Hur såg skyltarna på sovjetiska bilar ut och vad betydde de
Innehåll
1976, i Jelgava, nära Riga, började produktionen av den ikoniska Rafik-2203. Sovjetiska designers försökte göra bilskyltar moderna. Kylargrillen på den masstillverkade skåpbilen var dekorerad med en spektakulär röd platta, på vilken silhuetten av en minibuss med den övre delen i form av förkortningen RAF indikeras med silverlinjer.
Tecken på sovjetiska bilar är en del av Sovjetunionens historia. De är genomsyrade av djup symbolik och utförs på en hög konstnärlig nivå. Ofta deltog invånare i landet i diskussionen om skisser.
AZLK (Lenin Komsomol Automobile Plant)
Bilmonteringsfabriken i Moskva började fungera 1930. Genom att lägga till frasen "namnet på den kommunistiska ungdomsinternationalen" till sitt namn, fick han förkortningen KIM på emblemet mot bakgrunden av en röd proletär flagga, vilket anstår märkena på USSR-bilarna. Under det segerrika 1945 döptes produktionen om till Moscow Small Car Plant. Produktionen av Moskvich lanserades, på vars tecken Kremltornet dök upp och en rubinstjärna glänste stolt.
Med tiden förändrades elementen något, men den uttrycksfulla symbolen fortsatte att popularisera den sovjetiska bilindustrin över hela världen. Moskvitch lockade publikens uppmärksamhet och tävlade med de bästa utländska bilarna i de mest populära internationella rallyn: London-Sydney, London-Mexico City, Tour of Europe, Golden Sands, Raid Polski. Som ett resultat exporterades det till många länder.
AZLK (Lenin Komsomol Automobile Plant)
I slutet av 80-talet gick Moskvich-2141 i produktion. På grundval av detta utvecklas maskiner med furstliga namn "Ivan Kalita", "Prince Vladimir", "Prince Yuri Dolgoruky". På namnskylten finns det en obeskrivlig metallfärgad utsprång på Kremlväggen, stiliserad som bokstaven "M". Det kompletteras med AZLK-signaturen, sedan 1968 har företaget kallats Lenin Komsomol Automobile Plant.
2001 tillverkades inte längre ett av de äldsta inhemska bilmärkena, dess märken och namnskyltar finns nu bara på rariteter, av vilka många lever ut sina liv i privata samlingar eller yrkeshögskolemuseer.
VAZ (Volga Automobile Plant)
1966 ingick Sovjetunionens regering ett kontrakt med en italiensk biltillverkare för att skapa ett fullcykelföretag. Den välbekanta "penny" ("VAZ 2101") är den första bilen som en vanlig arbetare fritt kunde köpa. Detta är en något modifierad FIAT-124 för lokala förhållanden, som 1966 blev "Årets bil" i Europa.
Först skickades monteringssatser utan märke på kylargrillen till Sovjetunionen från Turin. Inhemska designers ersatte förkortningen FIAT med "VAZ". Med detta rektangulära emblem rullade den första Zhiguli av Tolyattis löpande band 1970. Samma år började bilar utrustas med namnskyltar som levererades från Italien, utvecklade på basis av en skissbild av A. Dekalenkov. På en lila lackerad yta med knappt märkbara vågor flöt en reliefförkromad gammal rysk båt. Dess inskription inkluderade bokstaven "B", förmodligen - från namnet på Volgafloden eller VAZ. Längst ner lades signaturen "Tolyatti", som senare försvann, eftersom dess närvaro stred mot kraven för ett varumärke.
VAZ (Volga Automobile Plant)
I framtiden förändrades inte märkets emblem radikalt. I enlighet med trenderna inom den globala fordonsindustrin utvecklades båten, bakgrunden på vilken den ligger och ramen. På "sexorna" blev fältet svart. Sedan blev ikonen plastig, vågorna försvann. På 90-talet var siluetten inskriven i en oval. Det finns en blå färgvariant.
GAZ (Gorky Automobile Plant)
"Volgari" skapade kanske de mest spektakulära skyltarna på bilar i Sovjetunionen. Olika bilar från Gorky-företaget bar olika emblem på huven. Tillverkade sedan 1932, ärvde modell A-bilar och AA-lastbilar, som var baserade på Ford-produkter, en ganska opretentiös namnskyltdesign från sina förfäder. På den ovala plattan fanns en svepande inskription "GAZ dem. Molotov”, omgiven på båda sidor av ideologiskt laddade bilder av korsad hammare och skära. Den var antingen helt svart, eller med en kontrasterande ljusgrå nyans.
Den berömda "emka" ("M 1936"), publicerad 1, fick en mer konstruktivistisk etikett: bokstaven "M" (Molotovets) och siffran "1" kombinerades intrikat, texten applicerades i rött på vitt eller silver på scarlet.
GAZ (Gorky Automobile Plant)
1946 kom nästa modell, med serienumret "M 20". Till minne av nazisternas nederlag i det stora fosterländska kriget kallades det "Seger". Det snidade "M" sågs som en referens till muren mot Kremls mur; i en mås som svävar över vattnet - floden Volga. Bokstaven är gjord i röd färg med en silverkant, vilket symboliskt betydde en röd banderoll. Separat från namnskylten finns en skylt med inskriptionen "GAS", integrerad i handtaget för att höja huven.
1949 skapades ett majestätiskt emblem för den verkställande "M 12". Mot bakgrunden av Kremltornet med en rubinstjärna är en röd sköld. Ett rinnande rådjur frös på det, som har blivit en världsberömd symbol för produkterna från Gorky-bilföretaget. Figuren är gjord av silvermetall. Det ädla djuret dök upp på märket inte av en slump - det lånades från vapenskölden i Nizhny Novgorod-provinsen i det ryska imperiet. 1956 slog sig en tredimensionell figur av ett flygande rådjur på huven på GAZ-21 (Volga) och blev föremål för önskan för många generationer av bilister.
