Hur man tar hand om tändstift

Tändsystemet är ett av de viktigaste motorsystemen på grund av den så kallade bensintändningsgnistan. Den består av två kretsar: låg- och högspänning.

Den första skapas, inklusive batteriet, och den andra innehåller komponenter som tändspolen, högspänningskablar och tändstift. Tändstift fungerar på så sätt att en gnista hoppar på deras elektroder, vilket sätter igång antändningen av en komprimerad blandning inne i förbränningskammaren, så tändstiften avgör till stor del hur lätt det är att starta, motorn fungerar smidigt och bränsleförbrukningen i bilen.

LÄS ÄVEN

Ta hand om ljusen

Löpproblem

Tändstiftet arbetar med hög spänning, så det måste bibehålla höga isoleringsegenskaper, samt vara motståndskraftigt mot tryckfluktuationer i förbränningskammaren och många andra faktorer som kemiska processer eller plötsliga temperaturförändringar.

Dessutom måste ljus också ta bort överskottsvärme till utsidan så att deras temperatur under drift inte leder till antändning. Typer av biltändstift varierar i storlek, kroppsform, gängor, tillverkningsstandard, värmevärde och typ av elektroder.

Beroende på fordonets märke, modell och ålder bör tändstift bytas var 30000 45000–XNUMX XNUMX kilometer. Det är mycket svårt att hitta rätt tändstift på egen hand, och det är bäst om vi förlitar oss på hjälp av en mekaniker eller en kompetent återförsäljare i denna fråga. Priserna för ljus börjar från ett dussintal PLN och genomsnittet

klarar 30 XNUMX mil. km.

Det finns dock mer hållbara modeller på marknaden, till exempel de som är gjorda med IRT-legering, som kommer att vara fullt fungerande i upp till 60-40 timmar. km. Dessutom har vi ett urval av dyrare (priser från ca PLN XNUMX) men mer hållbara ljus med platinaelektroder. Slitaget av tändstift accelereras först och främst med hög körsträcka, d.v.s. motorslitage. I äldre fordon bildar tändstift snabbt avlagringar, vilket gör det särskilt svårt för en gnista att passera.

Tillståndet för ljusen är lättast att kontrollera med hjälp av speciella tabeller som finns i bilaffärer. Vi kommer att lära oss hur man bestämmer motorns tillstånd genom färgen och typen av kolavlagringar på tändstiften. Förr var det populärt att rengöra smutsiga och oljiga tändstift med stålborstar eftersom nya inte var tillgängliga "genast" som de är idag. Men trots frekvent användning är detta inte på något sätt en bra metod för att ta hand om ljus.

LÄS ÄVEN

Bilservice under garanti, men inte i en auktoriserad service

Väntar du på prishöjning för reservdelar?

Genom att skrubba ljusen kan vi till och med skada deras elektroder, och istället för att rengöra dem måste vi köpa en ny. Att repa tändstiftselektroderna med något kan skada porslinsisolatorerna och vara kontraproduktivt. Om vi ​​inte har erfarenhet av en bil bör vi inte ta på oss byten av tändstift själva, utan anförtro denna uppgift till en mekaniker. Det är också värt att ta hand om prestanda hos högspänningskablar, för utan dem kommer inte ett enda ljus att fungera korrekt. Att gnugga dem med denaturerad alkohol var tidigare en populär metod för att rengöra rör, idag kan du köpa preparat speciellt utformade för detta ändamål.

Samrådet genomfördes av Sergiusz Garecki, en bilmekaniker från Wroclaw.

Källa: Wroclaw Newspaper.