Hur fungerar bilvärmesystemet?

Solen går ner och luften doftar svalt. Du pausar för att höja jackkragen och går sedan snabbt till bildörren och sätter dig i förarsätet. Så fort du startar bilen, på bara några sekunder, börjar fingrarna du håller framför luftgallret att kännas varma. Spänningen i de nästan darrande musklerna börjar slappna av när du byter till motorn och kör hem.

Din bils värmesystem kombinerar funktionerna från ett annat system för att hålla dig varm. Det är nära relaterat till motorns kylsystem och består av samma delar. Flera komponenter arbetar för att överföra värme till din bils interiör. Dessa inkluderar:

• frostskyddsmedel
• Kärnvärmare
• Styrning av värme, ventilation och luftkonditionering (HVAC).
• dammfläkt
• termostat
• Vattenpump

Hur fungerar din bils värmare?

Först och främst måste motorn på din bil fungera för att värma upp motorn "frostskyddsmedel". Frostskyddsmedel överför värme från motorn till kupén. Motorn måste gå i några minuter för att värmas upp.

När motorn når driftstemperatur öppnas "termostaten" på motorn och låter frostskyddsmedlet passera igenom. Vanligtvis öppnar termostaten vid en temperatur på 165 till 195 grader. När kylvätska börjar strömma genom motorn, absorberas värmen från motorn av frostskyddsmedlet och överförs till värmarens kärna.

"Hjärtat i värmaren" är en värmeväxlare, mycket lik en radiator. Den är installerad inuti värmarhuset inuti instrumentbrädan på din bil. Fläkten driver luft genom värmarens kärna och tar bort värme från frostskyddsmedlet som cirkulerar genom den. Frostskyddsmedlet kommer sedan in i vattenpumpen.

"VVS-kontrollen" inuti ditt fordon är en integrerad del av ditt värmesystem. Detta gör att du kan skapa en bekväm miljö genom att kontrollera hastigheten på fläktmotorn, mängden värme i ditt fordon och riktningen för luftrörelsen. Det finns flera ställdon och elmotorer som driver dörrarna inuti värmeblocket på instrumentbrädan. VVS-kontrollen kommunicerar med dem för att ändra luftriktningen och reglera temperaturen.