Hur man gör en spoiler för en bil själv: tips för att göra och installera
Innehåll
För att göra en spoiler för en bil själv behöver du inga specialverktyg eller dyra material, men när du ställer in en bil med dina egna händer är det viktigt att veta när du ska sluta. Om du går för långt med storleken på elementet kommer bilen att se löjlig ut, och att köra en sådan bil kommer att vara osäker på grund av försämrad aerodynamik.
En hemmagjord spoiler på en bil placeras på bagageutrymmet för att pressa baksidan av bilen mot vägen, vilket förbättrar greppet, accelerationen och hanteringen. En handgjord del kostar ungefär halva priset av en fabriksdel.
Varianter av hemgjorda kåpor för bilar
Det finns två typer av luftavvisare monterade på den bakre ställningen, som skiljer sig i form och aerodynamiska egenskaper:
- Spoilern trycksätter luftflödet ovanför bilen och skär det under botten, vilket förbättrar bilens aerodynamik, dess acceleration och dragkraft.
- Vingen, liksom spoilern, tjänar till att öka bilens downforce, dess huvudsakliga skillnad är närvaron av ett gap mellan själva delen och ytan på bilens bagageutrymme. På grund av det fria utrymmet flygs vingen med luft från båda sidor och kan inte öka dynamiken i bilens acceleration.
Hemmagjord spoiler
Material av tillverkning
Huvudegenskaperna för en spoiler är dess form och aerodynamiska egenskaper, tillverkningsmaterialet är inte signifikant. Du kan göra det själv från följande material:
- gips;
- particleboard,
- monteringsskum;
- skum och glasfiber;
- galvaniserat järn.
När du planerar vad du kan göra en spoiler för en bil av är det bättre att välja det material som är lättare för dig att arbeta med.
Formen
Alla kåpor kan delas in i två typer:
- fabrik - skapad av biltillverkare;
- individuell - gjord på beställning i en tuningstudio eller med dina egna händer.
De aerodynamiska egenskaperna hos spoilers är fundamentalt viktiga endast för sportbilar, eftersom de börjar visa sina egenskaper endast vid hastigheter över 180 km / h. Vanliga förare är mer benägna att installera kåpor för att ge bilen jämnare linjer och ett elegant utseende.
Att göra en spoiler med dina egna händer
Innan du gör en kåpa måste du noga överväga dess utseende, design och placering, samt grovt beräkna vikten - en felaktigt gjord eller installerad spoiler kan försämra bilens prestanda.
Nödvändiga verktyg och material
För att göra en hemmagjord spoiler för en bil från skum och järn behöver du:
- galvaniserad järnplåt med en tjocklek av 1,5 mm eller mer;
- saxar (vanliga och för metall);
- maskeringstejp;
- en stor bit kartong (du kan använda förpackningar från hushållsapparater);
- tuschpenna;
- skum;
- stor papperskniv;
- bågfil;
- lim;
- spårpapper eller vanligt papper för att skapa en ritning;
- slipmaskin;
- sandpapper;
- glasfibertyg;
- gelcoat är ett färdigt material för skyddande beläggning av kompositer;
- avfettningsmedel;
- polyesterhartskomposition;
- primer;
- bilemalj;
- lack.
Spoilerritning
Det första steget för att skapa en spoiler är att skapa en ritning. Utformningen av delen måste verifieras till millimetern för att inte förstöra bilens aerodynamik.
Spoilerritning
Så här gör du en mall:
- Mät bredden på bakluckan på bilen.
- De bestäms exakt med kåpans storlek, höjd och form (du kan se bilder av vältrimmade bilar av liknande märke).
- De gör en ritning av en spoiler på en bil, med hänsyn till bilens dimensioner och platsen där delen är fäst.
- Överför ritningen till kartong och klipp ut den.
- De provar arbetsstycket på maskinen. Om utseendet och egenskaperna hos det resulterande elementet är helt nöjda, gå direkt till tillverkningsprocessen.
Tillverkningsprocess
Ytterligare tillverkningssteg:
- Fäst en kartongmall på ett järnplåt och cirkel.
- Ett prov tas och delar skärs ut med metallsax.
- Styrofoam ökar volymen på spoilern: skär ut enskilda delar av kåpan med en kontorskniv och limma dem på metalldelen.
- De provar ett järnämne på stammen och kontrollerar dess nivå och symmetri.
- Om det behövs, korrigera formen på den framtida kåpan med en kontorskniv eller bygg upp även små bitar av skum.
