Hur man rengör spjällhuset

Gasspjället behöver rengöras när motorn går ojämnt på tomgång, motorn stannar vid acceleration eller kontrollampan för motor tänds.

Dagens bränsleinsprutade fordon är beroende av ett fullt fungerande och rent spjällhus för att tillföra luft/bränsleblandningen till varje cylinder. Gasspjället är i huvudsak en förgasare på en bränsleinsprutad motor som reglerar flödet av bränsle och luft in i bränsleinsprutningsgrenröret. Så snart blandningen kommer in i grenröret sprutas den in i inloppet på varje cylinder med munstycken. När vägsmuts, kol och andra material kommer in i de komponenter som utgör gasspjällskroppen, minskar fordonets förmåga att förbränna bränsle effektivt.

Gasspjället har varit en viktig komponent ända sedan bränsleinsprutningssystem blev populärare än förgasare i början av 1980-talet. Sedan dess har bränsleinsprutningssystem utvecklats till finjusterade, elektroniskt styrda maskiner som har ökat motorns bränsleeffektivitet med så mycket som 70 % under de senaste tre decennierna.

Gasspjället har inte förändrats mycket i design eller funktion sedan de första mekaniska bränsleinsprutningssystemen användes. En sak som fortfarande är viktig är att hålla spjällhuset rent. Konsumenter använder idag flera metoder för att hålla sina bränslesystem rena.

En metod är att ta bort och fysiskt rengöra bränsleinsprutningssystemet. Detta är ganska sällsynt, men det finns många bilägare som går långt för att säkerställa att deras bränslesystem är så effektivt som möjligt. Vanligtvis görs detta när en bilägare märker att deras motorer går ineffektivt, i motsats till förebyggande underhåll.

En annan metod involverar användningen av bränsletillsatser utformade för att rengöra bränsleinsprutningssystem. Det finns dussintals bränsletillsatser från olika tillverkare som gör anspråk på att rengöra bränsleinsprutningssystem, från insprutningsportarna till själva spjällkroppens skovlar. Men en verklighet med ett tillägg är att om det hjälper ett system, finns det ofta en avvägning där det kan påverka ett annat negativt. De flesta bränsletillsatser är gjorda av slipande material eller "katalysatorer". Katalysatorn hjälper bränslemolekylerna att bryta ner till mindre molekyler som är lättare att bränna, men som kan repa cylinderväggar och andra metallkomponenter.

Den tredje metoden använder Carb rengöringsmedel eller andra avfettningsmedel. Den korrekta metoden för att rengöra gasspjällskroppen är att ta bort den från fordonet och rengöra den noggrant med en speciell avfettningsmedel avsedd för bränslesystemkomponenter.

De flesta biltillverkare rekommenderar att man tar bort och rengör spjällhuset ungefär var 100,000 30,000 till XNUMX XNUMX miles. Det rekommenderas dock att rengöra gasspjället på bilen var XNUMX XNUMX mil. Genom att utföra detta schemalagda underhåll kan du öka motorns livslängd, förbättra bränsleekonomin och fordonets prestanda och minska utsläppen.

I den här artikeln fokuserar vi på de rekommenderade metoderna för att rengöra gasspjället medan det fortfarande är på din motor efter 30,000 XNUMX miles. För tips om att ta bort och rengöra spjällhuset, inklusive att ta bort denna komponent från ditt fordons motor, och de korrekta metoderna att använda för att rengöra och bygga om spjällhuset, se ditt fordons servicemanual.

Del 1 av 3: Förstå symptomen på en smutsig gasspjäll

En smutsig spjällkropp begränsar vanligtvis luft- och bränsletillförseln till motorn. Detta kan leda till symtom som kan påverka din bils totala prestanda. Några av de vanligaste varningssignalerna på att du har en smutsig gasspjäll som behöver rengöras kan vara följande:

Bilen har problem med att växla upp: tro det eller ej, ett smutsigt bränsleinsprutningssystem påverkar vanligtvis växlingarna i första hand. Moderna motorer är mycket finjusterade och styrs ofta av sensorer och datorsystem ombord. När spjällhuset är smutsigt sänker det motorns varvtalsområde, vilket gör att motorn snubblar och fördröjer tiden som bilen måste växla upp.

