Hur man testar gaspådragssensorn med en multimeter
Innehåll
När en elektrisk komponent i ditt bränsleinsprutningssystem misslyckas förväntar du dig verkligen att din motor presterar dåligt.
I det långa loppet, om dessa problem inte åtgärdas, kommer din motor att lida, gradvis misslyckas och kan sluta fungera helt.
Gasspjällslägessensorn är en sådan komponent.
Symtomen på en felaktig TPS är dock vanligtvis desamma som för andra felaktiga elektriska komponenter, och det är inte många som vet hur man ska diagnostisera problem med det.
Den här guiden förklarar allt du behöver veta om att kontrollera gaspådragssensorn, inklusive vad den gör med motorn och hur man gör ett snabbt test med en multimeter.
Låt oss börja.
Vad är en gasspjällslägessensor?
Throttle Position Sensor (TPS) är en elektrisk komponent i ditt fordons bränslehanteringssystem som styr luftflödet till motorn.
Den är monterad på spjällhuset, styr gasreglaget direkt och skickar signaler till bränsleinsprutningssystemet för att säkerställa att rätt blandning av luft och bränsle tillförs motorn.
Om TPS är defekt kommer du att uppleva vissa symtom som tändningsproblem, ökad bränsleförbrukning och ojämn tomgång i motorn, bland många andra.
En multimeter är ett utmärkt verktyg du behöver för att kontrollera din bils elektriska komponenter och kommer att vara praktiskt om du stöter på någon av dem.
Låt oss nu se hur man diagnostiserar gasspjällspositionssensorn?
Hur man testar gaspådragssensorn med en multimeter
Ställ in multimetern på spänningsområdet 10 VDC, placera den svarta negativa ledningen på TPS-jordterminalen och den röda positiva ledningen på TPS-referensspänningsterminalen. Om mätaren inte visar 5 volt är TPS fel.
Det här är bara ett test i en serie tester du kör på gasspjällssensorn, och vi ska dyka in i detaljerna nu.
- Rengör gasreglaget
Innan du dyker in i gasspjällslägessensorn med en multimeter finns det några preliminära steg du bör ta.
En av dessa är att rengöra spjällhuset, eftersom skräp på den kan förhindra att den öppnas eller stängs ordentligt.
Koppla bort luftrenarenheten från gasspjällslägessensorn och kontrollera spjällhuset och väggarna för kolavlagringar.
Fukta en trasa med förgasarrengörare och torka bort skräp där du ser det.
Efter att ha gjort detta, se till att gasspjällsventilen öppnar och stänger helt och korrekt.
Det är dags att gå vidare till gaspådragssensorn.
Detta är en liten plastanordning som är placerad på sidan av gasspjällskroppen som har tre olika ledningar anslutna till den.
Dessa kablar eller anslutningsflikar är viktiga för våra tester.
Om du har problem med att hitta kablar, kolla in vår trådspårningsguide.
Kontrollera TPS-ledningarna och terminalerna för skador och ansamling av smuts. Ta hand om eventuella föroreningar och gå vidare till nästa steg.
- Lokalisera gasspjällslägessensorns mark
Markdetektering av gasspjällsposition avgör om det finns ett problem och hjälper även till med efterföljande kontroller.
Ställ in multimetern på spänningsområdet 20 VDC, slå på tändningen utan att starta motorn och placera sedan den röda positiva testkabeln på bilbatteriets positiva pol (märkt "+").
Placera nu en svart negativ testledning på var och en av TPS-ledningarna eller terminalerna.
Du gör detta tills en visar dig en avläsning på 12 volt. Detta är din jordterminal och din TPS har klarat detta test.
Om ingen av flikarna visar en 12-volts avläsning är din TPS inte ordentligt jordad och kan behöva repareras eller helt bytas ut.
Om den är jordad, kontrollera jordningsfliken och fortsätt till nästa steg.
- Leta reda på referensspänningsterminalen
Med ditt fordons tändning fortfarande i påslaget läge och multimetern inställd på spänningsområdet 10VDC, placera den svarta ledningen på TPS jordterminalen och placera den röda ledningen på var och en av de andra två terminalerna.
Terminalen som ger dig cirka 5 volt är referensspänningsterminalen.
Om du inte får någon avläsning på 5 volt betyder det att det är ett problem i din TPS-krets och du kan kontrollera om kablarna är lösa eller korroderade.
Å andra sidan, om multimetern visar lämplig avläsning, appliceras lämplig referensspänning på TPS-signalterminalen.
Signaleringsterminalen är den tredje terminalen som inte har testats.
Anslut kablarna tillbaka till gasspjällslägessensorerna och fortsätt till nästa steg.
- Kontrollera TPS-signalspänningen
Signalspänningstestet är det sista testet som avgör om din gasspjällssensor fungerar korrekt.
