Hur man gör en kompressor med egna händer för att måla en bil
Innehåll
Nästan alla bilister som gör något varje dag i sitt garage förstår mycket väl att med verktyg och komponenter i sina händer kan du alltid skapa något du behöver.
På samma sätt är det möjligt att skapa en hel kompressor för att måla en bil från en konventionell kompressor för ett kylskåp i sovjetisk stil.
Det är bara hur man gör det i tekniska termer, och i vilken ordning?
Därför, på grund av de vanligaste frågorna från nybörjare självlärda mästare, kommer du i den här artikeln att lära dig hur du gör en sådan kompressor på egen hand och från manuellt material.
Vilken kompressor att välja (fabriks- eller hemgjord)
Huvudkriteriet som bör följas när man väljer en station för målning är en enhetlig fördelning av luft, utan främmande partiklar.
Om sådana föroreningar stöter på, kommer beläggningen att ha små defekter - grynighet, shagreen, håligheter. Samtidigt kan ränder och fläckar bildas på grund av dessa partiklar, så det är bäst att anförtro målningen till en märkesluftkompressor, men det finns bara en hake - en sådan anordning är för dyr, vilket många bilister inte har råd med.
Du kan spara pengar och samtidigt skapa en funktionell modell genom att skapa funktionell utrustning, som beskrivs i många videor och artiklar.
Du behöver bara spendera din dyrbara tid på att studera materialet och sedan skapa utrustning som måste vara av minst hög kvalitet.
Modellen som presenteras av fabriken eller hemmagjord spelar ingen roll, eftersom principen för dess funktion är densamma och den består i att skapa överdrivet tryck. Det är bara metoden för luftinsprutning är helt annorlunda - den kan extraheras manuellt eller mekaniskt.
I det andra fallet är detta en betydligt högre kostnad för medel, den manuella metoden är ekonomisk, men tidskrävande, kräver konstant övervakning.
Automatisk uppblåsning förbrukar inte din styrka, men produkten kräver periodiskt underhåll, vilket bara är värt processen att byta olja för kompressorn.
Detta är det enda sättet att uppnå enhetlig lufttillförsel och distribution. Efter att ha studerat teorin inser man hur lätt det är att göra en kompressorstation som kommer att fungera bra, samtidigt som det inte tar mycket tid.
Vi samlar kompressorenheten från improviserade medel -
Om du bestämmer dig för att skapa utrustning för att måla din egen bil, bör du fylla på med vissa material för detta:
- Omvändningsfunktionen kräver en bilkamera;
- För kompressorfunktionen behöver du en pump med tryckmätare;
- kammarnippel;
- Reparationssats och syl.
När alla komponenter är förberedda kan du börja skapa en kompressorstation. För att kontrollera hur tät kammaren är, är det nödvändigt att pumpa den.
Om problemet kvarstår kan det lösas på två sätt - genom att limma eller vulkanisera med rågummi. I det omvända resultatet är det nödvändigt att göra ett hål för tillförsel av tryckluft så att det kommer ut jämnt.
En speciell nippel placeras i hålet för detta. Reparationssatsen kommer att tjäna för implementering av ytterligare fästelement för beslaget. För att kontrollera enhetligheten hos lufttillförseln räcker det att skruva av nippeln. Native nippel låter dig bli av med överdrivet tryck.
Trycknivån bestäms under drift, när färgen sprutas. Om emaljen på metallen ligger jämnt, fungerar installationen. I slutet av proceduren är det värt att bestämma tryckindikatorerna, för detta är det tillräckligt att spruta färg på din bils kropp.
Om emaljen ligger utan tuberkler, fungerar enheten effektivt. Dessutom kan tryckindikatorer övervakas med hjälp av en speciell enhet - en tryckmätare. Men dess indikator efter att ha tryckt på luftaren bör inte vara kaotisk.
Som du kan se krävs inte specialverktyg och kunskap för att skapa en sådan kompressor. Samtidigt är det effektivare att laga och måla en bil på detta sätt än att använda en sprayburk.
Kom ihåg att varken damm eller vatten får komma in i bilkammaren. Annars måste du måla om bilen.
Om den här installationen används korrekt och med all kunskap, kommer den att hålla länge, och om du också automatiserar pumpningen av luft, kommer själva processen att gå snabbt.
Alternativ till en professionell enhet (kompressor från kylskåpet)
Hemgjorda kompressoranordningar tjänar mycket längre än den presenterade tiden, även i jämförelse med installationer av inhemsk och utländsk produktion.
