Hur man använder däck för att kraftigt minska bränsleförbrukningen
Vad ska man göra om bränsleförbrukningen som din bil visar drabbar din plånbok mer och mer smärtsamt? I det här fallet, nästa gång du köper nya däck, bör du komma ihåg att ett korrekt valt däck kan hjälpa till att spara betydande pengar på bensinstationer.
Den korrekta strategin för val och drift av däck gör att du kan spara en liter eller två för varje 100 kilometer. Nivån på bränsleförbrukningen, bland andra faktorer, påverkas avsevärt av hjulets rullmotstånd. Det beror på ett antal parametrar.
En av dem är lufttrycket i däcket. Det är känt att en stor mängd energi spenderas på mekaniska deformationer av hjulet under rullningsprocessen. Ju mindre den blåses upp, desto mer rynkar den när den rör sig. Slutsats: för att spara bränsle bör hjulet vara något överuppblåst. Detta har inte den bästa effekten på dess stötdämpande egenskaper, accelererar slitaget av fjädringselement och minskar komforten avsevärt för de åkande i kupén. Överuppblåsta hjul "klamrar sig fast" på vägen värre - med alla följder för bilens hantering och säkerhet.
Energiförluster från mekaniska deformationer av ett hjul påverkas också av egenskaperna hos dess material. Ju mer "ekig" och mindre elastisk gummiblandningen används för att skapa en specifik däckmodell, desto mindre benägen är den att deformeras. Denna effekt, förresten, används ofta av hjultillverkare när de skapar så kallade "energibesparande däck." I verkligheten påverkar deras användning bilens köregenskaper på ungefär samma sätt som för högt däcktryck. Även om reklam för "energisparande" gummi, naturligtvis, inte nämner detta.
När det gäller slitbanemönstret, ju mindre tandning det är, desto lägre bidrar det till rullmotståndet och överdriven bränsleförbrukning.
Däckbredden är en av de viktigaste faktorerna som påverkar rullmotståndet. Bland annat ökar dess ökning också avsevärt hjulets massa, eftersom det också medför en ökning av bredden och fälgen. Detta resulterar i ytterligare motoreffektförbrukning. Ju smalare däcket är, desto mindre bränsleförlust står det i slutändan för. Enligt data från olika källor, genom att minska R16-däckbreddsindexet från 265 till 185, allt annat lika, kan du uppnå bränslebesparingar på 1-2 liter per 100 km.
När det gäller påverkan av själva hjulradien på värdet av rullmotståndet, då i det allmänna fallet - med konstant enhetlig rörelse - ju större radien är, desto lägre blir förlusterna på grund av rullfriktion. Men bilar kör bara så på landsvägar. När man startar från stillastående är det lättare för motorn att snurra ett hjul med en mindre radie, vilket förbrukar motsvarande mindre energi och bränsle. Därför, om bilen huvudsakligen kör runt staden med frekvent acceleration och retardation, är det mer lönsamt ur ekonomisk synvinkel att använda däck av minsta möjliga storlek. Och om en personbil tillbringar större delen av sin tid på landsvägar, är det värt att välja hjul med den maximala radien som tillåts enligt tillverkarens specifikationer.
