Hur man ökar markfrigången för en Volkswagen Passat med dina egna händer
Innehåll
Markfrigång, eller markfrigång, är ett oerhört viktigt värde vid terrängkörning. Om bilen uteslutande rör sig i tätorter och på asfalterade motorvägar, blir stabiliteten och hanteringen bättre ju lägre markfrigången är. Därför är vissa bilmodeller trimmade för att göra spelet lika med 130 mm. Men det som är bra för asfalt är helt olämpligt för terrängkörning. I sådana fall försöker extrema sökare att öka markfrigången genom att använda olika skär för detta.
Markfrigång "Volkswagen Passat"
Den moderna personbilen Volkswagen Passat hör komfortmässigt till affärsklassmodeller. Bilen fick sitt namn för att hedra vindarna som vördas av sjömän - passadvindarna, som på grund av riktningens och styrkans beständighet gjorde det möjligt att lägga rutter över långa avstånd. Sedan 1973 har 8 generationer av den legendariska bilen producerats. Inledningsvis har Volkswagen-koncernens bilar en stor säkerhetsmarginal för alla komponenter och sammansättningar, vilket gör det möjligt att göra resor till landet, picknickar på landet, såväl som på turistresor.
Allt skulle vara bra, men ett problem stör - en liten markfrigång, som varierar från 102 till 175 mm för olika versioner av Passat. Detta är lätt att förklara, eftersom det tyska företaget fokuserar på europeiska vägar med utmärkta vägytor. I Ryssland, på asfaltvägar, kan du hitta gropar av stort djup som slår i ett hjul som leder till allvarliga kostnader för reparationer av fjädring. På vintern, även på federala motorvägar, observeras snödrivor, som är svåra att övervinna med låg markfrigång. Dessutom är denna frigång uppenbarligen inte tillräcklig vid parkering, eftersom våra trottoarkanter är höga på grund av den konstanta ökningen av asfaltens tjocklek. Därför håller bilen fast vid dem med stötdämparfästen, motorskydd eller andra låga punkter på chassit.
Man måste komma ihåg att en lastad bil blir lägre med 20–30 mm, så spelrummet för en VW Passat med full vikt blir mycket litet. Det är värt att tänka på att installera en speciell insats under stötdämparen, vilket kommer att göra bilen högre. På de senaste VW-modellerna löstes detta problem genom att använda speciella elektroniskt styrda stötdämpare som ändrar upphängningens styvhet genom att ändra stångens arbetslängd.
Markfrigång för Volkswagen modellerna B3-B8 och SS
För varje ny generation av VW Passat har frigången ändrats i olika riktningar. Detta beror på en förändring i däckstorlek, designegenskaper hos chassit och andra skäl.
Tabell: spelrum och fjädringsegenskaper för VW Passat-modeller av olika generationer
| Generationen | Tillverkningsår | Avstånd, mm | Hjul storlek | Typ av främre upphängning | Typ av bakhjulsupphängning | Drivenhet |
| V3 | 1988-1993 | 150 | 165/70 / R14 | oberoende, vår | oberoende, vår | främre |
| V4 | 1993-1997 | 120 | 195/65 / R15 | oberoende, vår | halvoberoende, fjäder | främre |
| V5 | 1997-2000 | 110 | 195/65 / R15 | oberoende, vår | halvoberoende, fjäder | främre |
| B5 restyling | 2000-2005 | 110 | 195/65 / R15 | oberoende, vår | halvoberoende, fjäder | främre |
| V6 | 2005-2011 | 170 | 215/55 / R16 | oberoende, vår | oberoende, vår | främre |
| B7 (sedan, kombi) Alltrack kombi | 2011-2015 | 155 165 | 205/55 / R16 225/50 / R17 | oberoende, vår | oberoende, vår halvoberoende, fjäder | främre полный |
| B8 (sedan, kombi) | 2015-2018 | 146 | 215/60 / R16 215/55 / R17 235/45/R18 235/40/R19 | oberoende, vår | oberoende, vår | främre |
| B8 kombi 5 dörrar alla spår | 2015-2018 | 174 | 225/55 / R17 | oberoende, vår | oberoende, vår | полный |
| Tidigare CC | 2012-2018 | 154 | 235/45 / R17 | oberoende, vår | oberoende, vår | främre |
Video: vad är clearance
Hur man ökar utrymmet för Volkswagen Passat med dina egna händer
För att säkerställa en säker körning på VW Passat med ökad markfrigång är det nödvändigt att välja rätt delar för att lyfta karossen. De kan vara:
- fabriksdistanser av polyuretan;
- paket för dåliga vägar;
- fjädrar och stötdämpare med speciella egenskaper.
Det populäraste alternativet för att öka markfrigången med 20–40 mm är möjligheten att installera specialinsatser mellan karossen och stödlagret på de främre och bakre upphängningarna. Avståndshållarnas material är av stor betydelse. Övning har visat att de mest effektiva är elastiska insatser av polyuretan, som är flera gånger mer hållbara än billiga gummi. Vissa ägare slipar metallmotsvarigheter, men de ökar belastningen på upphängningsdelar med 2-4 gånger, vilket minskar livslängden för tysta block och stötdämpare.
VAG-koncernen har själv utvecklat ett paket för dåliga vägar speciellt för Ryssland, men det är ganska dyrt (cirka 50 tusen rubel). Vid användning ökar markfrigången med endast 1-1,5 cm, vilket helt klart inte räcker till i våra förhållanden. Ägare av Volkswagen-bilar rekommenderas att köpa detta paket från biltjänster, som de kontaktar för att öka tillståndet, och officiella återförsäljare.