År 1959 dök rödfärgade sköldar med fästningsbågar upp på regeringens Chaikas emblem. Den löpande rådjuren sitter på gallret och på bagageluckan. 1997 blir bakgrunden blå, 2015 blir den svart. Samtidigt försvinner fästningsborgen och förkortningen. Skylten är godkänd som den officiella produktlogotypen för alla nya modeller av GAZ-gruppen, som inkluderar busstillverkare Pavlovsky, Likinsky och Kurgan.
ErAZ (Yerevan Automobile Plant)
I Armenien producerade företaget lastare och skåpbilar med en bärkapacitet på upp till ett ton på GAZ-21 Volga-chassi. De första modellerna monterades 1966 enligt den dokumentation som utvecklats vid Riga Bus Factory (RAF). Senare tillverkades "ErAZ-762 (RAF-977K)" i olika modifieringar.
Den nya grundmodellen "ErAZ-3730" och sorter sattes i produktion först 1995. Masssläpp misslyckades.
ErAZ (Yerevan Automobile Plant)
Emblemet på bilarna var inskriptionen "ErAZ". Bokstaven "r" på den mörka rektangulära plattan var svår att urskilja. Ibland gjordes inskriptionen i en sned version utan bakgrund. Senare skåpbilar hade en rund kromskylt i form av ett piktogram som föreställer berget Ararat och sjön Sevan, som är ikoniska för armenier. Ofta såldes Jerevan-bilar utan märken, till skillnad från de ovan nämnda sovjetiska bilarna.
KAvZ (Kurgan Bus Plant)
1958 lämnade den förstfödda, designad av designers från Pavlovsk, verkstaden - "KAvZ-651 (PAZ-651A)" på den sammanlagda basen av GAZ-51-lastbilen. Sedan 1971 har tillverkningen av modell 685 börjat. Genom att installera sin kaross på Ural-traktorer sätter Kurgan-folket ihop kraftfulla skiftarbetare. 1992 började tillverkningen av egna bussar enligt vagnschemat, säkrare och bekvämare. År 2001 utvecklade vi en original skolskjuts som överensstämmer med GOST för transport av barn. Sådana maskiner levererades inte bara i hela Ryssland utan också till Vitryssland, Kazakstan och Ukraina.
KAvZ (Kurgan Bus Plant)
Vanliga grå plattor fästes på de gamla Ural-huvarna. I mitten är ett par gravkärror avbildade med en flod vid foten och ett moln ovanför topparna tagna i en cirkel med inskriptionen "Kurgan". På skyltens vänstra vinge skrivs "KavZ", till höger - modellens numrerade index.
Modeller som utvecklats efter Kurgans inträde i GAZ-gruppen bär en företagslogotyp i form av en svart sköld med en rinnande silverhjort på kylargrillen.
RAF (Riga Bus Factory)
1953 tillverkades de första RAF-651-huvarna i full storlek, kopior av Gorkys GZA-651. 1955 lanserades vagnbussen RAF-251. Dessa produkter hade ännu inte ett eget emblem.
1957 började historien om populära minibussar, vars prototyp var den ikoniska Volkswagen skåpbilen. Redan 1958 startar släppet av "RAF-977". På den främre väggen av hans skrov placerades en diagonal inskription RAF på en röd sköld.
RAF (Riga Bus Factory)
1976, i Jelgava, nära Riga, började produktionen av den ikoniska Rafik-2203. Sovjetiska designers försökte göra bilskyltar moderna. Kylargrillen på den masstillverkade skåpbilen var dekorerad med en spektakulär röd platta, på vilken silhuetten av en minibuss med den övre delen i form av förkortningen RAF indikeras med silverlinjer.
ZAZ (Zaporozhye Automobile Plant)
Bilen baserad på den nya FIAT-600 under namnet "Moskvich-560" överfördes för utveckling i Zaporozhye. 1960 tillverkades de första små ZAZ-965-bilarna, kallade "humped" för den ursprungliga karossformen. Placeringen av deras bilmärken var ovanlig för bilar från Sovjetunionen. En list kom ner från vindrutan i mitten av bagageluckan. Det slutade med en tillplattad röd asterisk, där förkortningen "ZAZ" var skickligt inskriven.
Sex år senare såg Zaporozhets-966 dagens ljus och såg ut som den västtyska NSU Prinz 4. På grund av de stora luftintagen på sidorna av motorrummet gav folket smeknamnet bilen "öred". Ett nästan rektangulärt fempunktsemblem med kromfälg är installerat på bagageluckan. På det röda fältet, traditionellt för märken på bilar i Sovjetunionen, avbildades symbolen för Zaporozhye - DneproGES-dammen uppkallad efter V. I. Lenin, ovan - inskriptionen "ZAZ". Ibland kompletterades bilarna med en trekantig röd eller vitröd namnskylt med anläggningens namn i botten.
ZAZ (Zaporozhye Automobile Plant)
Sedan 1980 började företaget producera "Zaporozhets-968M", kallad "tvållåda" för sin föråldrade primitiva design. 968:an färdigställdes med samma skyltar som föregångaren.
1988 började massproduktionen av Tavria med en klassisk frontmotor. Senare, på grundval av detta, utvecklades femdörrars halvkombi "Dana" och sedan "Slavuta". Dessa bilar var märkta med plastmärken i form av en grå bokstav "Z" på en svart bakgrund.
2017 avbröts produktionen av bilar på ZAZ.
