Hur man planerar en elbilsresa, hur man förbereder sig inför en elektrikerresa - tips för icke-proffs
Innehåll
EV-forumet tog upp en fråga som vi tidigare mött i e-postmeddelanden: hur man planerar en EV-resa. Vi beslutade att det var värt att samla denna information i en text. Tillsammans bör din erfarenhet och vår bli framgångsrik. Verktygen kan också vara till hjälp för dig.
Planerar en elbilstur
innehållsförteckning
- Planerar en elbilstur
- Kunskap: Lita inte på WLTP, leta efter orange stift längs vägen
- Mobilappar: PlugShare, ABRP, GreenWay
- Ruttplanering
- Planera en rutt Warszawa -> Krakow
- Laddar på destinationen
– Vilken skit! Någon kommer att säga. – Jag tar på mig en jacka och går dit jag vill utan att planera!
Detta är sant. Antalet bensinstationer i Polen och Europa är så stort att du egentligen inte behöver planera din resa: hoppa på den snabbaste vägen som rekommenderas av Google Maps och du är klar. Från Autoblog-redaktörernas erfarenhet kan elfordon vara lite mer komplicerade. Det är därför vi bestämde oss för att vi båda är er, och vi är skyldiga dem en sådan guide.
När du kör en elektriker kommer du att upptäcka att vi nedan beskriver sanningen som i en förbränningsbil skulle motsvara att "byta olja en gång om året", "byta luftfiltret vartannat år", "kontrollera batteriet inför vintern" . ... Men någon måste beskriva det.
Om du äger eller planerar att köpa en Tesla gäller inte 80 procent av innehållet här för dig.
Kunskap: Lita inte på WLTP, leta efter orange stift längs vägen
Börja med full laddning. Inte upp till 80, inte upp till 90 procent. Utnyttja det faktum att du är på en bekant plats. Oroa dig inte för att batterier föredrar att arbeta i ett smalare fack, det är inte ditt problem – din komfort är det viktigaste när du reser. Vi försäkrar dig att ingenting kommer att hända med batteriet.
Allmän regel: WLTP-intervall ligger... Lita på Nyeland, lita på EV när vi beräknar de verkliga avstånden, eller beräkna dem själv. På motorvägen i motorvägshastighet: "Jag försöker hålla mig till 120 km/h," är den maximala räckvidden cirka 60 procent av WLTP. Faktum är att detta förmodligen är den enda gången WLTP-värdet kommer till användning när du planerar en resa.
Lite viktigare information: urval av endast snabbladdningsstationer på PlugShare, märkta med orange stift... Tro mig, du vill stå i 20-30-40 minuter, inte fyra timmar. Glöm inte adaptern eller kabeln (det räcker med en komplett Juice Booster eller alternativ). För när du kommer dit kan du upptäcka att det finns ett uttag som du inte kan koppla in i.
Det finns ytterligare en viktig sak som läsaren påminde oss om och som sällan intresserar dig i en förbränningsbil: korrekt eller ännu högre däcktryck. Du kan testa det på maskinnivå, du kan testa det på kompressorn. Det ska inte finnas mindre luft i däcken än vad tillverkaren rekommenderar. Om du kör längre där du kan ha problem med laddare, pumpa gärna upp mer. Vi själva slår vad om att +10 procent är ett säkert tryck.
Slutligen, kom ihåg att du ökar räckvidden när du saktar ner. Var inte ett hinder (om du inte måste), men glöm inte bort det faktum att det är värt att följa reglerna. Går du långsammare kan du gå snabbare..
När du handlar efter en elektriker är det vettigt att ha flera mobilappar. Nedan är de universella för hela Polen:
- laddstationskort: PlugShare (Android, iOS)
- Reseplanerare: A Better Route Planner (Android, iOS),
- Laddstationsnätverk: GreenWay Polska (Android, iOS), Orlen Charge (Android, iOS).
Det är värt att registrera sig på GreenWay-nätverket. Vi presenterar Orlen-nätverket för dig som en möjlig plan B, tillgänglig i nästan hela Polen, men vi rekommenderar inte att du använder det. Enheterna är opålitliga, hotline kan inte hjälpa. Och laddare blockerar gärna 200 PLN oavsett om processen har startat överhuvudtaget.
Ruttplanering
Vår vägledande princip är följande: försöker ladda ur batteriet så mycket som möjligtatt energipåfyllning börjar med höga krafter, samtidigt som du inte glömmer att ha en annan laddstation inom räckhåll. Så det första stoppet är runt 20-25 procent batteri, och vid behov letar vi efter ett alternativ kring de pessimistiska 5-10 procenten. Om det inte finns några sådana enheter förlitar vi oss på den befintliga infrastrukturen utan att kombinera. Om vi inte känner till bilen och vi inte vet hur mycket vi kan släpa den.