Alla nya Volkswagen-modeller använder fjädrar och stötdämpare med justerbar styvhet. Det är problematiskt att göra den främre fjädringen justerbar på egen hand på grund av behovet av att göra stora förändringar i programvaran på omborddatorn (bilens "hjärnor").
Gör-det-själv steg-för-steg-instruktioner för att öka frigången för VW Passat
Vi kommer att lyfta karossen på Passat genom att installera polyuretandistanser mellan det främre pelarstödet och bilens kaross.
Verktyg och material
För att göra det här jobbet behöver vi en viss uppsättning verktyg.
- Ljusnyckel 21 mm.
- Uppsättning skiftnycklar.
- Headset.
- Insexnyckel 7.
- Skiftnyckel.
- Hammer.
- En halv slägga.
- Hydraulisk domkraft.
- Mejsel.
- Kopplingar för kompression av fjädrar.
- Underlägg av trä (block, stänger, skär av brädor).
- Aerosol WD-40 (universellt verktyg för att skruva loss muttrar som fastnat).
- Set av polyuretan distanser med sex förlängda bultar.
Montering av distansen för de bakre stötdämparna
Detta är det mest pålitliga, enkla och effektiva sättet att öka markfrigången med normalt fungerande C-stolpar. Eftersom den tyska oro kategoriskt avråder från att ändra arbetslängden på stötdämparstången, måste du höja fästpunkten för dess nedre del. För detta säljs speciella fästen med bultar, men du kan göra dem själv.
Arbetet utförs i denna ordning.
- Kroppen hängs ut med ett domkraft.
- Muttern som håller fast stötdämparens nedre del skruvas loss.
Fästet är installerat vid monteringspunkten för den nedre delen av den bakre stötdämparen - En konsol skruvas fast på denna plats.
- Den nedre delen av stötdämparen är fäst vid fästets säte.Stötdämparen är monterad på speciella säten i fästet
Tabell: mått på ett hemmagjort stativ
| Detaljer om en hemmagjord spacer | Storleks mm |
| Sidoväggar av bandstål (2 st.) | 85h40h5 |
| Byglar gjorda av bandstål (2 st.) | 50h15h3 |
| Avstånd mellan sidoväggar | 50 |
| Ståldistans (2 st.) | diam. 22x15 |
| Avstånd mellan hål på sidoväggen | från 40 |
Monteringsdistanser för främre stötdämpare
Att ändra fästpunkterna för de främre stötdämparna är förknippat med borttagningen av de främre stöttorna och påverkar direkt framhjulens camber och tå, vilket ändrar rotationsvinkeln för vinkelhastighetskardanerna och andra viktiga egenskaper hos bilen. Det rekommenderas att detta arbete endast utförs självständigt av förare med rik erfarenhet av låssmedsarbete. Om du inte har de nödvändiga kvalifikationerna är det bättre att kontakta specialisterna på en bilservice.
Video: Passat B5 spacer installation
Spacer Tips
Polyuretandistanser har utmärkta egenskaper. Det är lätt att köpa dem på internetresurser för bilar. De ökar inte bara frigången för VW Passat för körning på svåra ryska vägar, utan dämpar också kroppsvibrationerna. Polyuretankompositionen är inte rädd för korrosion, antiisning sand-saltblandningar.
När du väljer delar för att öka markfrigången, se till att vara uppmärksam på märke, modell, karosstyp och tillverkningsår för Volkswagen Passat. Varje generation av denna bil behöver sina egna distansstorlekar, eftersom axiallager och fjäderstolar är individuella. Detta beror på det faktum att dimensionerna och egenskaperna hos fjädrar, stötdämpare, tysta block och andra produkter beräknas beroende på bilens totala tillåtna massa, och det är inte samma sak för olika generationer.
Vad förändrar spacers?
Vid körning på ojämna vägar utsätts fjädringskomponenter, inklusive stötdämpare och tysta block, för stötar, vibrationer och andra typer av belastningar. En sådan påverkan minskar livslängden för dessa delar, deras tillstånd blir sämre. Med tiden börjar fjädringen reagera otillräckligt på vägojämnheter - hjulen lossnar från marken och bilen verkar hänga i luften. Om du börjar bromsa vid denna tidpunkt är det bara de däck som är hårt pressade mot marken som effektivt påverkar hastighetsminskningen. Ojämn inbromsning bidrar till sladd. Den ökade markfrigången flyttar tyngdpunkten uppåt, vilket ökar sannolikheten för att bilen välter vid sladd. Samma situation uppstår vid vändning. Därför är materialet som distanserna är gjorda av mycket viktigt. För mjukt gummi eller hård metall vid extrem körning kan leda till tråkiga konsekvenser.
Video: recensioner av polyuretansuspension, skillnader med gummi
I länder med bra vägytor tenderar biltillverkarna att minska markfrigången så att bilen klarar bättre och är säkrare vid kurvtagning. I Ryssland anses vägar vara ett av de största problemen, så ökad markfrigång är relevant, populär och används ofta. När du bestämmer dig för att ändra åkhöjden måste du komma ihåg priset på problemet. Felaktigt monterade distanser kan förkorta livslängden på dyra främre och bakre fjädringsdelar, vilket resulterar i onödiga kostnader. Det bästa alternativet är att sätta distanser när du byter ut de främre och bakre fjäderbenen med nya delar.
