Hur man kontrollerar högtryckssensorn G65 i luftkonditioneringssystemet
Innehåll
Införandet av högteknologisk teknologi i bilindustrin gör det möjligt att förbättra alla typer av system, vilket avsevärt ökar deras effektivitet och prestanda. Men på ett eller annat sätt kan vilken som helst, till och med den mest pålitliga och högteknologiska bilmonteringen, bli föremål för alla möjliga fel och funktionsfel, som inte alltid är möjliga att identifiera.
För att framgångsrikt lösa sådana problem på egen hand måste du systematiskt fylla på ditt bagage med färdigheter och förmågor, uppmärksamma nyckelprinciperna för driften av olika komponenter och enheter.
I den här artikeln kommer vi att prata om problem i klimatkontrollsystemet för en bil. I det här fallet kommer vi att överväga ett av de vanliga problemen inom ramen för ett givet ämne: fel på G65-sensorn.
Högtryckssensorns roll i luftkonditioneringssystemet
Det presenterade systemet kännetecknas av närvaron av ett brett utbud av komponenter som möjliggör en oavbruten tillförsel av kyld luft till det inre av bilen. En av nyckelelementen i klimatkontrollsystemet är en sensor märkt G65.
Det är främst avsett att skydda systemet från skador orsakade av övertryck. Faktum är att det presenterade systemet hålls i fungerande skick i närvaro av ett genomsnittligt driftsvärde i högtryckskretsen, beroende på temperaturregimen. Så, vid en temperatur på 15-17 0C, det optimala trycket kommer att vara ca 10-13 kg / cm2.
Från fysikens gång är det känt att temperaturen hos en gas är direkt beroende av dess tryck. I ett särskilt fall fungerar köldmediet, till exempel freon, som en gas. När temperaturen stiger börjar trycket i klimatsystemet att stiga, vilket är oönskat. Vid denna tidpunkt börjar DVD:n att fungera. Om du tittar på diagrammet över bilens luftkonditioneringssystem blir det tydligt att denna sensor är bunden till fläkten och skickar en signal vid rätt tidpunkt för att stänga av den.
Cirkulationen och underhållet av drifttrycket för köldmediet i det aktuella systemet utförs tack vare kompressorn, på vilken en elektromagnetisk koppling är installerad. Denna drivanordning tillhandahåller överföring av vridmoment till kompressoraxeln från bilmotorn, genom en remdrift.
Funktionen av den elektromagnetiska kopplingen är resultatet av verkan av sensorn i fråga. Om trycket i systemet har överskridit den tillåtna parametern skickar sensorn en signal till kompressorkopplingen och den senare slutar fungera.
Bland annat, om ett fel uppstår i driften av en eller annan systemnod, kan en situation uppstå när i högtryckskretsen, kommer denna driftsindikator att börja närma sig nödvärdet, vilket kan leda till allvarliga konsekvenser.
Så snart sådana omständigheter uppstår börjar samma DVD att fungera.
Enheten och funktionsprincipen för sensorn G65
Vad är denna enkla enhet? Låt oss lära känna honom bättre.
Som i alla andra sensorer av detta slag implementerar G65 principen att omvandla mekanisk energi till en elektrisk signal. Utformningen av denna mikromekaniska anordning inkluderar ett membran. Det är en av sensorns nyckelfunktioner.
Graden av avböjning av membranet, beroende på trycket som utövas på det, tas med i beräkningen vid generering av utgångspulsen som skickas till den centrala styrenheten. Styrenheten läser och analyserar den inkommande pulsen i enlighet med de inneboende egenskaperna och gör ändringar i driften av systemnoderna med hjälp av en elektrisk signal. De presenterade noderna i systemet, i det här fallet, inkluderar den elektriska kopplingen till luftkonditioneringen och den elektriska fläkten.
Det bör också noteras att moderna DVD-skivor ofta använder en silikonkristall istället för ett membran. Kisel, på grund av dess elektrokemiska egenskaper, har en intressant egenskap: under påverkan av tryck kan detta mineral ändra det elektriska motståndet. Den här kristallen som är inbyggd i sensorkortet fungerar enligt principen om en reostat och låter dig skicka den nödvändiga signalen till kontrollenhetens inspelningsenhet.
Låt oss överväga situationen när DVD-skivan utlöses, förutsatt att alla noder i det presenterade systemet är i god ordning och fungerar i normalt läge.
Som redan specificerats ovan är denna sensor placerad i systemets högtryckskrets. Om vi drar en analogi med något slutet system av detta slag, kan vi säga att det är monterat på "tillförseln" av köldmediet. Den senare sprutas in i högtryckskretsen och komprimeras gradvis genom en smal linje. Freontrycket stiger.
