Hur man felsöker en parkeringsbroms eller nödbroms som inte håller bilen

Nödbromsarna håller inte fordonet om parkeringsbromsnivån har fastnat, parkeringsbromsvajern är utdragen eller bromsbeläggen eller bromsbeläggen är slitna.

Parkeringsbromsen är utformad för att hålla fordonet på plats när det står i vila. Om parkeringsbromsen inte håller fordonet kan fordonet välta eller till och med skada växellådan om den är automatisk.

De flesta bilar har skivbromsar fram och trumbromsar bak. Bakbromsar gör vanligtvis två saker: stoppa bilen och håll den stilla. Om de bakre bromsbeläggen är så slitna att de inte kan stoppa fordonet, kommer parkeringsbromsen inte att hålla fordonet i vila.

Fordon kan utrustas med bakre trumbromsar som stoppar och fungerar som parkeringsbroms, bakre skivbromsar med integrerade parkeringsbromsar eller bakre skivbromsar med trumbromsar för parkeringsbromsen.

Om parkeringsbromsarna inte håller fordonet, kontrollera följande:

• Parkeringsbromsspak/pedal feljusterad eller har fastnat
• Parkeringsbromsvajer sträckt
• Slitna bakre bromsbelägg/belägg

Del 1 av 3: Diagnostisera parkeringsspak eller pedal för justering eller fastnat

Förbereda fordonet för att testa parkeringsbromsspaken eller pedalen

Nödvändiga material

• Kanallås
• ficklampa
• Säkerhetsglasögon
• Hjulstötar

Steg 1: Parkera ditt fordon på en jämn, stadig yta.. Se till att växellådan är i parkerad (för automatisk växellåda) eller i första växeln (för manuell växellåda).

Steg 2: Montera hjulklossar runt bakhjulen, som kommer att ligga kvar på marken. Dra åt parkeringsbromsen för att blockera bakhjulen från att röra sig.

Kontrollera tillståndet för parkeringsbromsspaken eller pedalen

Steg 1: Sätt på skyddsglasögon och ta en ficklampa. Leta upp parkeringsbromsspaken eller pedalen.

Steg 2: Kontrollera om spaken eller pedalen har fastnat. Om spaken eller pedalen är frusen på plats kan det bero på rost vid vridpunkterna eller trasiga stift.

Steg 3: Baksidan av spaken eller pedalen för att fästa parkeringsbromskabeln. Kontrollera om kabeln är trasig eller sliten. Om du har en kabel med en bult fäst, kontrollera om muttern är lös.

Steg 4: Försök att installera och återställa parkeringsspaken eller pedalen. Kontrollera spänningen när du drar åt parkeringsbromsen. Kontrollera även om det finns en regulator på spaken. Om det finns, kontrollera om den kan roteras. Om spakens justerare inte kan vridas för hand kan du sätta ett par kanallås på justeraren och försöka släppa den. Ibland, med tiden, blir regulatorn rostig och gängorna fryser.

Rengöring efter diagnos

Steg 1: Samla alla verktyg och få dem ur vägen. Ta bort hjulklossarna från bakhjulen och ställ dem åt sidan.

Om du behöver reparera en parkeringsbromsspak eller pedal som är ojusterad eller har fastnat, kontakta en professionell mekaniker.

Del 2 av 3: Diagnostisera parkeringsbromsvajern om den är sträckt

Förbereda fordonet för test av parkeringsbromsvajer

Nödvändiga material

• ficklampa
• socket
• Jack står upp
• Säkerhetsglasögon
• Hjulstötar

Steg 1: Parkera ditt fordon på en jämn, stadig yta.. Se till att växellådan är i parkerad (för automatisk växellåda) eller i första växeln (för manuell växellåda).

Steg 2: Montera hjulklossar runt bakhjulen, som kommer att ligga kvar på marken. Dra åt parkeringsbromsen för att blockera bakhjulen från att röra sig.

Steg 3: Höj bilen. Använd en domkraft som rekommenderas för fordonets vikt och lyft den under fordonet vid de angivna domkraftspunkterna tills hjulen är helt från marken.

Steg 4: Installera domkrafterna. Domkraftsstativen ska placeras under domkraftspunkterna. Sänk sedan ner bilen på domkrafterna. För de flesta moderna bilar är domkraftens fästpunkter på en svets precis under dörrarna längs bilens botten.

Kontrollera tillståndet på parkeringsbromsvajern

Steg 1: Sätt på skyddsglasögon och ta en ficklampa. Lokalisera parkeringsbromskabeln i fordonets hytt.

Steg 2: Kontrollera om kabeln är spänd. Om du har en kabel med en bult fäst, kontrollera om muttern är lös.

Steg 3: Gå under bilen och kontrollera kabeln längs bilens underrede. Använd en ficklampa och kontrollera om det finns några fästelement på kabeln som är lösa eller lossnade.

Steg 4: Titta på anslutningarna. Inspektera anslutningarna för att se var parkeringsbromskabeln ansluter till de bakre bromsarna. Kontrollera om vajern är spänd vid fästpunkten till de bakre bromsarna.

Sänkning av bilen efter diagnos

Steg 1: Samla alla verktyg och vinstockar och få dem ur vägen.

Steg 2: Höj bilen. Använd en domkraft som rekommenderas för fordonets vikt och lyft den under fordonet vid de angivna domkraftspunkterna tills hjulen är helt från marken.

Steg 3: Ta bort domkraften och håll dem borta från fordonet.

Steg 4: Sänk bilen så att alla fyra hjulen är på marken. Dra ut domkraften och ställ den åt sidan.

Steg 5: Ta bort hjulklossarna från bakhjulen och ställ dem åt sidan.

