Hur man drar åt styrstången på VAZ 2110 själv
På något sätt, när jag ägde en VAZ 2110, var jag tvungen att ta itu med problemet med att knacka på styrstången, som främst dök upp på en trasig grusväg eller på grus. Det börjar knacka i området kring ratten och denna klämning hörs tydligt, dessutom avger vibrationer på själva ratten. Det här problemet inträffar ganska ofta, eftersom krattan går sönder mycket snabbt på våra ryska vägar. För att eliminera de stötar som har uppstått är det nödvändigt att dra åt styrningen något med en speciell nyckel.
Eftersom jag för tillfället inte har en VAZ 2110 längre, och jag kör Kalina nu, gjorde jag ett exempel på denna procedur på den här bilen, men själva processen är helt lik de tio bästa, även nyckeln är samma. Det enda som kan vara annorlunda är åtkomst till muttern som behöver dras åt lite. I det här fallet var jag tvungen att skruva loss batteriet och sedan ta bort plattformen för att installera det. I allmänhet ges hela listan över verktyg nedan, som kommer att behövas:
- 10 skiftnyckel eller spärrhylsa
- Hylshuvud för 13 med vred och förlängning
- Skiftnyckel för att dra åt styrstången VAZ 2110
Nu om ordningen på arbetet. Skruva loss fästet på batteripolerna:
Vi skruvar loss fästmuttrarna på själva batteriet och tar bort det:
Nu måste du bli av med själva plattformen, på vilken batteriet är installerat:
Nu när allt detta är borttaget kan du försöka hålla handen mot styrstången och hitta muttern under botten (genom beröring). Men först måste du ta bort gummipluggen därifrån:
Den här stubben ser ut så här:
Och själva muttern, eller snarare dess plats, visas tydligt på bilden nedan:
Det är värt att notera det faktum att när du drar åt skenan, kom ihåg att muttern är upp och ner, så du måste vända i rätt riktning. Gör först minst ett halvt varv, kanske ännu mindre och se om knackningen har försvunnit. Om allt är normalt och när ratten roteras med en hastighet (kontrollera inte mer än 40 km / h), biter inte ratten, då är allt i sin ordning!
Personligen, enligt min erfarenhet, efter 1/4 varv stannade knackningen helt och efter att ha slutfört proceduren körde jag mer än 2110 20 km på VAZ 000, och det dök inte upp igen!