I det här fallet börjar termodynamikens lagar manifestera sig. På grund av köldmediets höga densitet börjar dess temperatur att stiga. För att bli av med detta fenomen installeras en kondensor, utåt lik en kylradiator. Den, under vissa driftlägen av systemet, tvångsblåsas av en elektrisk fläkt.
Så när luftkonditioneringen är avstängd utjämnas köldmedietrycket i båda kretsarna i systemet och är cirka 6-7 atmosfärer. Så snart luftkonditioneringen slås på, kommer kompressorn i drift. Genom att pumpa freon in i högtryckskretsen når dess värde arbetstiden 10-12 bar. Denna indikator växer stadigt och övertrycket börjar verka på HPD-membranets fjäder och stänger sensorns kontrollkontakter.
Pulsen från sensorn går in i styrenheten, som skickar en signal till kondensorns kylfläkt och kompressorns elektriska koppling. Således kopplas kompressorn ur motorn, stoppar pumpningen av köldmedium in i högtryckskretsen och fläkten slutar fungera. Närvaron av en högtryckssensor gör att du kan behålla gasens driftsparametrar och stabilisera driften av hela det slutna systemet som helhet.
Hur man kontrollerar luftkonditioneringssensorn för ett fel
Ofta ställs ägare av bilar utrustade med det presenterade systemet inför det faktum att luftkonditioneringen vid ett tillfälle helt enkelt slutar fungera. Ofta ligger orsaken till ett sådant fel i nedbrytningen av DVD:n. Tänk på några av de vanligaste fallen av DVD-fel och hur man upptäcker det.
I det inledande skedet av kontroll av prestanda för den specificerade sensorn bör den inspekteras visuellt. Det är nödvändigt att se till att det inte finns några skador eller föroreningar på dess yta. Dessutom bör du vara uppmärksam på sensorns ledningar och se till att den är i gott skick.
Om en visuell inspektion inte avslöjade orsakerna till fel i dess drift, bör en mer detaljerad diagnos tillgripas med hjälp av en ohmmeter.
Sekvensen av åtgärder i det här fallet kommer att se ut så här:
- Ta bort undervattensledningar från DVD;
- Anslut ohmmeterklämmorna till sensorterminalerna, medan det inställda motståndsområdet bör vara minst 100 kOhm;
- Mät sensorns motstånd med en testare.
Enligt resultaten av mätningarna kan vi dra slutsatsen att DVD:n är i gott skick.
Så sensorn är i drift förutsatt att:
- I närvaro av övertryck i ledningen måste ohmmetern registrera ett motstånd på minst 100 kOhm;
- Om det är otillräckligt tryck i systemet bör multimeteravläsningarna inte överstiga 10 ohm-märket.
I alla andra fall kan vi anta att DVD:n har förlorat sin prestanda. Om det enligt testresultaten visade sig att sensorn fungerar bör du kontrollera sensorn för "kortslutning". För att göra detta måste du kasta en terminal på en av utgångarna på DVD:n och röra den andra till bilens "massa".
Om det är otillräckligt tryck i det presenterade systemet kommer arbetssensorn att ge ut minst 100 kOhm. Annars kan man dra slutsatsen att sensorn är ur funktion.
Byteinstruktioner
Om det, som ett resultat av ovanstående diagnostiska åtgärder, var möjligt att ta reda på att sensorn beställde en lång livslängd, är det nödvändigt att byta ut den omedelbart.
Det är värt att notera att för detta är det inte alls nödvändigt att kontakta specialiserade tjänster och bilverkstäder. Denna procedur kan utföras framgångsrikt i normala garageförhållanden.
Ersättningsalgoritmen består av följande steg:
- Demontering av kroppselement som förhindrar åtkomst till sensorn;
- Avstängning av undervattensutgångar från sensorn;
- Ta bort sensorn med bilen avstängd;
- Anslutning av undervattensslutsatser;
- Installation av kroppselement.
I sig bör byte av sensorn inte orsaka svårigheter, men det är fortfarande nödvändigt att följa vissa riktlinjer av rekommendationskaraktär.
Först, när du köper en ny icke-original sensor, måste du se till att den uppfyller de angivna parametrarna. Dessutom händer det att en ny DVD inte alltid är utrustad med en tätningskrage. Därför är det i det här fallet nödvändigt att ta hand om dess förvärv, eftersom det finns en möjlighet att det gamla tätningsmedlet helt enkelt har blivit oanvändbart.
Det händer ofta att när man byter ut DVD:n återställer luftkonditioneringssystemet sin prestanda endast delvis. I det här fallet, med en hög grad av sannolikhet, kan det hävdas att nivån av köldmedium i systemet är låg. För att lösa detta problem måste du tanka systemet i en specialiserad biltjänst.
