Hur blir man körlärare i en trafikskola eller privathandlare?

Efter att möjligheten att förbereda sig för prov i trafikpolisen externt ställdes in minskade efterfrågan på privata instruktörer markant. Men bra privata instruktörer kan alltid hitta arbete, som att ge ytterligare körövningsklasser i staden eller lära nybörjare grunderna i körning.

Dessutom, under finanskrisens förhållanden, när företag och statliga institutioner tvingas säga upp eller skicka sina anställda på långa semester utan lön, försöker alla hitta källor till ytterligare inkomster. Därför kan nästan vem som helst bli körlärare, och för detta måste du uppfylla följande krav:

• körkort utfärdat för minst tre år sedan;
• körupplevelse;
• under de senaste tre åren har dina rättigheter inte dragits tillbaka för att ha brutit mot trafikreglerna;
• du måste vara över 21 år och ha genomgått gymnasieutbildning.

Vad krävs för att bli instruktör?

Som regel väljer nybörjare ett av två alternativ:

• få ett jobb som instruktör i en körskola;
• starta din egen praktik.

I både det första och andra fallet kommer du att behöva skaffa ett intyg om rätten att lära dig köra bil. Du måste ha ett körkort av lämplig kategori och minst tre års körerfarenhet. Du kan få ett certifikat efter att ha klarat en kurs med föreläsningar på en trafikskola.

Dessa kurser är betalda, deras kostnad är cirka 4-5 tusen, plus att du måste betala 20 liter bensin.

En mycket viktig fråga är bilen. Om du inte har din egen bil, kommer troligen trafikskolan att sluta ett avtal med dig, och bilen kommer att utfärdas på hyresbasis. Det vill säga att du kommer att behöva ge en del av intäkterna till administrationen. Det är klart att man under sådana arbetsförhållanden kommer att vara intresserad av att undervisa så många elever som möjligt.

Om du har din egen bil måste den konverteras:

• installera dubbla pedaler;
• installera identifieringsmärken "U" på vindrutan eller i form av en pyramid på taket.

En uppsättning pedaler kostar 9-10 tusen rubel och installation kostar 4-5 tusen. Lägg till här ett paket med dokument till trafikpolisen, en teknisk undersökning och en attesterad kopia av certifikatet för pedalerna - detta kommer att komma ut ytterligare 7 och ett halvt tusen rubel. Och två tusen för installationen av skylten "Student vid ratten."

Grovt sett kommer omutrustningen av bilen att kosta 25 tusen.

Men efter att ha klarat kurserna, klarat provet och utrustat om din bil får du alla dokument för att arbeta lagligt i denna körskola.

Om du vill bli privatlärare och inte är beroende av någon körskola så måste du ändå registrera dig som företagare hos skatteverket.

Viktiga punkter

Under lektioner med nybörjare ligger hela ansvaret på instruktören. Skador undviks sällan. Skadan är vanligtvis mindre, eftersom nybörjare inte får köra i en hastighet över 40 km/h. Mycket ofta är det andra mer erfarna förare som är skyldiga, som på alla möjliga sätt försöker kapa träningsbilen, köra om, skära och därigenom visa sin överlägsenhet.

Därför är det önskvärt att din bil är försäkrad under både OSAGO och CASCO. Men problemet är att försäkringen för en träningsbil kommer att kosta mer, och dessutom erbjuder inte alla försäkringsbolag en sådan försäkring.

Den andra viktiga punkten är illegala instruktörer.

I någon liten stad kommer detta inte att vara ett problem, eftersom alla förare vet var trafikpolisen brukar stå och går därför runt stolparna på tredje vägen. Men om inspektören upptäcker att en nybörjare utan körkort kör din bil och bilen inte är korrekt utrustad, kommer konsekvenserna att bli mycket allvarliga:

• Koden för administrativa brott 12.7 del 3 - 30 tusen böter, (instruktören betalar);
• Kod för administrativa brott 12.7 h.1 — 5-15 tusen, avstängning från ledningen, straff (straff för eleven).

Tja, förutom detta kan skattemyndigheterna vara intresserade av en sådan illegal instruktör, och då kan bötesbeloppet nå 300 tusen.

Vi bör inte heller glömma att den ryska federationens strafflag har en artikel om skatteflykt (100-300 tusen böter, arrestering upp till 6 månader eller fängelse i ett år).

Det vill säga att straffen är ganska stränga, både för eleven och för läraren. Följaktligen kan den enda fördelen med sådan olaglig utbildning för studenten vara en lägre kostnad, men återigen, studenten tar en medveten risk, och instruktören ännu mer.

Om du är lagligt engagerad i briefing, måste du ha med dig i bilen alla nödvändiga dokument för bilen, för den andra uppsättningen pedaler, såväl som ditt IP-certifikat, eftersom trafikpolisens inspektörer kan kräva att det gör säker på att du är lagligt engagerad i denna aktivitet.

Vi ska inte glömma att körlärarcertifikatet utfärdas för en bestämd tid på 5 år. När du är klar måste du omcertifiera igen.

Tja, den bästa kontingenten av studenter för en privat instruktör är kvinnor i åldern 18 till 60 år, eftersom det är kvinnor som envist behärskar bilen i vår tid. Placera därför dina annonser på kvinnors webbplatser, i Vkontakte-kvinnogrupper och så vidare - du är garanterad en tillströmning av kunder.

Läser in…