inte har rättat till sig nu när det finns en giltig signal från temperatursensorn.

Få en beräkning av kostnaden för tjänsten: om du inte är bekväm med att diagnostisera och ändra kylvätsketemperatursensorn själv, kommer en professionell mekaniker, till exempel från AvtoTachki, gärna göra det åt dig i ditt hem eller på kontoret.