Om det behövs, låt en professionell mekaniker byta ut parkeringsbromsvajern.

Del 3 av 3. Diagnostisera tillståndet för parkeringsbromsbeläggen eller -beläggen

Förbereda fordonet för kontroll av parkeringsbromsbeläggen eller -beläggen

Nödvändiga material

• ficklampa
• Spårmejsel
• socket
• Jack står upp
• SAE/metrisk uttagssats
• SAE skiftnyckelset/metrisk
• Säkerhetsglasögon
• Slägga 10 pund
• Däckjärn
• skiftnyckel
• Hjulstötar

Steg 1: Parkera ditt fordon på en jämn, stadig yta.. Se till att växellådan är i parkerad (för automatisk växellåda) eller i första växeln (för manuell växellåda).

Steg 2: Montera hjulklossar runt bakhjulen, som kommer att ligga kvar på marken. Dra åt parkeringsbromsen för att blockera bakhjulen från att röra sig.

Steg 3: Lossa muttrarna på bakhjulen med hjälp av en bändbygel.

• Varning: Ta inte bort muttrarna förrän hjulen är från marken

Steg 4: Höj bilen. Använd en domkraft som rekommenderas för fordonets vikt och lyft den under fordonet vid de angivna domkraftspunkterna tills hjulen är helt från marken.

Steg 5: Installera domkrafterna. Domkraftsstativen ska placeras under domkraftspunkterna. Sänk sedan ner bilen på domkrafterna. För de flesta moderna bilar är domkraftens fästpunkter på en svets precis under dörrarna längs bilens botten.

Kontrollera skicket på parkeringsbromsbeläggen eller -beläggen

Steg 1: Sätt på skyddsglasögon och ta en ficklampa. Gå till bakhjulen och ta bort muttrarna. Ta bort bakhjulen.

• VarningS: Om din bil har ett navkapsel måste du först ta bort det innan du tar bort hjulen. De flesta navkapslar kan tas bort med en stor platt skruvmejsel, medan andra måste tas bort med en bände.

Steg 2: Om din bil har trumbromsar, skaffa en slägga. Slå på sidan av trumman för att frigöra den från hjulbultarna och centreringsnavet.

• Varning: Slå inte på hjulbultarna. Om du gör det måste du byta ut de skadade hjulbultarna, vilket kan ta lite tid.

Steg 3: Ta bort trummor. Om du inte kan ta bort trummorna kan du behöva en stor skruvmejsel för att lossa de bakre bromsbeläggen.

• Varning: Bänd inte i trummorna för att undvika att skada basplattan.

Steg 4: Med trummorna borttagna, kontrollera tillståndet på de bakre bromsbeläggen. Om bromsbeläggen är trasiga måste du vidta reparationsåtgärder vid denna tidpunkt. Om bromsbeläggen är slitna men det fortfarande finns belägg kvar för att stoppa bilen, ta ett måttband och mät hur många belägg som finns kvar. Minsta antalet överlägg får inte vara tunnare än 2.5 millimeter eller 1/16 tum.

Om du har bakre skivbromsar, måste du ta bort hjulen och kontrollera beläggen för slitage. Kuddar får inte vara tunnare än 2.5 millimeter eller 1/16 tum. Om du har skivbromsar bak men har en trumbroms måste du ta bort skivbromsarna och rotorn. Vissa rotorer har nav, så du måste ta bort navets låsmutter eller saxtappen och låsmuttern för att ta bort navet. När du är klar med att inspektera trumbromsarna kan du installera om rotorn och montera de bakre skivbromsarna.

• Varning: När du har tagit bort rotorn och har navet i det, måste du kontrollera lagren för slitage och skick och det rekommenderas att byta ut hjultätningen innan du installerar tillbaka rotorn på fordonet.

Steg 5: När du är klar med att diagnostisera bilen, om du planerar att arbeta med de bakre bromsarna senare, måste du sätta på trummorna igen. Justera bromsbeläggen ytterligare om du måste flytta tillbaka dem. Sätt på trumman och hjulet. Sätt på muttrarna och dra åt dem med en bänd.

• Varning: Försök inte köra fordonet om de bakre bromsarna inte fungerar som de ska. Om bromsbeläggen eller bromsbeläggen är under tröskeln kommer bilen inte att kunna stanna i tid.

Sänkning av bilen efter diagnos

Steg 1: Samla alla verktyg och rankor och få dem ur vägen.

Steg 2: Höj bilen. Använd en domkraft som rekommenderas för fordonets vikt och lyft den under fordonet vid de angivna domkraftspunkterna tills hjulen är helt från marken.

Steg 3: Ta bort domkraften och håll dem borta från fordonet.

Steg 4: Sänk bilen så att alla fyra hjulen är på marken. Dra ut domkraften och ställ den åt sidan.

Steg 5: Ta en momentnyckel och dra åt muttrarna. Se till att du använder ett stjärnmönster för att se till att hjulen är ordentligt åtdragna utan en ving- eller vingeffekt. Sätt på en keps. Se till att ventilskaftet är synligt och inte vidrör locket.

Vridmomentvärden för hjulmutter

• 4-cylindriga och V6-fordon 80 till 90 lb-ft
• V8-motorer på bilar och skåpbilar som väger 90 till 110 fot.
• Stora skåpbilar, lastbilar och släpvagnar från 100 till 120 ft lbs
• Enkeltons och 3/4 tons fordon 120 till 135 ft.lbs

Steg 5: Ta bort hjulklossarna från bakhjulen och ställ dem åt sidan.

Byt ut parkeringsbromsbeläggen om de misslyckas.

Att fixa en parkeringsbroms som inte fungerar kan hjälpa till att förbättra ditt fordons bromsprestanda och förhindra skador på ditt bromssystem och transmission.