Med Tesla är det väldigt enkelt. Du anger helt enkelt din destination och väntar på att bilen ska göra resten. För Tesla är inte bara bilar, utan också ett nätverk av snabbladdningsstationer och superladdare. Tillsammans med bilen köper du tillgång till den:
Med modeller från andra märken kan du ställa in en rutt för dem i navigeringen, men ... detta kommer inte alltid att vara bra. Om en bil har en föråldrad lista över laddpunkter kan den skapa snygga vägar som den nedan. Här är Volvo XC40 Recharge Twin (tidigare: P8), men liknande erbjudanden för laddning på 11kW-stationer fanns även i Volkswagen- eller Mercedes-modeller:
Rent generellt: Se vägarna markerade av bilen som vägledande.... Om du inte gillar överraskningar, använd PlugShare (tillgänglig online här: karta över laddstationer för elbilar), eller om du vill planera din resa utifrån ditt fordons kapacitet, använd ABRP.
Vi gör så här: vi börjar med en översikt över vägen markerad av ABRPeftersom applikationen försöker ge den optimala restid (detta kan ändras i parametrarna). Vi tänder sedan upp PlugShare för att se området runt laddarna som föreslagits av ABRP, för tänk om det fanns något nära baren tidigare (lunchrast)? Kanske blir det en butik vid nästa station (shoppingpaus)? Låt oss titta på ett specifikt exempel:
Planera en rutt Warszawa -> Krakow
Så är det: torsdagen den 30 september lanserar vi Volvo XC40 Recharge på sträckan Warszawa, Lukowska -> Krakow, Kroverska. Författaren till dessa ord går med sin fru och sina barn för att testa bilens lämplighet under verkliga förhållanden (familjeresetest). Av erfarenhet Jag vet att vi måste göra ett stopp för att äta och sträcka ut våra ben... Om du inte har barn eller bara är vuxna ombord kan dina önskemål vara annorlunda.
Z Google karta (bild 1) visar att jag måste köra 3:29 timmar. Nu på natten är det nog det verkliga värdet, men när jag börjar runt 14.00:3:45 räknar jag med att tiden är 4:15 - 4:30, beroende på trafiken. Jag körde den här rutten i en dieselbil vid 1:XNUMX plus XNUMX timmes parkering (eftersom lekplatsen var :), räknat från startadressen till destinationen, d.v.s. passerade genom Warszawa och Krakow.
ABRP (Figur 2) erbjuder ett laddningsstopp i Sukha. Men jag skulle inte vilja sluta så snabbt och vill helst inte ta risker med Orlen, så jag kollar vad jag kan välja mer. plugshare (Bild # 3, Bild # 4 = valda alternativ: Fast Stations / CCS / Orange Pins endast).
Jag har en bil från igår, jag har redan gjort ett test i 125 km/h (max utan motorvägsbiljett) och jag vet hur mycket slitage jag kan förvänta mig. Batteri Volvo XC40 Recharge Twin den har ca 73 kWh och från Nylandstestet vet jag att jag har mer eller mindre den mängden till mitt förfogande.
Så jag kan satsa antingen på GreenWay i Kielce, eller på Orlen-stationen nära Endrzejow - det här är de två sista knapparna före Krakow. Ett tredje alternativ är att köra lite långsammare än den lagliga gränsen och bara stanna vid din destination. Naturligtvis finns det också Alternativ 3a: sluta där du behöver när du blir trött eller börja skriva... Med ett elfordon med lite mindre strömförbrukning eller ett större batteri skulle jag välja alternativ 3a. I Volvo satsar jag på Orlen nära Jędrzewieu. (Czyn, PlugShare HÄR) - Jag vet inte tillräckligt om den här bilen för att oroa mig.
Laddar på destinationen
På destinationen kollar jag först om jag har tillgång till en laddpunkt. Tyvärr lägger många platsägare upp lögner på Booking.com, så i nästa steg skannar jag området med plugshare. Självklart föredrar jag långsammare poäng (eftersom jag sover hela natten i alla fall) och gratispoäng (eftersom jag gillar att spara pengar). Jag kollar också lokala operatörer, till exempel i Krakow är det GO + EAuto - det här är de "dussintals kort och applikationer" som du ibland kan läsa om på Internet.
Hur ska det gå? Jag vet inte. Med en Kia e-Soul eller VW ID.4 skulle jag vara ganska lugn, eftersom jag redan är bekant med dessa bilar. Detsamma gäller VW ID.3 Pro S, Kia e-Niro och jag tror Ford Mustang Mach-E eller Tesla Model S / 3 / X / Y. Definitivt Jag kommer att dela med dig av kostnaden och intrycken av resan till Elloket..
Och om du vill ta reda på rutten personligen eller se den elektriska Volvo XC40 på nära håll, är det möjligt att jag på fredag kväll eller lördag morgon är på köpcentret M1 i Krakow. Men jag kommer att bekräfta denna information (eller inte) med den exakta platsen och informationen om klockan.
Detta kan intressera dig:
