Hur man väljer en körskola i Moskva och inte räknar fel? kostnad och villkor

I Moskva finns för närvarande cirka trehundra körskolor, som är fördelade på de administrativa distrikten.

Det är relativt lätt för en genomsnittlig framtida förare att välja en lämplig skola, eftersom alla skolor arbetar enligt gemensamma godkända program och ger det nödvändiga minimum av kunskaper. Men samtidigt erbjuder en del av dem även tilläggstjänster, som utbildning i grundprinciperna för extrem körning, praktisk utbildning i bilar med automatisk växellåda och så vidare.

Hur man väljer rätt körskola i Moskva, vad ska du vara uppmärksam på?

Först, en körskola är en fullfjädrad läroanstalt som borde ha licens från utbildningsministeriet, om denna licens har upphört att gälla, kan akademiker helt enkelt inte tillåtas att ta prov hos trafikpolisen.

Andrainnan du skriver på kontraktet, be att få visat hur utbildningen går till. Var uppmärksam på sådana faktorer:

• antalet studenter i grupper bör inte vara särskilt stort, helst - 15-25 personer, i en liten grupp kommer instruktören att kunna förklara materialet för alla på ett begripligt sätt, eftersom vi inte alla är nördar och kan ta information i farten ;
• tillståndet för läromedel - läroböcker, häften, layouter, simulatorer;
• fordonsflotta – på vilka fordon praktikanterna tränar sina praktiska färdigheter.

För det tredjekolla in programmet. Standardprogrammet för att erhålla kategori "B" måste innehålla:

• 206 timmar teoretiska lektioner;
• 32 timmars träning.

Det är klart att för en del 32 timmars körlektioner med instruktör är mycket, för andra räcker det inte, en bilskola ska ge dig möjlighet att, om du vill, öka antalet timmar av praktisk körning med en instruktör. . I genomsnitt erbjuder trafikskolor 50-60 timmars direktkörning.

En körskolas rykte är inte en garanti för att du klarar proven hos trafikpolisen första gången, det beror till stor del på lärares och instruktörers förmåga att förmedla materialet och, naturligtvis, på dina ansträngningar.

Du behöver inte blint tro på reklam som alla, utan undantag, passerar första gången. Fråga vad andelen godkända är första gången, om den är över 60-70%, då kan du skicka in dokument till den här skolan.

Många körskolor erbjuder en fysisk undersökning eftersom de har allt du behöver, eller så kommer de att skriva en remiss till dig på registreringsplatsen. Om du kommer till receptionen, men de visar inget intresse för dig, de berättar inte var och hur du ska genomgå en läkarundersökning, de svarar inte på andra frågor, då är det bättre att gå härifrån, eftersom det finns tillräckligt med skolor i Moskva.

Genomsnittlig kostnad för en körskola

Tro inte heller att närvaron av dyra bilar i flottan och höga priser för utbildning är en garanti för att klara provet första gången.

Den genomsnittliga kostnaden för utbildning är densamma - 25-27 tusen rubel (50 timmar praktik och teori). Specificera vad som menas med en timme, för det kan vara 60 minuter, eller kanske betyder det en akademisk timme - 45 minuter.

Vissa skolor kan minska antalet praktiska och teoretiska klasser, kostnaden, respektive, kommer att vara lägre - 18-20 tusen. Valet beror på ditt välmående och din körerfarenhet, det är ingen hemlighet att många kommer till skolan bara för ett certifikats skull och de kan praktik och teori mycket väl sedan barnsben, då de körde i sin pappas bil.

Stora och välkända körskolor med filialer erbjuder rabatter på utbildning för vissa kategorier av befolkningen:

• militären;
• studenter;
• pensionärer.

På vissa skolor hålls kampanjer, som rabatter för födelsedagar eller den tiotusenste eleven och så vidare.

Kolla in tränarna. Bra simulatorer finns inte på alla skolor, vissa hyr dem i andra centra och du måste gå dit. Du kan argumentera om effektiviteten av träning på simulatorn under lång tid, det behövs bara för att öva grundläggande färdigheter, det rekommenderas inte att träna på det under lång tid, det är bättre att snabbt byta till att köra på autodromen.

Autodromen är en separat fråga. Det kan vara en liten stad med skyltar, trafikljus, markeringar. Eller så kan det vara en liten plattform för att träna grundläggande tekniker. Många nybörjare måste först lära sig att köra i en rak linje, byta växel, utföra enkla manövrar och först därefter gå vidare för att öva på stadens gator.

Att köra runt i staden är vad du kommer in på en trafikskola för.

Titta på hur många timmar det tar, ta reda på - du kan välja bil själv eller inte. Erfarna instruktörer är betrodda av nyare bilar, så försök att välja bara en. Fråga vilken bil du ska göra provet på.

Åh, och kolla in recensionerna.. Det finns särskilda frågeformulär online som utexaminerade från en viss skola fyller i, där de delar sina intryck av utbildningsprocessen. Det finns också olika recensionssajter. Glöm inte heller att framgång trots allt beror i större utsträckning på dig själv och inte på instruktörer och lärare.

Läser in…