Detta hjälper till att diagnostisera om TPS:en läser av gasreglaget exakt när det är helt öppet, halvöppet eller stängt.
Ställ in multimetern på spänningsområdet 10 VDC, placera den svarta testkabeln på TPS jordterminalen och den röda testkabeln på signalspänningsterminalen.
Det kan vara svårt att placera multimeterkablarna på terminalerna eftersom TPS redan är återansluten till gasreglaget.
I det här fallet använder du stift för att omvända sondera ledningarna (stick igenom varje TPS-tråd med stiftet) och fäst multimeterledarna till dessa stift (helst med krokodilklämmor).
Vid bred gas bör multimetern läsa mellan 0.2 och 1.5 volt om gaspådragsgivaren är i gott skick.
Det visade värdet beror på din TPS-modell.
Om multimetern visar noll (0) kan du fortfarande gå vidare till nästa steg.
Öppna gradvis gasreglaget och se multimeterns avläsning ändras.
Din multimeter förväntas visa ett ständigt ökande värde när du öppnar gasreglaget.
När plattan är helt öppen ska multimetern även visa 5 volt (eller 3.5 volt på vissa TPS-modeller).
TPS:en är i dåligt skick och måste bytas ut i följande fall:
- Om värdet hoppar över kraftigt när du öppnar surfplattan.
- Om värdet fastnar på en siffra under en längre period.
- Om värdet inte når 5 volt när gasen är helt öppen
- Om värdet olämpligt hoppas över eller ändras genom att trycka lätt på sensorn med en skruvmejsel
Allt detta är idéer om TPS, som måste bytas ut.
Men om din gasspjällssensor är en justerbar modell, som de som används i äldre bilar, så finns det mer att göra innan du bestämmer dig för att byta ut sensorn.
Anvisningar för sensor för variabel gasspjällsposition
Justerbara gasspjällssensorer är de typer som du kan lossa och justera genom att vrida dem åt vänster eller höger.
Om din justerbara TPS visar något av symtomen som nämns ovan, kanske du vill justera den innan du bestämmer dig för att byta ut den.
Det första steget i detta är att lossa monteringsbultarna som håller fast den i spjällhuset.
När detta är gjort kommer du att känna terminalerna igen eftersom TPS fortfarande är ansluten till gasreglaget.
Anslut multimeterns negativa ledning till TPS jordterminalen och den positiva ledningen till signalterminalen.
Med tändningen på och gasreglaget stängt, vrid TPS åt vänster eller höger tills du får rätt avläsning för din TPS-modell.
När du får rätt avläsningar, håll helt enkelt TPS i detta läge och dra åt monteringsbultarna på den.
Om TPS fortfarande inte läser ordentligt är den dålig och du måste byta ut den.
Här är en video om hur du kan justera gaspådragssensorn.
Denna process beror på den justerbara TPS-modellen du använder, och vissa kan dessutom kräva en oljesticka eller mätare för att göra justeringar.
OBD-skannerkoder för gasspjällssensor
Att få OBD-skannerkoder från din motor är ett av de enklaste sätten att hitta problem med gasspjällssensorn.
Här är tre diagnostiska felkoder (DTC) att hålla utkik efter.
- PO121: Indikerar när TPS-signalen inte överensstämmer med Manifold Absolute Pressure-sensorn (MAP) och kan orsakas av en felaktig TPS-sensor.
- PO122: Detta är en låg TPS-spänning och kan orsakas av att din TPS-sensorterminal är öppen eller kortsluten till jord.
- PO123: Detta är en hög spänning och kan orsakas av en dålig sensorjord eller av att sensorterminalen kortsluts till referensspänningsterminalen.
Slutsats
Det är allt du behöver veta om att kontrollera gaspådragssensorn.
Som du kan se av stegen avgör modellen eller typen av TPS du använder vad som ska kontrolleras och hur dessa processer utförs.
Även om testerna är enkla, se en professionell mekaniker om du stöter på problem.
Vanliga frågor
Hur många volt ska vara i TPS?
Gasspjällslägessensorn förväntas läsa 5V när gasreglaget är stängt och läsa 0.2 till 1.5V när gasreglaget är öppet.
Vad gör en dålig gasspjällssensor?
Några symtom på dålig TPS är bland annat begränsad fordonshastighet, dåliga datorsignaler, tändningsproblem, växlingsproblem, ojämn tomgång och ökad bränsleförbrukning.
Vilka är de 3 ledningarna i gaspådragssensorn?
De tre ledningarna i gasspjällslägessensorn är jordkabeln, spänningsreferenskabeln och sensorkabeln. Sensortråden är huvudkomponenten som skickar lämplig signal till bränsleinsprutningssystemet.