- Täck skummet med en gelcoat.
- Klistra in arbetsstycket med flera lager glasfibertyg, se till att det inte finns några luftbubblor mellan dem. Varje efterföljande lager bör vara starkare och tätare än botten.
- Täck ytan på det förstärkta arbetsstycket med polyesterharts och låt torka.
- Mal och grunda den resulterande delen.
- Efter torkning appliceras primrarna på spoilern med bilemalj och lack.
Spoilertillverkning
Bilfäste
En hemgjord spoiler på en bil kan fästas på olika sätt:
På dubbelhäftande tejp
Det enklaste sättet, men också det minst pålitliga, är inte heller lämpligt för att installera stora eller tunga kåpor. Beskrivning av verk:
- För att delen ska "gripa" bra, utförs arbetet med dess fästning vid en temperatur över + 10-15 grader. Om det är kallare ute, kör in bilen i en uppvärmd låda eller garage och låt den värmas upp i flera timmar före och efter installationen.
- Tvätta, avfetta och torka den bakre bagageluckan på bilen noggrant, var särskilt uppmärksam på det nya elementets fästpunkter. Dessutom kan du behandla ytan med en vidhäftningsaktivator.
- Skyddstejpen dras av gradvis, över flera centimeter, kontrollerar regelbundet noggrannheten hos spoilerinstallationen på kroppen och stryker den fastnade delen. Den mest pålitliga kontakten med dubbelsidig tejp är den första. Om delen har skalats av flera gånger kommer det inte längre att vara möjligt att installera den ordentligt, det är bäst att byta ut den självhäftande tejpen eller fästa kåpan med ett tätningsmedel.
- Fixa den installerade spoilern på stammen med maskeringstejp och låt torka i en dag (i extrema fall - i ett par timmar).
Vid högtryckstvättar bör arbetarna varnas för att vissa delar av fordonet är täckta med dubbelhäftande tejp.
På tätningsmedlet
När den används på rätt sätt är caulk starkare än tejp. För att installera en spoiler med den behöver du:
- Markera delens fästområde på kroppen noggrant med en vattenlöslig markör.
- Avfetta, tvätta och torka ytan.
- Beroende på typen av tätningsmedel kan det vara nödvändigt att ytterligare applicera basen.
- Applicera ett tunt lager tätningsmedel på stammen eller på den del som ska limmas (det är ingen mening att smeta ut båda ytorna).
- Fäst spoilern på önskad plats, utan att trycka ner, och kontrollera noggrannheten och symmetrin för dess placering, justera den noggrant om det behövs.
- Tryck på kåpan med en torr trasa.
- Det är bäst att ta bort överflödigt tätningsmedel med två typer av tygservetter: våta och efter det - impregnerade med ett avfettningsmedel.
Spoilermontering på tätningsmedel
För självgängande skruvar
Det starkaste och mest pålitliga fästet, men kräver en kränkning av integriteten hos den bakre stammen. Steg-för-steg-instruktion:
- Skydda först lacken i arbetsområdet med maskeringstejp.
- Överför fästpunkterna till stammen. För att göra detta måste du fästa ett ark tunt papper på spoilerns korsningar, markera fästelementen på den och överföra märkena till bilen med den resulterande mallen.
- Försök på delen att kontrollera och borra hål.
- Behandla hålen med ett korrosionsskyddsmedel.
- För bättre koppling av kåpan med kroppen kan du dessutom använda lim, silikon eller bitar av dubbelhäftande tejp.
- Fäst delen på bilen.
- Rengör ytan från rester av tejp.
De mest populära typerna av spoilers
Alla spoilers kan delas in i två typer:
- dekorativa - små kuddar på den bakre konturen av bagageutrymmet, de har liten effekt på dynamiken, men ger bilen en mer elegant siluett;
- funktionella - spoilers i hög sportstil som verkligen ändrar luftflödestrycket vid hög hastighet och bilens nedåtkraft.
Spoilern behöver inte göras helt för hand. Om du gillar butiksdelarna, men inte passar bredden på stammen, kan du köpa en färdig, såga den och bygga upp den med en insats (eller klippa den) till önskad storlek.
För att göra en spoiler för en bil själv behöver du inga specialverktyg eller dyra material, men när du ställer in en bil med dina egna händer är det viktigt att veta när du ska sluta. Om du går för långt med storleken på elementet kommer bilen att se löjlig ut, och att köra en sådan bil kommer att vara osäker på grund av försämrad aerodynamik.
