Hur man vet när din överföring inte fungerar

De flesta bilar använder någon form av transmission för att omvandla kraften som genereras av motorn till användbar kraft som kan vrida hjulen. De flesta bilar idag använder två vanliga typer av växellådor: automatiska och...

De flesta bilar använder någon form av transmission för att omvandla kraften som genereras av motorn till användbar kraft som kan vrida hjulen. De flesta bilar idag använder två vanliga typer av växellådor: automatisk och manuell. Även om de båda tjänar samma syfte och fungerar på samma sätt, ur teknisk synvinkel, skiljer de sig i hur de fungerar i förhållande till föraren.

En automatisk växellåda växlar självständigt och är elektroniskt styrd, medan en manuell växellåda måste växlas manuellt manuellt och styras av föraren. Även om dessa två typer av transmissioner skiljer sig åt i hur de fungerar, överför de båda motorkraften till hjulen, och fel kan orsaka problem som till och med kan leda till fullständig okontrollerbarhet av fordonet.

Eftersom transmissionen är en mycket viktig och mycket komplex komponent som är avgörande för driften av ett fordon, är det ofta kostsamt att byta ut eller reparera om den inte fungerar. Därför rekommenderas det att kontrollera om växellådan inte fungerar innan man bestämmer sig för att reparera eller byta ut den.

Vanligtvis kommer ett problem med växellådan, särskilt med en automatisk växellåda, att aktivera en felkod som kan hjälpa till med reparationen, men i vissa fall, särskilt med mekaniska eller interna skador, tänds inte kontrollampan. I den här steg-för-steg-guiden kommer vi att titta på hur man utför några grundläggande tester för att avgöra om en transmission fungerar optimalt. Vi kommer att överväga automatiska och manuella växellådor separat, eftersom deras driftsätt är tillräckligt olika för att kräva olika tester.

Del 1 av 2: Så här vet du om din automatiska växellåda inte fungerar

Steg 1: Kontrollera din bils automatväxellåda.. För att testa vätskan ordentligt, starta bilen, parkera den och kontrollera sedan transmissionens oljesticka under huven.

• funktionerS: Om du inte kan hitta sonden, se bruksanvisningen för instruktioner.

Med motorn igång, ta bort växellådsmätstickan och kontrollera att växellådsoljan är på rätt nivå, inte för smutsig eller bränd.

Ren transmissionsolja ska ha en klar röd färg.

• funktioner: Kontrollera att transmissionsvätskan inte luktar bränt eller har en mörkbrun nyans. En bränd lukt eller nyans indikerar att överhettning eller bränning har inträffat någonstans inuti transmissionen, främst på kopplingsskivorna.

• Varning: En alltför mörk eller smutsig transmissionsolja kan orsaka många problem om den pumpas genom fina passager och filter under drift, eftersom de flesta automatiska transmissioner arbetar med hydrauliskt tryck. Om vätskan verkar smutsig kan det vara värt att byta ut om bilen verkligen har problem med växellådan, eftersom smutsig vätska kan hindra växellådan från att fungera korrekt.

• Varning: Det är också viktigt att notera att inte alla fordon är utrustade med en oljesticka. Faktum är att det finns några nyare bilar som använder en förseglad transmission som inte kräver en vätskekontroll eller byte. Om du är osäker, se din instruktionsbok för de exakta specifikationerna för ditt fordon.

Steg 2: Kontrollera bromspedalen. Tryck på bromspedalen med vänster fot och håll den. Använd höger fot för att varva motorn något i några sekunder.

• Varning: Se till att området direkt framför fordonet är fritt och säkert och dra sedan åt parkeringsbromsen.

• Varning: Var noga med att inte varva motorn med bromsarna på i mer än några sekunder åt gången, eftersom detta kan överhettas och skada transmissionen.

Om växellådan fungerar som den ska bör motorn varva upp och bilen ska försöka röra sig, men den kommer inte att röra sig eftersom bromsarna är på. Om motorn inte kan varva eller varva men inte kan hålla varvtalet, kan det vara problem med transmissionen - antingen med vätskan eller med de interna autokopplingsskivorna.

Steg 3: Kör bilen för att kontrollera transmissionen.: När du har slutfört det stationära testet, utför ett vägtest under vilket fordonet kommer att fungera i alla växlar.

• Varning: Innan du kör på öppen väg, lägg i backväxeln och kontrollera att backväxeln fungerar som den ska.

För bilen till den inställda hastighetsgränsen, var uppmärksam på bilens beteende. När du startar och under acceleration, övervaka noga hur bilen växlar.

Växla lätt och hård acceleration och övervaka noggrant bilens beteende vid växling. Om växellådan fungerar som den ska bör bilen växla på egen hand, smidigt och med rimliga mellan-till-låga hastigheter med lätt tryck på gaspedalen. Omvänt måste den hålla ett högre varvtal innan växling när gaspedalen trycks ner hårt.

