Hur man väljer en bilkompressor för däckpumpning

För att pumpa bildäck till önskat tryck används en anordning som en kompressor.

Kompressorn är samma handpump, men den utför sitt arbete på grund av närvaron av en elektrisk motor. Däck kan i princip även pumpas upp med en vanlig handpump, men denna aktivitet är främst till för dig som älskar långvarigt fysiskt arbete i luften.

Bilkompressorn pumpar upp dina däck på bara några minuter, och du behöver inte anstränga dig.

I butikerna kan du hitta ett brett utbud av bilkompressorer från olika tillverkare. För att välja en av dem måste du åtminstone förstå dess enhet och dina behov, för om du väljer en kompressor för att pumpa upp däcken på din halvkombi, kommer en lågeffektsinstans att räcka för dig och ägarna av stora stadsjeepar och lastbilar måste ha en kompressor med bra prestanda.

Hur man väljer en bilkompressor, vilken Funktioner Viktig?

Först och främst, låt oss ta reda på vad en kompressor är och vilka typer det finns.

Kompressorn används för att komprimera och pumpa luft, den drivs av en elmotor som går på en strömkälla, i vårt fall är det antingen en cigarettändare eller ett batteri.

Det finns två huvudtyper av kompressorer:

vibration eller membran;
kolv.

Huvudelementen i varje kompressor är: en fungerande cylinder, en elmotor, en tryckmätare för att visa lufttrycket.

Vibrationskompressorer anses vara de mest prisvärda. De pumpar luft på grund av vibrationer från ett elastiskt membran i arbetscylindern.
I kolvkompressorer pumpas luft på grund av trycket som skapas av kolven som rör sig i cylindern. Kolvanordningar är vanligare.

Båda typerna har sina fördelar och nackdelar.

För- och nackdelar med membrankompressorer

Deras enhet är enklare och på grund av detta är priset för sådana modeller lägre - detta är en av de största fördelarna.

Dessutom är de lättare i vikt. Resursen för deras arbete är mycket större än den för kolvkompressorer. Det är sant att huvudproblemet är att gummimembranet förlorar sin elasticitet vid minusgrader, sprickor uppstår i det och lufttrycket minskar. Lyckligtvis är det enkelt att byta ut det.

Det finns inga gnidningselement i membrankompressorer. Det enda som kan gå sönder med tiden är kullager, men de kan bytas ut helt enkelt. I vilken butik som helst kan du hitta en kompressorreparationssats, bestående av ett membran och två lager.

Vibrationskompressorer är inte heller kapabla att skapa högt tryck - högst 4 atmosfärer, men om du anser att trycket i bildäcken är från 1,8 till 3 atmosfärer, så är detta tillräckligt för dig.

Hur man väljer en bildäckskompressor

Kolvkompressorer

Redan från namnet är det tydligt att kolven, som rör sig i arbetscylindern, är ansvarig för att pumpa luft. Rörelseenergin överförs till kolven från elmotorn genom vevmekanismen, det vill säga vevaxeln. Det är tydligt att eftersom det finns en kolv och en cylinder, så finns det rörliga delar och friktion, och friktion är värme och slitage.

Kolvkompressorer är mycket rädda för damm och sand som kan komma in i cylindern. Ett litet sandkorn som kommer in i cylindern kan leda till irreparable konsekvenser - det snabba felet i hela mekanismen.

Kolvkompressorn kan inte fungera under lång tid, den behöver en paus var 15-20:e minuts drift, för på grund av konstant friktion överhettas arbetscylindern, deformeras, respektive motorn börjar värmas upp. Detta är ett särskilt akut problem för ägare av stora flottor, där lastbilsdäck behöver pumpas upp konstant.

Men den obestridliga fördelen med kolvkompressorer är högre trycksom de kan skapa.

Kompressorprestanda

Prestanda är en viktig indikator för vilken enhet som helst, och ännu mer för en kompressor, eftersom däckpumpningstiden beror på dess prestanda. Produktiviteten beräknas i liter per sekund. Om du ser ett märke på 30 l/min på förpackningen betyder det att den kan pumpa 30 liter luft på en minut.

Volymen på en vanlig däckstorlek 175/70 R 13 är 20 liter.

Men i detta fall är 30 liter volymen luft som tvingas in i en helt tömd kammare utan tryck. För att blåsa upp däcket helt måste du pumpa mer luft, eftersom kompressorn inte bara måste fylla däcket med luft, utan också skapa ett visst tryck i det - minst 1,8 atmosfärer.

manometer

Tryckmätaren visar lufttrycket. Det finns pekare eller digitala tryckmätare.

Pekartryckmätare är obekväma eftersom pekaren vibrerar under pumpning och det är omöjligt att exakt bestämma lufttrycket.
Digitala tryckmätare är mycket mer tillförlitliga i detta avseende, dessutom har de en sådan funktion som att stänga av kompressorn, det vill säga du behöver inte ens övervaka processen - så snart däcket är uppblåst kommer kompressorn att svänga av på egen hand. Du behöver bara skruva loss beslaget och skruva på locket.

Hur man väljer en bildäckskompressor

På utländska tryckmätare kan trycket visas inte i atmosfärer och kilogram per centimeter, utan i pund per tum. Digitala tryckmätare har inte denna nackdel, eftersom måttenheterna på dem kan ändras.

Vad mer behöver du vara uppmärksam på?

Om du väljer en kompressor till din bil måste du titta på hur den ansluts till en strömkälla - genom cigarettändaren eller direkt till batteripolerna. En SUV-kompressor är bäst kopplad till terminalerna, eftersom den kräver mer energi.

Kontrollera även längden på de elektriska ledningarna, slangarna, titta på beslaget - det ska vara av mässing och ha en gänga för skruvning i nippeln.