Hur fungerar uppvärmda fönster?
Från utsidan är ditt fordons fönster utsatta för miljöpåverkan, inklusive: stenskott, vägskräp, smuts, fågelspillning, snö och is.
Från utsidan utsätts dina fordonsrutor för hårda miljöfaktorer, inklusive:
- stenskott
- vägskräp
- smuts
- Bird droppings
- Snö och is
Fördelar med uppvärmda fönster
Även om du inte kan förhindra att elementen kommer in i miljön kan snö och is bekämpas genom att värma upp fönstren. Att blåsa insidan av glaset kan vara effektivt om luften redan är varm, men det kan ta lite tid att värma upp vid minusgrader. Ofta vill man inte vänta så länge med att börja köra.
Även om utetemperaturen är över fryspunkten kan insidan av rutorna imma på grund av fukt och fukt. Immiga fönster stör din sikt på samma sätt som is och snö på fönster, vilket gör körning osäker.
Nästan alla bakrutor på bilar och stadsjeepar är uppvärmda, och vissa lastbilar är det också. Nätet på bakrutan är känt som bakrutans defroster. Det är ett tunt elektriskt element genom vilket ström passerar. Motståndet i elementet gör att det värms upp, vilket gör att glaset värms upp. Värmen smälter en liten mängd is och snö och avimmar bakrutan.
De fasta sidorutorna och elbackspeglarna på vissa fordon, samt några utvalda vindrutor, är nu utrustade med samma typ av elnät. Medan bakre defrostergaller vanligtvis syns som långa horisontella linjer på glaset, använder sidorutorna, vindrutan och elbackspeglar ett mycket tunt element som knappt syns alls, inte ens på nära håll.
Hur uppvärmda fönster fungerar
Uppvärmda fönster styrs av en knapp eller omkopplare och använder en timer för att stänga av värmen efter en viss tid. Detta är vanligtvis 10 till 15 minuters arbete.
Den bakre defrostern slutar fungera om gallret är trasigt och detta är det vanligaste problemet för bakre defrostergaller. Om den elektriska kontakten på bakrutans defroster bryts eller värmarens ledning är repad, kommer bakrutan inte att värmas upp elektriskt. Nätet kan repareras och elektriska kontakter kan ibland återställas.