Motorns tomgång är ojämn: En normalt smutsig gasspjäll kommer också att påverka motorns tomgång. Detta beror vanligtvis på överskott av kolavlagringar på spjällsvingarna på spjällhuset eller på karossens skal. Det enda sättet att ta bort detta sot är att rent fysiskt rengöra spjällhuset.

Motorn snubblar vid acceleration: I de flesta fall, när spjällhuset är smutsigt eller igensatt med överskott av kol, påverkas bränsleflödet och motorns övertoner negativt. När motorn accelererar är den inställd på att varva upp med en hastighet som effektivt överför motorkraften till hjälpsystem som transmissionen och drivaxlarna. När gasspjällskroppen är smutsig är denna harmoniska inställning grov och motorn snubblar när den går genom kraftbandet.

"Kontrollera motor"-lampan tänds: I vissa fall utlöser en smutsig bränsleinsprutares spjällhus flera sensorer i bränsleinsprutningssystemet. Detta kommer att tända varningslampor som "Low Power" och/eller "Check Engine". Den lagrar också en OBD-II-felkod i fordonets ECM som ska laddas av en professionell mekaniker med rätt skanningsdiagnosverktyg.

Detta är bara några av de vanligaste varningssignalerna på att spjällhuset är smutsigt och behöver rengöras. I de flesta fall kan du rengöra gasspjället medan det fortfarande är installerat på fordonet. Men om din gasspjällskropp är 100 % elektroniskt styrd, måste du vara mycket försiktig när du försöker rengöra de invändiga spjällhusen. Choker med elektronisk styrning är noggrant kalibrerade; och när folk försöker rengöra vingarna för hand, misslyckas vanligtvis gasspjällsvingarna. Det rekommenderas att en certifierad mekaniker slutför rengöringen av spjällhuset om du har ett helt elektroniskt spjällhus.

Som nämnts ovan kommer vi i den här artikeln att ge några tips om hur du rengör gasreglaget medan det fortfarande är installerat på ditt fordon. Detta är för en gasspjällskropp som påverkas mekaniskt av en gaskabel.

Gasspjällets elektroniska system måste tas bort före rengöring. Se ditt fordons servicemanual för de exakta stegen för att felsöka några av dessa problem; men lita alltid på råd från en erfaren ASE-certifierad mekaniker för att rengöra det elektroniskt styrda gasspjället.

Del 2 av 3: Rengöring av gasspjäll

För att rengöra gasspjällskroppen medan den fortfarande är installerad på din motor, måste du avgöra om gasspjällskroppen manövreras manuellt med en gasvajer. På äldre fordon styrs gasspjället på en bränsleinsprutad motor av en gaskabel som antingen är ansluten till gaspedalen eller elektronisk gasreglage.

Anledningen till att du måste överväga detta faktum i första hand är att de elektroniska gasreglagen är kalibrerade med otroligt snäv gasspel. När du manuellt rengör spjällkroppen, rengör du själva vingarna. Detta kan göra att den elektroniska choken inte fungerar. Det rekommenderas att ta bort gasspjället från fordonet och rengöra det eller låta en professionell mekaniker utföra denna service.

Var noga med att kontrollera i din instruktionsbok eller servicemanual att din gasspjäll styrs av en handkabel innan du försöker rengöra delen medan du är i fordonet. Om det är elektriskt, ta bort det för rengöring eller låt en ASE-certifierad mekaniker göra det här projektet åt dig.

Nödvändiga material

• 2 burkar gasspjällsrengörare
• Ren butikstrasa
• Hylsnyckelsats
• Handskar
• Utbytbart luftfilter
• Platta och Phillips skruvmejslar

• Set med uttag och spärr

• Varning: Använd handskar för att skydda dina händer.

Steg 1: Koppla bort batterikablarna. När du arbetar under huven på en bil kommer du att ha nära till de elektriska anslutningarna.

Koppla alltid bort batterikablarna från batteripolerna innan du tar bort några andra komponenter.

Steg 2 Ta bort luftfilterkåpan, massluftflödessensorn och insugningsröret.. Ta bort klämmorna som håller fast luftfilterhuset vid basen.

Ta bort kopplingen eller klämmorna som håller fast massluftflödessensorn vid den nedre insugningsslangen.

Steg 3: Ta bort luftintagsslangen från gasreglaget.. Efter att de andra luftintagsslangarna är lösa måste du ta bort luftintagsslangens anslutning från gasreglaget.

