Hur fungerar däcktryckssensorer? Ta reda på den viktigaste informationen om TPMS

Förare glömmer rutinmässiga däcktryckskontroller. Detta är inte bara viktigt för korrekt körning, utan påverkar också enhetens ökade bränsleförbrukning. Det är därför som för några år sedan infördes en regel som kräver installation av lämpliga mättillbehör, det vill säga däcktryckssensorer. Hur fungerar dessa kontroller?

TPMS däcktryckssensor - vad är det?

Från engelska Däcktrycksövervakningssystem är en uppsättning däcktrycksövervakningsanordningar monterade på hjul. Den är giltig inom Europeiska unionen och Nordamerika. Varje maskin som tillverkas där idag måste vara utrustad med ett sådant system. Däcktryckssensorn fungerar på två sätt. Den är uppdelad i direkt och indirekt mätning. 

Hur fungerar däcktryckssensorer?

Driften av en däcktryckssensor är ganska enkel. Beroende på vilken version som används kan den mäta och visa föraren de aktuella tryckvärdena i varje hjul eller rapportera ett plötsligt tryckfall. På så sätt vet du vilket däck som läcker och du kan bestämma den beräknade tiden när du behöver fylla på luft. 

Däcktryckssensorer - installationsmetod

Lufttrycksgivaren är monterad inuti hjulet på luftventilen eller på fälgen. Varje hjul har en speciell sensor som sänder en signal via radio till enhetens mottagare eller dator. På så sätt får du exakta värden relaterade till den aktuella däcktrycksnivån.

Byte av hjul och däcktryckssensorer

Förare bör alltid informera installatören om förekomsten av däcktryckssensorer. Slarv vid däckbyte gör att lufttrycksgivare kan skadas och nya kan bli dyra att installera. Vid byte av enheter installerade på luftventiler måste de dessutom kalibreras. Färddatorn får felaktiga signaler varje gång skivan i bilen byts. Detsamma gäller byte av dessa tillbehör.

Indirekta TPMS-funktioner

Mindre krångligt, men inte lika detaljerat, är det mellanliggande systemet. Däcktryckssensorn, som fungerar enligt denna princip, beräknar hastighet, hjuldiameter och antal varv. För sitt arbete använder den ABS- och ESP-system, tack vare vilka inga ytterligare element krävs i hjulen. Detta system fungerar utan tryckmätning, men är lika effektivt. 

Hur fungerar indirekt TPMS?

När hjulet roteras av de extra systemen som nämns ovan, kontrollerar TPMS hjulhastigheten och mäter antalet varv. Ett hjul med mindre tryck minskar dess storlek och gör därför fler varv vid samma fordonshastighet. Systemet jämför antalet varv för varje hjul och signalerar eventuella förändringar. Modernare system övervakar också individuella hjulvibrationer under inbromsning, acceleration och kurvtagning.

Vilka problem med driften av den indirekta däcktryckssensorn indikerar föraren? 

För det första är däcktrycksindikatorn inte aktiv och visar inte aktuell luftnivå. Som ett resultat kan den kalibreras till vilket tryck som helst eftersom du bestämmer när enheten ska programmeras. Sensorn själv "vet inte" vad dess korrekta nivå är, den baseras endast på luftförlusten. Om detta värde sjunker med minst 20 % jämfört med startvärdet kommer systemet att meddela dig om ändringen med en signal.

Men svarstiden är inte heller särskilt snabb. I ögonblicket av en kollision med ett föremål som kommer att orsaka en gradvis förlust av luft, tar indirekt TPMS lite tid att upptäcka förändringar. Under de närmaste minuterna av körning, från det ögonblick punkteringen inträffar tills sensorn upptäcker den, kör föraren med ett stadigt minskande tryck. När han väl får ett sådant meddelande kanske han inte hinner komma till rätt ställe. Luften i hjulet kan drivas ut på några minuter.

Indirekt lufttryckssensor och däcktyp

Den indirekta lufttryckssensorn fungerar bara bra med standarddäck. Därför leder eventuella förändringar till att systemet inte kommer att fungera lika effektivt. Detta påverkas av däckens styvhet, och det märks särskilt i modernare apparater som även övervakar däckvibrationer. En situation som inte händer ofta, men kan uppstå, är luftförlusten från alla hjul samtidigt. Medan direkt TPMS registrerar denna information och låter dig veta inom en kort tid, kommer indirekt övervakning förmodligen inte att meddela dig alls. Varför? Kom ihåg att alla hjul är hans prövosten, och han bestämmer vibrationer baserat på dem. Eftersom alla är trycklösa kommer han inte att märka något fel. 

Däcktrycksgivare - service

Naturligtvis är de allra flesta elektroniska enheter föremål för periodiskt underhåll. Experter betonar att att hålla däcken rena är en mycket viktig faktor för lufttryckssensorer. Direktövervakningssystem är känsliga för smuts, damm, damm och vatten. Därför är de ofta skadade. Mycket ofta klagar Renault Laguna II-användare på sjukdomen med felaktigt fungerande och brytande sensorer.

Som du säkert har märkt är kostnaden för att byta däck av stor betydelse för dig som användare. Det är mycket bättre att ha en andra uppsättning hjul med tryckindikatorer än att byta däck på en uppsättning fälgar. Däcktryckssensorn kan vara skadad. En ouppmärksam vulkanisator kan orsaka fel, och då får du betala mer.

Byteskostnad för däcktryckssensor

Med tiden kan däcktryckssensorsystemet laddas ur. Varje sensor har ett inbyggt batteri med en livstid. Därför kommer han i slutändan att vägra lyda. I en sådan situation måste du vara beredd att byta däcktryckssensorer, och kostnaden för detta åtagande kan variera i storleksordningen flera hundra zloty. Naturligtvis för ett stycke.

TPMS-systemdiagnostik

När du besöker en vulkaniseringsanläggning är det viktigt att inte bara göra ett obligatoriskt byte av däck eller hjul. Det är viktigt att medarbetaren tar hand om att diagnostisera TPMS-systemet. För att göra detta kontrolleras styrkan på den skickade signalen, tillståndet för batterierna i individuella sensorer, temperaturen och den exakta mätningen av trycket. På så sätt kan du vara säker på att systemet du har implementerat i dina hjul fungerar korrekt.

Inaktiverar däcktryckssensorn

Det kan hända att, trots rätt däcktryck, kommer TPMS-systemet att informera dig om överträdelser. Det kan ta lite tid innan du åker till ditt planerade verkstadsbesök och ljudsignalen kommer hela tiden att påminna dig om felaktiga värden. Vad kan du göra då? Jom orsaken är riktigt bra kan du hänvisa till tillverkarens instruktioner och tillfälligt inaktivera däcktryckssensorn. Detta är inte möjligt på alla bilmodeller, men du kommer att lära dig om det genom att läsa de relevanta manualsidorna. Kom dock ihåg att det här systemet fungerar för din säkerhet och att det inte är en bra idé att bli av med däcktrycksindikatorer.

En korrekt fungerande däcktryckssensor är avgörande för att säkerställa högsta säkerhetsnivå för alla trafikanter. Du kommer inte omedelbart att märka förlusten av luft. Rätt däcktryck är särskilt viktigt vid kurvtagning, snabbkörning på motorvägar, på våta vägar och på vintern. Glöm därför inte (om du inte har sådana sensorer) kontrollera däcktrycket oftare. Men om du har en, se till att däcktryckssensorerna är ordentligt servade, till exempel vid regelbundna besök på däckverkstaden.