Hur fungerar en tidskedja?

Din kamkedja är absolut nödvändig för driften av ditt fordon. Om den går sönder kommer din bil ingenstans och du kan skada din motor. Så hur fungerar en tidskedja, och vad händer om den...

Din kamkedja är absolut nödvändig för driften av ditt fordon. Om den går sönder kommer din bil ingenstans och du kan skada din motor. Så, hur fungerar en tidskedja och vad händer om den misslyckas?

Foundation

Alla kolvmotorer har vevaxlar och kamaxlar. Kolvarna rör sig upp och ner, och vevaxeln överför kraft från dem och omvandlar den kraften till rotationsrörelse. Vevaxeln driver sedan kamaxeln genom en kedja. I andra änden av vevaxeln finns transmissionen, som är ansvarig för att driva dina hjul. Kamaxeln öppnar och stänger insugs- och avgasventilerna. För var och en av motorns cylindrar öppnar kamaxeln en inloppsventil och släpper in en blandning av luft och bränsle. Den öppnar sedan avgasventilen så att de brända bränslegaserna kan släppas ut. Ventiler måste öppna och stänga vid rätt tidpunkt. Denna process är känd som kamaxeltiming eller ventiltiming.

Synkroniseringsmetoder

Det finns två sätt att uppnå ventiltiming. Den första är tvåpassmetoden och är den mest tillförlitliga. Vevaxelns kugghjul kopplas helt enkelt ihop med kamaxelns kugghjul. Dessa växlar misslyckas nästan aldrig och är vanligtvis bra för motorns livslängd. Denna metod används i de flesta typer av tung utrustning och stora lastbilar. Det används även i vissa bilar.

Tidskedjemetoden är vanligare på bilar, särskilt i en viss ålder. De flesta moderna bilar är utrustade med kamrem, även om vissa fortfarande har kamkedjor. Kamkedjan kan sträcka sig och det påverkar prestandan. Dessutom har vissa fordon kedjehjul av plastkamaxel som kan smälta om de överhettas. Sedan hoppar kedjan och motorn stannar. Om kolven stiger samtidigt som ventilen är helt öppen kan ventilen böjas och motorn till och med haverera.

Fastställande av en felaktig tidskedja

Du kommer vanligtvis att märka några tecken innan du stöter på en trasig kamkedja. Den vanligaste signalen är ett skramlande ljud som kommer från framsidan av motorn, speciellt om den går på tomgång. Plastbitar i oljan är ytterligare ett tecken på att kamkedjan kan behöva bytas. Hittar du plast i oljan efter ett oljebyte är kamdrevet troligen redo att misslyckas. När detta händer kan dessa bitar fastna i oljepumpens skärm, vilket gör att bilen tappar oljetrycket. Och när trycket väl blir för lågt är tidskedjefel nästan oundvikligt.

Det sista du vill är att din kamkedja misslyckas, eftersom detta kan orsaka allvarliga skador på motorn och ibland till och med förstöra den. Så se till att din kamkedja är i gott skick, lyssna och leta efter tips om att saker och ting kanske inte är som de ska vara, och be din mekaniker att byta ut den om det behövs.