Hur man gör en cool tuning "Lada Priora" med dina egna händer
Innehåll
Den första Lada Priora rullade av löpande band 2007. Efter ett par år blev denna bil mycket populär bland inhemska bilister, främst på grund av dess överkomliga pris. Samtidigt strävar många bilägare efter att ge sin Priora individualitet. Få det att se solidare och dyrare ut. Tuning hjälper dem med detta. Låt oss se vad proceduren är.
Motorbyte
Priory-motorn ger stora möjligheter till trimning. Oftast borrade bilister cylinderblocket och satte förkortade kolvar i motorn. Sådana kolvar kräver i sin tur byte av vevaxeln. Som ett resultat ändras motorns egenskaper helt, och dess effekt kan öka med 35%. Men det finns en baksida: bränsleförbrukningen kommer också att öka. Därför beslutar inte alla bilister om en så radikal inställning av motorn. Många är begränsade till att installera mekaniska kompressorer i motorn som kan öka motoreffekten med 10-15%.
Ett annat billigt sätt att öka de dynamiska parametrarna för Priors är att arbeta med en förgasare. I denna enhet byts jetstrålar och en accelerationspump (oftast installeras delar tillverkade av BOSCH i stället för standardreservdelar). Bränslenivån finjusteras sedan. Det gör att bilen får dubbelt så snabb hastighet.
Löputrustning
När det kommer till förändringar i chassit är det första förarna gör att ta bort den vanliga bromsförstärkaren, och sätta ett vakuum på sin plats, alltid med två membran. Detta fördubblar bromsarnas tillförlitlighet. Styvare fjädrar och keramiskt belagda skivor är installerade i kopplingskorgen, och ett lätt svänghjul är placerat på vevaxeln. Denna åtgärd minskar bilens accelerationstid avsevärt utan för tidigt slitage av kopplingen och växellådan.
Slutligen tas de bakre trumbromsarna bort från Priora och ersätts med skivbromsar från VAZ 2110. Trumbromsdesignen används nästan aldrig någonstans, eftersom den anses vara föråldrad. Att installera ett skivsystem på bakhjulen förbättrar bromssäkerheten och kräver nästan ingen modifiering.
Utseendeförbättring
Här är vad förare gör för att förbättra utseendet på Priora:
- nya stötfångare installeras på bilen (ibland komplett med trösklar). Du kan köpa allt detta i specialiserade butiker. Oftast köper Priora lättviktssatser från serien Sniper eller I'm a Robot. De är gjorda av plast, kostnaden för en stötfångare börjar från 4500 rubel;
- spoiler installation. Produkterna från företaget AVR, som tillverkar glasfiberspoilers, är mycket populära. Eller så kan en spoiler tillverkas på beställning i en trimstudio. Men detta är ett mycket dyrt nöje;
- diskbyte. På de tidiga Priora-modellerna var skivorna av stål och deras utseende lämnade mycket övrigt att önska. Därför försöker tuningentusiaster ersätta dem med gjutna, eftersom de är vackrare och lättare. Men trots all dess attraktivitet är en gjuten skiva, till skillnad från en stål, mycket ömtålig. Och dess underhållbarhet tenderar till noll;
- byte eller modifiering av speglar. Det billigaste alternativet är att installera speciella överlägg köpta i butiken på vanliga speglar. Denna enkla procedur ändrar radikalt utseendet på sidospeglarna. Det andra alternativet är att installera speglar från andra bilar. Nu när AvtoVAZ har uppdaterat sin lineup är Priors ofta utrustade med speglar från Grants eller Vesta. Men innan installationen måste de slutföras, eftersom de är fästa på kroppen på olika sätt;
- byta dörrhandtag. Vanliga handtag på "Prior" är trimmade med vanlig plast, vanligtvis svart. Ja, de ser väldigt gamla ut. Därför ersätter tuningentusiaster dem ofta med krompläterade handtag, "dränkta" i bilens kaross. Som tillval kan handtagen göras i kolfiberlook, eller helt matcha bilens kaross. Det råder ingen brist på dörrhandtag idag. Och på disken i vilken reservdelsaffär som helst kommer en bilentusiast alltid att kunna välja det alternativ som passar honom.
Salongtuning
Här är de typiska inställningsalternativen för Priora-salongen:
- byte av klädsel. Den vanliga klädseln på "Prior" är en vanlig läderersättning med plastfragment. Det här alternativet passar inte alla, och förare tar ofta bort nästan alla plastinsatser och ersätter dem med konstläder. Ibland används matta som klädselmaterial, även om sådan klädsel inte skiljer sig i hållbarhet. Salonger trimmas sällan med naturligt läder, eftersom detta nöje inte är billigt. En sådan finish kan mycket väl kosta halva kostnaden för bilen;
Klädsel i denna salong används matta med plastinsatser av samma färg - byte av rattkåpa. I vilken trimbutik som helst kan föraren välja en styrfläta efter sin smak, från nästan vilket material som helst - från konstläder till äkta läder. Det finns ingen anledning att göra detta efterbehandlingselement själv;
- instrumentbräda trim. Det mest populära alternativet är vinylfolie. Billig och arg. Även om livslängden för en mycket bra film inte överstiger sex år. Mycket mer sällan är instrumentbrädan trimmad med kolfiber. För att applicera en sådan beläggning krävs en specialist med lämplig utrustning. Och hans tjänster kommer att kosta föraren en fin slant;
- invändig belysning. I standardutförandet har endast föraren och framsätespassageraren lampskärmar. Men även denna belysning är inte ljus. För att på något sätt rätta till denna situation installerar förare ofta lampor för benen och handskfacket. Det utförs med vanliga LED-remsor, vars kostnad börjar från 500 rubel. Vissa bilentusiaster går ännu längre och installerar golvbelysning. Det kan vara användbart om du akut behöver hitta någon nedfallen sak i mörkret.Golvbelysning är särskilt användbar när föraren tappar något i mörkret.
Video: vi målar Priory-salongen svart
Belysningssystem
Först och främst är strålkastarna modifierade:
- byte av standardlampor. Till en början är Priora utrustad med konventionella halogenglödlampor, som inte kan skryta med vare sig speciell ljusstyrka eller lång livslängd. Därför sätter förare i stället för dem mer hållbara och ljusare LED-lampor;
- byte av strålkastarlins. Vanligtvis kommer nya linser med xenonbelysning. Å ena sidan ser det väldigt fint ut. Å andra sidan kan alltför starkt ljus orsaka frågor från trafikpoliser. Därför föredrar bilägare att inte ta risker, och efter att ha installerat nya linser blir de något mörkare med hjälp av speciella sprayer som kan köpas i samma butik.
bagageutrymme
I bagageutrymmet föredrar många att installera högtalare kompletta med en subwoofer. Detta görs med både sedaner och halvkombi. Och detta är det mest föredragna alternativet för älskare av kraftfullt ljud. Det finns bara ett problem: det kommer att vara omöjligt att använda stammen för det avsedda syftet. Det får helt enkelt inte plats.
Alla är inte redo att göra sådana uppoffringar. I stället för kraftfulla ljudsystem läggs därför ofta LED-belysning gjord av de ovan nämnda banden i bagageutrymmet. Detta är ett mycket vanligt fenomen, eftersom standardljusen i bagageutrymmet och bakre hyllorna aldrig har varit ljusa.
Fotogalleri: trimmade "Priors"
-
- Den låga landningen av denna "Priora" fångar omedelbart ögat
-
- Stötfångarna och trösklarna på denna halvkombi är en av "I am a robot"-satserna
-
- Denna halvkombi sitter väldigt lågt och har en liten plastspoiler bak.
-
- Kombinationen av orange och svart skapar en mycket stark kontrast som framhäver bilens individualitet.
-
- Vissa kombiägare installerar en extra spoiler ovanför bakrutan.
-
- På sedaner ändras ytterdörrarnas utformning väldigt ofta så att de flyttas uppåt
-
- Färgen på spoilern matchar sedanens färg, så spoilern uppfattas som en enhet med bilen
-
- Ännu en lågupphängd, kontrasterande tvåfärgad sedan
-
- Ibland sätts mycket höga spoilers gjorda av kolfiber på sedaner.
-
- Denna sedan har en massiv plastspoiler och dörrarna öppnas.
Så, bilägaren är ganska kapabel att ändra utseendet på Priora och göra bilen vackrare. Denna regel gäller för både sedaner och halvkombi. Huvudsaken i denna verksamhet är en känsla för proportioner. Utan den kan bilen förvandlas till ett missförstånd på hjul.