Vanligtvis är denna anslutning fixerad med en klämma. Lossa slangklämman tills inloppsslangen glider av spjällhusets ytterkant.

Steg 4: Ta bort luftintagshuset från fordonet.. När alla anslutningar är lösa måste du ta bort hela luftintagshöljet från motorrummet.

Lägg den åt sidan för nu, men ha den till hands eftersom du måste installera om den efter att ha rengjort gasreglaget.

Steg 5: Byt ut luftfiltret. I de flesta fall kan problem som orsakas av en smutsig spjällhus också relateras till ett smutsigt luftfilter.

Det rekommenderas att installera ett nytt luftfilter varje gång du rengör spjällhuset. Detta säkerställer att din motor kommer att gå med full effektivitet när rengöringsjobbet har slutförts. Se ditt fordons servicemanual för rekommenderat byte av luftfilter.

Steg 6: Rengöring av spjällhuset. Processen att rengöra gasspjället i en bil är ganska enkel.

Även om varje spjällhus är unikt för fordonsmärke och modell, är stegen för att rengöra den liknande.

Spraya spjällhusets renare inuti spjällhusets inlopp: Innan du börjar rengöra spjällhuset med en trasa, bör du spraya spjällhusets skovlar och stomme helt med mycket spjällhusrengöring.

Låt rengöringsmedlet dra in i en minut eller två. Spraya spjällhusrengöring på en ren trasa och rengör insidan av spjällhuset. Börja med att rengöra innerhöljet och torka av hela ytan med en trasa.

Öppna gasventilerna med gasreglaget. Torka av insidan och utsidan av gasspjällskropparna noggrant, men tillräckligt aggressivt för att ta bort kolavlagringar.

Fortsätt att tillsätta spjällhusrengöring om trasan börjar torka ut eller överskott av kol ansamlas.

Steg 7: Inspektera kanterna på spjällhuset för slitage och avlagringar.. Efter rengöring av spjällhuset, inspektera den inre spjällhuset och rengör kanterna.

I många fall är det detta som gör att spjällhuset presterar dåligt, men många gör-det-själv-mekaniker förbiser detta.

Inspektera också kanterna på spjällkroppens skovlar för gropar, hack eller skador. Om den är skadad, överväg att byta ut denna del medan du fortfarande har tillgång till bladen.

Steg 8: Inspektera och rengör gasreglagets reglerventil.. Medan du arbetar på spjällhuset är det en bra idé att ta bort och inspektera gasreglagets reglerventil.

För att göra detta, se servicemanualen för exakta instruktioner. När gasreglaget har tagits bort, rengör insidan av kroppen på samma sätt som du rengjorde gasreglaget. Byt ut strypventilen efter rengöring.

Steg 9: Sätt tillbaka komponenterna i omvänd ordning från borttagningen.. Efter rengöring av gasreglageventilen och gasspjällskroppen, installera allt och kontrollera funktionen hos gasspjällskroppen.

Installationen sker i omvänd ordning från borttagningen för ditt fordon, men dessa riktlinjer bör följas. Anslut luftintagsslangen till spjällhuset och dra åt den, anslut sedan massluftflödessensorn. Montera luftfilterhusets lock och anslut batterikablarna.

Del 3 av 3: Kontroll av gasreglagets funktion efter rengöring

Steg 1: starta motorn. Det borde inte vara några problem att starta motorn.

Till en början kan vit rök komma ut ur avgasröret. Detta beror på överskott av gasspjällsrenare inuti inloppsporten.

Se till att motorn går på tomgång jämnt och konstant. Under rengöring kan det hända att gasreglaget faller lite ur läge. Om så är fallet finns det en justerskruv på gasreglaget som kommer att justera tomgången manuellt.

Steg 2: Kör bilen. Se till att motorn stiger upp genom varvtalsområdet när du kör fordonet.

Om du har problem med att växla, kontrollera den här funktionen hos bilen under en provkörning. Kör bilen i 10 till 15 miles och se till att du kör på motorvägen och ställ in farthållaren för att se till att detta system fungerar korrekt.

Om du har gjort alla dessa kontroller och fortfarande inte kan fastställa källan till problemet, eller om du behöver ett extra team av proffs för att hjälpa till att lösa problemet, låt en av AvtoTachkis lokala ASE-certifierade mekaniker rengöra spjällhuset åt dig . .