Detta är ganska naturligt, eftersom vi skapar det med våra egna händer gör allt för oss själva på högsta nivå. Därför tänkte folk till och med på hur man skapar en kompressor från ett kylskåp, som kommer att vara i nivå med installationerna av populära företag.
Men för att skapa det bör du fylla på sådana komponenter som en tryckmätare, ett relä, gummiadaptrar, en olje- och fuktavskiljare, ett bränslefilter, en växellåda, en motor, en strömbrytare, en slang, klämmor, mässingsrör, men också småsaker - muttrar, färg, hjul från möbler.
Skapandet av själva mekanismen
Att köpa en kompressor från ett gammalt kylskåp från sovjettiden kan förenkla hela proceduren. Detta kommer inte att dra för mycket på budgeten, medan det redan finns ett kompressorstartrelä.
Utländska konkurrenter är sämre än denna modell, eftersom de inte kan utveckla ett så högt tryck. Men sovjeterna klarar av denna uppgift.
Efter att ha tagit bort exekveringsenheten är det lämpligt att rengöra kompressorn från lager av rost. För att undvika oxidationsprocessen i framtiden är det värt att använda en rostkonverterare.
Det visar sig att det fungerande motorhuset är redo för målningsprocessen.
Installationsschema
Den förberedande processen är klar, nu kan du byta olja. Eftersom kylskåpet är gammalt och det är osannolikt att det genomgick konstant underhåll, är det värt att uppdatera detta ögonblick.
Eftersom systemet alltid var placerat långt från yttre påverkan har underhållsarbeten med rätta inte utförts där. För detta förfarande krävs inte dyr olja, halvsyntetisk är tillräckligt.
Samtidigt är det inte sämre när det gäller de presenterade egenskaperna hos någon kompressorolja och har många tillsatser som används med fördel.
När du inspekterar kompressorn hittar du 3 rör, ett av dem är redan lödda, men resten är gratis. Öppna används för luftintag och utlopp. För att förstå hur luft kommer att cirkulera är det värt att ansluta strömmen till kompressorn.
Skriv själv vilket av hålen som drar in luft och vilka som släpper ut den. Men det förseglade röret måste öppnas, det kommer att fungera som en öppning för att byta olja.
Filen är nödvändig för implementeringen av tubfilen, samtidigt som man ser till att chipsen inte kommer in i kompressorn. För att avgöra hur mycket olja som redan finns där, dränera den i en behållare. Med den efterföljande ersättningen kommer du redan att veta hur mycket det måste hällas.
Sedan tar vi en spets och fyller den med halvsyntet, men den här gången förväntar vi oss att volymen ska vara dubbelt så stor som den redan har dränerats. När behållaren är fylld med olja är det värt att stänga av motorsmörjsystemet; för detta används en skruv, som är förformad med en fumtejp och placeras helt enkelt i röret.
Bli inte orolig om det då och då dyker upp oljedroppar från utloppsluftslangen. Denna situation är inte så svår att lösa, hitta en olje- och fuktavskiljare för en hemmagjord installation.
Det förberedande arbetet är över, först nu kan du fortsätta till den direkta monteringen av installationen. Och de börjar med att stärka motorn, det är bäst att välja en träbas för detta och i en sådan position att den är på ramen.
Det är värt att notera att denna del är mycket känslig för position, så följ instruktionerna på den övre luckan, där pilen är ritad. Noggrannhet är viktig i denna fråga, eftersom korrektheten av lägesändringen direkt beror på korrekt installation.
Var finns tryckluft?
En cylinder som tål högt tryck är en behållare från en brandsläckare. Samtidigt har de höghållfasthetsindikatorer och kan användas som tillbehör.
Om vi utgår från brandsläckaren OU-10, som rymmer 10 liter, bör vi räkna med ett tryck på 15 MPa. Vi skruvar loss lås- och startanordningen, istället för vilken vi installerar en adapter. Om du har identifierat spår av rost, bör dessa platser behandlas utan att misslyckas med en rostkonverterare.
Utvändigt är det inte svårt att ta bort det, men det är svårare att rengöra det invändigt. Men det enklaste sättet är att hälla själva omvandlaren i cylindern och skaka den väl så att alla väggar är mättade med den.
När rengöringen är klar skruvas VVS-korset i och vi kan anta att vi redan har förberett två fungerande delar av en egentillverkad kompressorkonstruktion.
Utför montering av delar
Tidigare var det redan föreskrivet att en träskiva är lämplig för att fixera motorn och brandsläckarens kropp, det är också ännu lättare att lagra fungerande delar.
När det gäller montering av motorn kommer gängade dubbar och brickor att tjäna, tänk bara på att göra hål i förväg. Plywood krävs för att fixera mottagaren vertikalt.
En urtagning är gjord i den för en cylinder, den andra och tredje är fixerade på huvudkortet med självgängande skruvar och håller mottagaren. För att ge designen manövrerbarhet bör du skruva hjulen från möblerna till basen.
För att förhindra att damm kommer in i systemet bör dess skydd övervägas - användningen av ett grovt bensinfilter kan betraktas som ett utmärkt alternativ. Med dess hjälp kommer funktionen av ett luftintag att enkelt utföras.
Eftersom tryckindikatorerna är låga vid öppningen med kompressorutrustningens inlopp, kommer det inte att vara nödvändigt att öka det.
Efter att ha skapat ett inloppsfilter för installationsarbetet på kompressorn, glöm inte att installera en olje-/fuktavskiljare i slutet för att undvika vattendroppar i framtiden. Eftersom utloppstrycket är högt behöver du bilklämmor.
Olje-fuktavskiljaren är ansluten till inloppet på reduceraren och tryckutloppet på överladdaren. För att styra ballongtrycket ska även själva tryckmätaren skruvas in på höger sida, där utloppet sitter på motsatt sida.
För att styra tryck och effekt vid 220v installeras ett relä för justering. Som ställdon rekommenderar många mästare att använda PM5 (RDM5).
Denna enhet reagerar på arbete, om trycket sjunker, slås kompressorn på, om den stiger, pumpas enheten ut helt.
För att ställa in rätt tryck används fjädrarna på reläet. Den stora fjädern är ansvarig för minimiindikatorn, men den lilla för maximum, och sätter därigenom ramarna för drift och avstängning av den egentillverkade kompressorinstallationen.
Faktum är att PM5 är vanliga tvåstiftsbrytare. En kontakt kommer att behövas för att ansluta till nollpunkten i 220 V-nätverket, och den andra för att kombinera med kompressorn.
En omkopplare behövs för att koppla från nätverket från det och rädda dig från att konstant springa runt i riktning mot uttaget. Alla anslutna ledningar måste vara isolerade av säkerhetsskäl. När dessa arbeten är utförda kan du måla över installationen och kontrollera den.
Tryckreglering
När designen är monterad är det ganska naturligt att kontrollera det. Vi ansluter de sista komponenterna - en airbrush eller en luftpistol och ansluter installationen till nätverket.
Vi kontrollerar reläets funktion, hur väl det kommer att klara av att stänga av motorn och övervaka trycket med en tryckmätare. Om allt fungerar korrekt, fortsätt till läckagetestet.
Det enklaste sättet att göra detta är att använda tvålvatten. När tätheten är kontrollerad släpper vi ut luften från kammaren. Kompressorn startar när trycket faller under minimigränsen. Först efter att ha kontrollerat alla system och fört dem i fungerande skick kan du gå vidare till proceduren för att måla delar.
För målning behöver du bara bestämma trycket och inte belasta dig själv med förbehandling av metallen. För att utföra målning med ett enhetligt lager är det nödvändigt att experimentera och bestämma atmosfäriska indikatorer på detta sätt.
Det är viktigt att använda kompressorn så lite som möjligt. Varje bilist kommer att ta itu med komponenterna och börja tillverka en bilkompressor.
Du kan välja olika produktionsalternativ, men användningen av att starta navigatorn, automatisk tryckkontroll är en mer komplex design, men dess användning är en och ett sant nöje.
Du behöver inte ta dig tid att styra mottagaren, vilket öppnar upp för fler möjligheter, och du kan börja måla bilen, staketet eller till och med grinden.
Rutinunderhåll är ett obligatoriskt förfarande för att förlänga livslängden på din hemmagjorda kompressor.
För att byta olja - töm eller fyll på den, kan du använda en vanlig spruta. Byte av filter utförs endast om nödvändigt, när hastigheten för att fylla reservoarkammaren minskas.
Anslutning av kompressorns komponenter
När det bestäms vilken kompressor som ska väljas och vändas, är det värt att överväga frågan om att kombinera dem. Samtidigt är det värt att bestämma hur luften kommer att strömma till airbrushen. Enheten som är monterad på mottagaren ansvarar för distributionen av luft.
Huvudsaken är att dessa komponenter är kompatibla med varandra. Tryckvakten är ansvarig för att stänga av och slå på kompressorn. Även om RDM-5 används för vattenförsörjningssystem, är den idealisk för vårt fall - för ett relä.
