Hur fungerar en turbin och varför är det värt att kontrollera dess skick? Är det samma som en turboladdare?
Innehåll
Turbin i en förbränningsmotor - historik, enhet, drift, fel
Tryckluft kan laddas på olika sätt. Den första av dessa - och den äldsta - är komprimeringen av luft av mekaniska kompressorer som drivs av en vevaxelskiva. Det är i princip det som började och än i dag är amerikanska bilar utrustade med kraftfulla kompressorer istället för förbränningsturbiner. En turboladdare är något annat, så det är värt att börja jobba.
Vad är en turbin i en bil?
Även om det ser ut som en enda enhet, är det faktiskt ett par komponenter som utgör en turbin och en kompressor. Därav namnet "turboladdare". En turbin och en turboladdare är två olika saker. Turbinen är en integrerad del av turboladdaren. Vad är skillnaden i drift mellan dem? Turbinen omvandlar gasens energi (avgaser i detta fall) till mekanisk energi och driver kompressorn.ąlufttryck). Men för att förkorta hela namnet, vilket är svårt att artikulera, antogs det catchy namnet "turbo".
Principen för drift av en turbo i en bil
Om vi tittar på arbetsdiagrammet för denna komponent kan vi se att det är väldigt enkelt. De viktigaste delarna i systemet är:
- turbin;
- en kompressor;
- insugsgrenrör.
Turbindelen (annars - varm) har en rötor som drivs av en puls av heta avgaser som kommer ut genom avgasgrenröret. Genom att placera turbinhjulet och skovelkompressorhjulet på samma axel, roterar trycksidan (kompressor eller kall sida) samtidigt. Turbinen i bilen börjar generera den energi som behövs för att öka trycket i insugningsluften. povetsha filter och skickar den till insugningsgrenröret.
Varför finns det en bilturbin i en bil?
Du vet redan hur en turbin fungerar. Nu är det dags att svara på frågan varför i motorn. Genom att komprimera luften kan mer syre sprutas in i motorrummet, vilket innebär att förbränningskraften hos luft-bränsleblandningen ökar. Naturligtvis går en bil inte på luft, och bränsle behövs fortfarande för att förbättra motorns prestanda. Mer luft gör att du samtidigt kan bränna mer bränsle och öka enhetens kraft.
Närvaro av turbin och förbränning
Men det är inte allt. Turbinen minskar också effektivt motorns aptit på bränsle.. Varför kan du säga det? Till exempel hade 1.8T-motorer av VAG-gruppen och 2.6 V6 från samma stall samma effekt vid den tiden, d.v.s. 150 hk Den genomsnittliga bränsleförbrukningen minskar dock med minst 2 liter per 100 kilometer på den mindre motorsidan. Turbinen används dock inte hela tiden utan startar bara vid vissa tider. Å andra sidan måste de 6 cylindrarna i den andra maskinen vara igång hela tiden.
När ska en turbin regenereras?
Det kan hända att det beskrivna turboladdarelementet är skadat, vilket inte är ovanligt, särskilt med tanke på driftsförhållandena för denna del. I sådana fall kräver turbinen regenerering. Detta måste dock vara förinstallerat. Hur man kontrollerar turbinens prestanda? Ett av huvudstegen är att ta bort luftledningen som går till kompressorn från luftfiltret. Du kommer att se rotorn i ett hål som är några centimeter i diameter. Flytta den upp och ner, framåt och bakåt. Det ska inte finnas någon märkbar sänkning, särskilt på den främre bakaxeln.
Blå rök eller rassel från turbinen - vad betyder det?
Se också till att det inte kommer blå rök ur avgasröret. Det kan visa sig att turbinen för olja in i intaget och bränner den. I kritiska situationer hotar detta att starta motorn i dieselaggregat. Vad ser det ut som? Du kan kolla online i foton och videor.
Det händer också att något mycket värre kommer att hända med detta element. Under påverkan av bristande smörjning ger en fastsatt turbin ljudsymptom. Detta är i första hand: friktion, slipning, men också vissling. Det är mycket lätt att känna igen detta, eftersom turbinens funktion förändras dramatiskt. Arbetet med metalldelar utan oljefilm känns tydligt.
Vad mer kan gå fel med en turboladdare?
Ibland kan problemet vara en skadad turbinlampa. Symtom på detta är fluktuationer i laddtrycket vid full belastning, vilket innebär effektbrist och ökad turbofördröjning. Det är dock inte svårt att byta ut ett sådant element och du kan hantera det själv.
Glödlampan och stången som verkar under dess inflytande styr den heta sidan av turboladdaren och är ansvariga för att skära av laddtrycket när maxvärdet uppnås. Ju kortare den är, desto mer kommer turbon att "blåsa upp". Hur kollar man? Turbosensorn visar tecken på en skadad stång vid omladdning.
Hur mycket kostar turbinregenerering?
Utöver det vi har listat ovan kan turbinen skadas på många andra sätt. Så du måste vara beredd på vissa utgifter. Hur mycket kostar turbinregenerering? Som regel varierar priserna från några hundra zloty till över tusen. Mycket beror på antalet delar som ska bytas ut, själva typen av turboladdare och dess avsedda användning. I samband med en regenerering uppdateras alla komponenter (eller åtminstone borde de vara det). Detta inkluderar en mycket noggrann rengöring, visuell inspektion och byte av komponenter som antingen har skadats eller håller på att gå sönder.
Varför ska du bry dig om turbinen?
När turbinen plötsligt slutar fungera är kostnaderna inte små. Glöm därför inte att regelbundet byta olja av mycket god kvalitet och stänga av motorn efter ett dussin eller två sekunders kylning på tomgång. Undvik också att köra i höga hastigheter direkt efter start av en kall motor. Detta kommer att förlänga livslängden på turbinen.
Turbin är en del av en turboladdare, som på grund av dess användbarhet och funktionalitet används alltmer. Om du vet hur det fungerar och om du känner till symptomen på problem med detta element och bekantar dig med att förebygga hot, kan du medvetet ta hand om turboladdaren i din bil.