Om fordonet beter sig onormalt när man accelererar, som att växla tidigt eller sent, ryckiga eller höga ljud när man växlar, eller möjligen inte växlar alls, är problemet troligen med växellådan. Det är också viktigt att vara uppmärksam på eventuella ovanliga ljud eller vibrationer som uppstår vid växling eller acceleration, eftersom detta också kan indikera ett potentiellt problem med transmissionen.

Steg 4: Gör ett trottoartest. Kör vinkelrätt mot en trottoarkant, till exempel en trottoar, och placera sedan framhjulen så att de vilar på trottoarkanten.

• Varning: Se till att området framför bilen är rent och säkert.

Från vila, trampa på gaspedalen och flytta långsamt framhjulen på fordonet fram och tillbaka mot trottoarkanten. Fordonet måste kunna klättra över trottoarkanten på egen hand, samtidigt som motorvarvtalet ökar och förblir stabilt tills det klättrar över trottoarkanten.

• Varning: Om motorvarvtalet fluktuerar och fordonet inte kan ta sig uppför trottoarkanten, kan detta tyda på att transmissionen slirar eller möjligen ett annat problem.

Steg 5: Gör reparationer om det behövs. Efter att alla tester har utförts, fortsätt med de reparationer eller åtgärder som är nödvändiga. Om du inte vet vad du ska göra kan det vara en bra idé att söka en professionell åsikt eftersom överföringsrelaterade reparationer ibland kan vara betydande.

Om växellådan slirar när du accelererar, eller om du hör tjutande ljud när fordonet är i växel, se till att få växellådan kontrollerad av en certifierad mekaniker som AvtoTachki.com och få problemet åtgärdat omedelbart.

Del 2 av 2: Hur du vet om din manuella växellåda inte fungerar

Steg 1. Kontrollera transmissionen med fordonet stillastående.. Starta bilen och kör ut i det fria. Parkera fordonet, dra åt parkeringsbromsen, tryck sedan ner kopplingspedalen och växla till första växeln.

Lyssna och känn efter eventuella malande eller andra ljud när du aktiverar växelspaken, eftersom detta kan indikera ett potentiellt problem med just den växelns synkronisering.

• Varning: Om växellådan kommer till den punkt där den river eller klickar varje gång du lägger i växeln, kan detta vara en indikation på överdrivet sliten synkroniserad växel, vilket kan kräva en översyn av växellådan.

Steg 2: Släpp långsamt kopplingspedalen.. När växellådan växlar till första växeln, tryck ner och håll ner bromspedalen med höger fot och börja sakta släppa upp kopplingspedalen. Om växellådan och kopplingen fungerar korrekt bör motorvarvtalet börja sjunka och bilen ska börja skaka tills den slutligen stannar. Om motorn inte stannar när du släpper kopplingspedalen kan detta vara ett tecken på en sliten kopplingsskiva som behöver bytas.

Steg 3: Kör bilen. Efter att ha slutfört det stationära testet, kör fordonet ut på en öppen väg för ett vägprov. Accelerera bilen till hastighetsgränsen som vanligt och växla mellan alla växlar i följd. Växla genom alla uppväxlingar och, om du kan, varje nedväxling också några gånger. Testa också att växla högre och lägre varvtal, eftersom växling vid olika varvtal sätter olika belastningar på transmissionen, vilket ytterligare förbättrar testets giltighet.

Om transmissionen fungerar som den ska kommer du att kunna växla upp och ner i alla växlar och vid alla motorvarvtal utan något malande ljud. Om det hörs ett malande eller klickande ljud när man växlar till en eller flera växlar, eller om växellådan inte stannar i växeln, kan detta tyda på ett problem med växellådan, växellådans synkroniseringsväxlar placerade inuti växellådan, eller möjligen med master och slavcylindrar växellådor ansvarar för att koppla ur kopplingen.

Steg 4: Gör reparationer om det behövs. Efter att alla tester har utförts, fortsätt med de reparationer eller åtgärder som är nödvändiga. Eftersom överföringsproblem ibland är svåra att diagnostisera korrekt. Du kan behöva ta hjälp av en certifierad mobil mekaniker, till exempel en från AvtoTachki, för att utföra ytterligare diagnostik om du känner att slavcylindrarna behöver bytas ut, hör ett malande ljud eller om du inte kan växla.

Att kontrollera en bils växellåda är vanligtvis en mycket enkel procedur som för det mesta görs när man kör bilen. Om fordonet misslyckas med något av testerna eller visar någon annan potentiell anledning till oro, kan det vara en bra idé att söka en andra åsikt från en professionell tekniker som AvtoTachki för att få din transmissionsolja kontrollerad och byt ut.