Summan av kardemumman är att anslutningselementet passar den yttre tumgängan. För att ta reda på vilket tryck som finns i mottagaren måste du använda en tryckmätare och först överväga vilken storlek som är lämplig för anslutningen. Vi applicerar tryck på luftberedningsenheten och justerar den inom 10 atmosfärer, i detta skede är det nödvändigt att fästa oljeseparatorfiltret.
Tryckmätaren låter dig kontrollera trycket, och filtret låter dig förhindra inträngning av oljepartiklar från mottagaren. Armbågar, T-stycken och jämna beslag är nästa komponenter som måste förberedas för installation. För att förstå det exakta antalet måste du tänka över schemat, välj en tum som storlek.
Efter att ha löst problemet med adaptrar är det viktigt att överväga ögonblicket för installation av strukturen, oftast används spånskivor för detta. Utformningen av din station bör vara manövrerbar, eftersom den måste flyttas runt i verkstaden, för att förenkla ditt arbete bör du fästa rullben på den.
Du behöver inte uppfinna här på länge, besök bara möbelaffären, där det finns många sådana möbelhjul. För att spara utrymme i din verkstad kan du bygga en tvåvåningsstruktur. Men här är det bättre att fylla på med stora bultar för att fixa strukturen. För att göra det enklare att förbereda sig för detta steg, gör en lista över nödvändiga föremål.
Montering av en semiprofessionell luftfläkt
Monteringen börjar med borttagningen av brandsläckarens vridning och installationen av övergångsanordningen. Efter att ha tagit bort brandsläckarventilen, installera adaptern där.
Fyra komponenter installeras omedelbart på en hållbar slang - en reducering, en tryckbrytare och en adapter.
Nästa steg är att fixera hjulen som ska installeras på en spånskiva. Eftersom designen är planerad på två nivåer är det nödvändigt att göra hål för reglarna där brandsläckaren ska placeras.
Ackumulatorn är lättare att montera, eftersom det finns fästen på båda sidor. Den nedre delen är fäst vid basen, och toppen används för att installera hemgjord utrustning.
För att minska vibrationerna vid installation av kompressorn används silikonpackningar. Slangen förbinder luftberedningens utlopp och inlopp.
Nästa steg blir anslutningsarbetet. Bygel, skyddande element - allt detta måste tänkas ut.
Hela anslutningskedjan utförs genom reläet och omkopplaren, förutsatt att hela anslutningen går enligt schemat: fasledningen går till omkopplaren, nästa anslutning är reläterminalen. För att utföra jordning på reläet lindas en speciell tråd upp.
Därefter ansluter allt till startprogrammet. För att dölja kabeln kan den placeras i plastband. Först efter kontroll och lansering fortsätter vi till målning.
Vilket är bättre: köp eller gör en kompressor själv?
Kompressorutrustning på marknaden representeras av ett stort sortiment. Kolvkomponenter, vibrationsenheter, skruvstationer - alla dessa är komponenter som används inom andra områden.
Om du vill kan du inte slösa bort din tid på att skapa installationen, den presenteras på alla försäljningsställen för bildelar eller på specialiserade webbplatser.
Ett så omfattande utbud komplicerar i hög grad valet av den önskade produkten. Men om du bestämmer dig för att köpa en station, bör du i denna fråga vägledas av tekniska indikatorer, kostnader och recensioner av dem som redan har lyckats utvärdera den.
Om du jagar garantiperioder, bör du vara uppmärksam på modellerna av populära märken. Dyra produkter bör köpas om du är professionellt engagerad i reparationsarbete.
Produkter som inte har ett namn och status kan svika dig, så det är bättre att spendera pengar en gång och inte ta risker i den här frågan igen. Många tillverkare av budgetalternativ sparar på ingående komponenter.
Som ett resultat kommer du att stöta på frekventa haverier och byte av delar, medan garantireparationer kommer att ta lång tid. Därför är många bilister väl medvetna om att en gör-det-själv-installation ibland är mer pålitlig än en fabriksinstallation.
Sådana produkter med tekniska indikatorer vinner. Till exempel håller komponenterna i en hemmagjord enhet för att måla en bil mycket längre - kompressorer från kylskåp kan fungera i årtionden, en brandsläckare har också en enorm säkerhetsmarginal.
Du kan alltid förbättra prestanda för din kompressor själv, allt är i dina händer, men du kan inte experimentera så med en fabriksenhet.
Det får nog garagegrannar när de ser en välgjord och genomtänkt apparat.
